Prancūzija ir Vokietija derasi dėl ES automobilių

Prancūzija ir Vokietija pasiekė preliminarų susitarimą, galintį sušvelninti 2035 m. ES transporto priemonių emisijų reikalavimus ir suteikti Jungtinei Karalystei prieigą prie ES automobilių gamybai skirtų paskatų, praneša „Reuters“.

Pagal susitarimo projektą Jungtinė Karalystė, negrįždama į ES, galėtų dalyvauti bloko finansuojamose subsidijų, viešųjų pirkimų ir aukcionų programose. Tačiau tam Londonas turėtų suderinti savo politiką su ES prekybos apsaugos ir trečiųjų šalių investicijų taisyklėmis, taikomomis Kinijos rinkos dalyviams.

Kompromisu siekiama suderinti du prieštaringus prioritetus: Vokietijos norą turėti daugiau galimybių pardavinėti vidaus degimo varikliais varomas transporto priemones ir Prancūzijos reikalavimą pramonės paramą skirti tik ES arba glaudžiai integruotose šalyse partnerėse pagamintiems produktams.

Principas „Pagaminta Europoje“ būtų taikomas ES valstybėms narėms, tačiau prie jo galėtų prisijungti ir kitos Europos partnerės, anksčiau priklausiusios bendrajai rinkai. Tai atvertų kelią Jungtinės Karalystės automobilių gamintojams, šaliai neatkuriant narystės ES.

Tokie gamintojai kaip „Bentley“, „MINI“, „Rolls-Royce“ ir „Jaguar Land Rover“ galėtų pasinaudoti šiomis paskatomis, jei būtų užtikrintas visiškas abipusiškumas ir laikomasi ES investicijų bei prekybos apsaugos taisyklių.

Toks abipusiškumas reikštų, kad Jungtinė Karalystė turėtų taikyti europinius ribojimus Kinijoje pagamintoms transporto priemonėms ir laikytis būsimų priemonių, galinčių paveikti importą iš Kinijos. Tai reikštų pokytį, palyginti su pastaruoju metu Jungtinės Karalystės demonstruotu nenoru perimti ES muitus Kinijos automobiliams.

Emisijų srityje dabartinė ES sistema numato, kad 2035 m. visam automobilių parkui būtų taikomas tikslas, prilygstantis 100 proc. CO2 emisijų sumažinimui, palyginti su 2021 m. atskaitos lygiu. 2025 m. gruodį Europos Komisijos pristatytame automobilių sektoriaus pakete numatytas 90 proc. išmetamųjų teršalų kiekio iš išmetimo vamzdžio sumažinimas, o likę 10 proc. būtų kompensuojami ES pagamintu mažo anglies dioksido pėdsako plienu arba alternatyviais degalais.

Pasak „Reuters“, Prancūzijos ir Vokietijos pasiūlyme būtų išlaikytas reikalavimas 90 proc. sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį iš išmetimo vamzdžio, tačiau būtų atsisakyta kompensacinių reikalavimų. Be to, po 2035 m. būtų palikta daugiau erdvės vidaus degimo varikliais varomiems ir iš tinklo įkraunamiems hibridiniams automobiliams.

Susitarimas kol kas yra preliminarus, todėl dar reikės oficialių ES derybų ir teisinio įforminimo. Šią savaitę Paryžius atsisakė ankstesnių prieštaravimų Jungtinės Karalystės įtraukimui, su sąlyga, kad ši suderins savo politiką su bloko prekybos apsaugos politika.