6 Minutės
BMW 7 serijos faceliftas pasirodo — reakcijos mišrios
BMW pagrindinis sedanas ruošiamas reikšmingam vidurinio ciklo atnaujinimui 2027 metų modeliui, o naujausios Nurburgring šnipų nuotraukos suteikia aiškiausią iki šiol vaizdą. Nors tai nėra visiškai naujos kartos debiutas, atnaujinimas yra drąsesnis nei dauguma tradicinių facelitų — tiek, kad entuziastai ir kritikų grupės diskutuoja, ar naujoji stilistika tinka modeliui, kuris konkuruoja su Audi A8 ir Mercedes S-Class. Šis 7 serijos atnaujinimas suderina estetinius pakeitimus su technologijų integracija, siekdamas išlaikyti modelio statusą kaip prabangaus sedano pasirinkimą verslo ir privataus segmento pirkėjams.
Ką atskleidžia šnipų nuotraukos
Ryškiausias pokytis matomas priekyje: BMW akivaizdžiai sumažino inkstų grotelių dydį. Aplink jas inžinieriai ir dizaineriai pertvarkė apšvietimo architektūrą — dieniniai LED žibintai tapo gerokai plonesni ir yra nutolę daugiau vienas nuo kito, o pagrindinės žibintų grupės pačios yra mažesnės nei išeinančio septintos kartos 7 serijos modelio. Bamperio siluetas iš esmės išlieka pažįstamas, tačiau reikėtų tikėtis siauresnių šoninių įleidimų ir tvarkingesnės, minimalistinės apatinės apdailos, kuri pagerintų priekinės dalies aerodinamiką ir vizualinį vientisumą. Dėl mažesnių žibintų ir siauresnių oro angų automobilio priekinis vaizdas įgauna modernesnę, techniškesnę išvaizdą, kurią dalis stebėtojų vertina kaip žingsnį link BMW naujos dizaino krypties bei Neue Klasse estetikos.
Svarbiausi estetiniai išorės akcentai, pastebėti po kamufliažu, yra įvardijami taip:
- Sumažintos inkstų grotelės ir plonesni dienos žibintai (DRL)
- Mazesni pagrindiniai žibintai su didesniu vertikaliu tarpu tarp jų ir DRL elementų
- Subtilesni šoniniai įleidimai ir supaprastinta apatinio bamperio apdaila
- Perkelti elementai, palikti be didesnių pakeitimų: variklio dangtis, durys, slenksčiai, rankenos ir veidrodėliai
- Galinėje dalyje: nauji galiniai žibintai ir atnaujintas galinis bamperis; bagažinės dangtis tikėtina išliks toks pats
Nors priekinė dalis atrodo kaip reikšmingas stilistinis poslinkis — kai kuriose nuotraukose primenantis didelius Hyundai arba Genesis modelius — automobilio profilio linija ir galinė dalis labiau yra evoliuciniai pokyčiai nei revoliucija. Toks požiūris leidžia BMW išlaikyti 7 serijos atpažįstamumą ir proporcijas, kartu įvedant aiškesnį ir labiau skaitmeninį veidą, kurį lemia integruoti apšvietimo sprendimai ir užapvalinti prietaisų skydai priekyje.
Interjero užuominos: Panoraminė vizijos sistema
Šnipų vaizdai taip pat pateikia užuominų apie saloną, nors detalės kol kas laikinos ir gali keistis iki oficialaus pristatymo. Atrodo, kad BMW testuoja vadinamąją "Panoraminę vizijos sistemą" faceliftuotai 7 serijai: didelis centrinis infotainment ekranas kartu su statramsčio iki statramsčio ekranu, išsidėsčiusiu vėjo stiklo apačioje. Toks sprendimas atkartoja plataus formato ekranų diegimus, matytus pastarojo meto iX3 prototipuose ir laukiamuose iX4 modeliuose, kas leidžia daryti prielaidą, jog BMW konsoliduoja kabinos vartotojo sąsajos strategiją tiek sedanams, tiek SAV/SUV segmentui. Šis ekranų derinys galėtų apimti centralizuotą iDrive valdymą, pažangią navigaciją, vairuotojo asistentų vizualizacijas, bei individualius profilius, kurie lengvai sinchronizuojami su vartotojo paskyromis bei išmaniaisiais telefonais.
Pilno pločio ekranas gali modernizuoti vairuotojo cockpit’ą ir pagerinti vairuotojo asistentų, navigacijos bei pramoginių sistemų integraciją. Tokio tipo sprendimai dažnai derinami su aukštos klasės garso sistemomis (pvz., Bowers & Wilkins ar panašiais tiekėjais), kelių zonų klimato valdymu bei prabangaus segmento apdailos medžiagomis — oda, Brushed aluminium ar mediniai intarpai. Be to, platesnė ekrano architektūra suteikia galimybę lengviau įdiegti programinės įrangos atnaujinimus per OTA, išplėsti programėlių palaikymą ir siūlyti personalizuotas vartotojo sąsajos galimybes. Oficialios BMW gairės dėl galutinės vidinės specifikacijos dar nepatvirtintos, tačiau rinkos lūkesčiai kreipiasi į aukštesnį integracijos ir skaitmeninės patirties lygį.
