Pailgintas Tank 700: šešios vietos ir du PHEV variantai

Šnipų nuotraukose ir Kinijos reguliavimo institucijų dokumentuose atskleista pailginta, trijų eilių „Great Wall Motor“ visureigio „Tank 700“ versija. Ji išsiskiria didesniu kėbulu, šešiaviečiu salonu ir dviem įkraunamosios hibridinės pavaros variantais.

Nuotraukos, dokumentai ir pardavimų kontekstas

Šnipų nuotraukos ir Pramonės bei informacinių technologijų ministerijos (MIIT) registracijos dokumentai patvirtina, kad pailginto „Tank 700“ bendras ilgis siekia 5 445 mm, o ratų bazė – 3 150 mm. Dokumentuose ir nuotraukose nurodomos dvi įkraunamosios hibridinės pavaros konfigūracijos. Platformoje „Weibo“ paskelbtose nuotraukose matyti salono išdėstymas ir išorinės proporcijos, minimos MIIT medžiagoje.

„Great Wall“ inžinieriai nusprendė pailginti „Tank 700“ po to, kai 2026 m. vasarą penkiaviečio „Tank 700 Hi4-T“ pardavimai Kinijos rinkoje pasiekė 850 vienetų. Tai buvo 44,9 proc. mažiau nei ankstesnį mėnesį, tačiau 70 proc. daugiau nei prieš metus. „Hi4-T“ dalis bendruose „Tank“ markės pardavimuose sumažėjo nuo 24,3 proc. birželį iki 8,2 proc. rugsėjį, apimant Šahrivaro ir Mehro ataskaitinius laikotarpius.

Matmenys ir salonas

Palyginti su standartiniu „Tank 700“, pailginta versija yra 340 mm ilgesnė ir 65 mm platesnė. Iš papildomų 340 mm 150 mm tenka pailgintai ratų bazei, o likę 190 mm – didesnei galinei iškyšai. Nurodoma, kad automobilio masė svyruoja nuo 3 396 iki 3 480 kg, o maksimaliai leidžiama velkamos priekabos su stabdžiais masė siekia 2 500 kg.

• Bendras ilgis: 5 445 mm
• Ratų bazė: 3 150 mm
• Plotis, palyginti su standartine versija: +65 mm
• Masė: nuo 3 396 iki 3 480 kg
• Velkamos priekabos su stabdžiais masė: 2 500 kg

Pailgintas modelis išlaiko nuotraukose matomą įprastą „Tank“ prietaisų skydelio architektūrą: 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį, 15,6 colio centrinį jutiklinį ekraną ir po juo įrengtą fizinių mygtukų bloką. Antroje eilėje sumontuotos dvi atskiros kapitono tipo sėdynės, tarp kurių paliktas centrinis praėjimas, o trečiąją sėdynių eilę galima sulankstyti.

Pavaros sistemos, GF ženklas ir pristatymo terminas

MIIT dokumentai patvirtina dvi įkraunamąsias hibridines pavaros sistemas. Pirmojoje naudojamas 2,0 litro keturių cilindrų turbobenzininis variklis su „Hi4-Z“ hibridine sistema. Jo galia siekia 248 AG, o 59,05 kWh baterija, gamintojo teigimu, leidžia vien elektra pagal WLTC ciklą nuvažiuoti 190 km.

Galingesnėje konfigūracijoje montuojamas 3,0 litro V6 turbobenzininis variklis, išvystantis 355 AG, ir devynių laipsnių automatinė pavarų dėžė. Šis variantas bus žymimas GF ženklu. „Tank“ markės generalinis direktorius Go Yukanas 2026 m. rugsėjo 9 d. pareiškė: „GF ženklas reiškia didįjį tikėjimą ir žymi produktų seriją, orientuotą į aukštą techninį našumą, kuri prasidės nuo 3,0 litro V6 pavaros sistemų.“ Gamintojas planuoja „Tank 700 GF“ pristatyti iki 2026 m. pabaigos.