ES siūlo daugiau lankstumo automobiliams po 2035 m.

Europos Parlamento EPP, S&D ir „Renew Europe“ frakcijų derybininkai susitarė dėl naujų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų tikslų, kurie automobilių gamintojams suteiktų daugiau lankstumo ir leistų po 2035 metų toliau parduoti dalį vidaus degimo varikliais varomų automobilių. Pagal susitarimą naujų lengvųjų automobilių parkų vidutinės anglies dioksido emisijos iki 2035 metų, palyginti su 2021-ųjų lygiu, turėtų sumažėti 87,5 proc., o ne 100 proc., kaip numatė ankstesnis tikslas.

Paketu 2035 metų automobilių parkų tikslas sumažinamas iki 87,5 proc., taip pat leidžiama iki 7,5 procentinio punkto kompensuoti kreditais už Europos Sąjungoje pagamintą mažo anglies dioksido pėdsako plieną.

Kompensacijos, parkų vidurkiai ir tarpiniai tikslai

Ši sistema leidžia gamintojams į CO2 mažinimo įsipareigojimus įskaičiuoti ribotą kiekį aplinkosauginių kreditų už ES pagaminto mažo anglies dioksido pėdsako plieno naudojimą. Šie plieno kreditai gali padengti iki 7,5 proc. gamintojo 2035 metų emisijų mažinimo tikslo. Susitarime teigiama, kad ši priemonė padės palaikyti vietos plieno paklausą ir kartu palengvins hibridinių bei vidaus degimo varikliais varomų modelių pertvarką. Ši lengvata yra kompensavimo mechanizmas, o ne visiška išimtis: ji taikoma viso gamintojo automobilių parko vidurkiui, o ne atskiroms transporto priemonėms. Praktikoje tai reiškia, kad automobilių gamintojai vis tiek turės parduoti pakankamai elektromobilių, jog jų bendruose parkuose būtų kompensuotos didesnės vidaus degimo varikliais varomų automobilių emisijos.

Kompromise taip pat numatyti tarpiniai 2030 metų tikslai: lengvųjų automobilių emisijas planuojama sumažinti 55 proc., o furgonų – 35 proc.; abiem atvejais lyginama su 2021 metų atskaitos lygiu. Tekstas yra švelnesnis nei ankstesnis Europos Komisijos pasiūlymas, derybose apibūdintas kaip 90 proc. mažinimo iniciatyva, susieta su 2025 metų planavimu, ir rodo poslinkį prie lankstesnio reikalavimų taikymo.

Kad susitarimas įgytų teisinę galią, jį dar turi oficialiai patvirtinti Europos Parlamentas, o vėliau jis turi būti galutinai suderintas derybose su ES valstybėmis narėmis. Kol šis teisėkūros procesas nebaigtas, 2023 metais įtvirtintas teisinis įsipareigojimas emisijas sumažinti 100 proc. lieka galioti, nors politinė ES kryptis jau pakrypo link galimybės po 2035 metų palikti vietos kai kurioms vidaus degimo jėgainėms.