Veikimas, varikliai ir rinkos pozicionavimas
Šis atnaujinimas yra vidurinio ciklo faceliftas, o ne techninis perskirstymas, tad tikėtina, kad pagrindinės galios pavara, platformos architektūra ir pakabos sprendimai išliks didžiąja dalimi tokie patys. Vis dėlto BMW gali atnaujinti elektronikos valdiklių programinę įrangą, reguliavimą ir mažinti svorio ar oro pasipriešinimo parametrus, kad pagerintų degalų sąnaudas ir emisijas. Rinkoje 7 serija tradiciškai siūloma su daugybe variklių pasirinkimų — nuo benzino ir dyzelio pagrindu su lengvo hibrido palaikymu iki plug-in hibridinių ir pilnai elektrifikuotų sprendimų — tad 2027 metų modelio gamoje greičiausiai išliks keli hibridiniai variantai, o ilgesnio laikotarpio perspektiva gali apimti ir platesnę elektrifikaciją.
Faceliftas aiškiai skirtas palaikyti 7 serijos vizualinį atnaujinimą pagal BMW Neue Klasse dizaino kalbą ir tuo pačiu nenusileisti konkurentams prabangiųjų sedanų segmente. BMW turi užtikrinti, kad 7 serija jaustųsi premium klasės produktu, nuosekliai atspindinčiu prekės ženklo evoliuciją — nuo estetinių sprendimų iki technologinio komplektavimo. Dizainas čia vaidina didelį vaidmenį: švarus ir techniškai orientuotas priekis gali pritraukti technologijoms atvirų klientų, o konservatyvesni klientai gali labiau vertinti klasikines proporcijas ir brandos estetiką, būdingą ankstesnėms 7 serijos kartoms.
Rinkoje BMW taip pat turi subalansuoti lyginimą su tiesioginiais konkurentais: Audi A8 ir Mercedes-Benz S-Class tradiciškai siūlo aukštą komforto lygį, pažangias vairavimo pagalbos sistemas ir prabangų interjerą. Dėl to 7 serijos faceliftas turi išlaikyti aukštą ergonomikos, triukšmo izolacijos ir dinaminių savybių standartą, kartu siūlydamas papildomas technologines savybes, kurios matomos kaip patrauklios verslo klientams ir šeimoms, kurios renkasi prabangų sedano komfortą.
"Priekinė dalis siunčia mišrias žinutes," sakė vienas pastebėtojas apie užmaskuotą prototipą. "Kai kuriais kampais ji atrodo progresyvi; kitais — keistai pažįstama, beveik primenanti labai didelį Hyundai." Toks palyginimas pabrėžia, kaip globalios dizaino tendencijos linksta link plokščių, skaitmeninių priekinių fasadų, kur brėžiamos tvirtos, lakoniškos plokštumos, integruoti skaitmeniniai žibintų sprendimai bei minimalūs išoriniams pratęsimams skirti elementai. BMW situacijoje tai gali būti noras susilieti su platesniu elegantiškų technologijų estetiniu kodu, tuo pačiu išlaikant savo identitetą per proporcijas ir detalių apdailą.
Paskutinės mintys
BMW 2027 metų 7 serijos faceliftas greičiausiai taps aukštai matomu atnaujinimu, kuriame susipins evoliuciniai salono patobulinimai su kiek radikalesniu priekinio dizaino žingsniu. Ar šis naujas veidas laimės tradicinius BMW pirkėjus — liks klausimu, į kurį atsakymas paaiškės tik po oficialių pristatymų, testų ir realių bandymų kelyje. Šnipų nuotraukos kol kas garantavo, kad faceliftas bus viena iš labiausiai aptariamų prabangių sedanų atnaujinimų per artimiausius metus, tačiau galutinį sprendimą priims rinkos ir vartotojų reakcija.
Jei sekate flagmanų segmente vykstančius pokyčius, verta atidžiai stebėti oficialius BMW komunikatus bei tolimesnius bandymus Nurburgringe ir kituose trasose — artėjant paleidimui turėtų atsirasti daugiau nebeužmaskuotų detalių, galutinių specifikacijų, kainodaros duomenų ir galimų išankstinių užsakymų galimybių. Taip pat verta stebėti, kaip BMW derins naują išvaizdą su saugumo ir vairavimo pagalbos sistemų paketu, kokių darbo režimų ar papildomų paslaugų (pvz., prenumeruojamų programinės įrangos funkcijų) pasiūlys, ir kaip visa tai paveiks kainos bei prieinamumo santykį skirtingose rinkose — Europoje, JAV ir Kinijoje.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
labcore
Tai tik evoliucija, bet ar pirkėjai priims naują veidą? Kaina, programinės įrangos atnaujinimai ir saugumo paketai lemiantys. Laukiu oficialių bandymų ir kainų detalių.
turbo_mk
Wow, tas facelift atrodo drąsiai. Priekinė dalis sumažino inkstų groteles, DRL plonesni – technologiška vibe. Įdomu, kaip tai atrodys realybėje.
Palikite komentarą