4 Minutės
BYD nelaukia, kol minia juos pasivys. Kinų automobilių gamintojas ką tik paskelbė pirmąsias oficialias naujojo Sealion 05 nuotraukas, ir žinia aiški: šis SUV pasirodys tiek visiškai elektrine versija, tiek įkraunamu hibridu DM-i, o oficialus debiutas numatytas balandžio 20 d.
Sealion 05 išlaiko BYD pažįstamą šeimos dizainą, tačiau šįkart jis atrodo gaivesnis ir jaunatviškesnis. Nuotraukose matoma oranžinė-raudona kėbulo spalva suteikia SUV didesnį gatvės charakterį, o pusiau paslėgtos durelių rankenos palaiko švarų ir modernų profiliu. Viena detalė taip pat patrauks ADAS entuziastų dėmesį: ant stogo montuojamas LiDAR modulis gali būti komplektacijoje, kas rodo pažangesnę vairuotojo pagalbos sistemą.
Kompaktiškas SUV su rimta erdve
Dydis yra svarbus šiame segmente, ir Sealion 05 puikiai atitinka lūkesčius. Jo ilgis siekia 4 620 mm, plotis 1 860 mm ir aukštis 1 630 mm, o ratų bazė – 2 770 mm. Tai ideali proporcija pirkėjams, kurie nori miesto dydžių neprarandant galinės sėdynės komforto ar bagažo lankstumo.
Salone BYD išlaikė praktiškumą, bet nesukūrė nuobodaus interjero. 15,6 colio plūduriuojantis centrinis lietimui jautrus ekranas dominuoja prietaisų skydelyje, greta esantis 8,8 colio LCD prietaisų blokas suteikia aiškią informaciją. Fiziniai valdikliai išlikę po ekranu ir ant vairo, kas pradžiugins vairuotojus, vis dar teikiančius pirmenybę mygtukams prieš gilias meniu struktūras. Yra kolonėlėje montuojamas pavarų selektorius, 50 W bevielio įkrovimo kilimėlis, dvi puodelių laikymo vietos, aplinkos apšvietimas, panoraminis stogas ir elektrinės priekinės sėdynės su šildymu bei vėdinimu. Sulenkus galines sėdynes, BYD teigia, kad salonas netgi gali virsti didelės lovos tipo išdėstymu.
Toks detalumas aiškiai parodo, kam skirtas šis SUV: šeimoms, savaitgalio keliautojams ir pirkėjams, kurie nori lankstumo nepermokėdami už prabangos markės automobilį.
Du variklių variantai, tas pats pristatymo laikas
Elektrinis Sealion 05 EV bus siūlomas su dviem galinio rato sumontuotais vieno variklio sprendimais. Viena konfigūracija tieks 200 kW, tai yra 268 AG, o galingesnė versija generuos 240 kW, arba 322 AG. Tikimasi, kad BYD čia naudos antros kartos Blade bateriją kartu su greitojo įkrovimo technologija, kas padės EV išlikti konkurencingam sparčiai besikeičiančioje rinkoje.
DM-i versija renkasi kitą kelią. Ji naudoja BYD penktos kartos hibridinę sistemą, derinančią 1,5 l vidaus degimo variklį, įvertintą 74 kW, su sinchroniniu nuolatinio magneto elektriniu varikliu, generuojančiu 120 kW, arba 161 AG. Pirkėjai, kaip pranešama, galės rinktis tarp 26,6 kWh ir 34,275 kWh LFP akumuliatorių paketų, o CLTC elektrinio važiavimo nuotoliai svyruos nuo 220 km iki 305 km.
Tai solidus rezultatas įkraunamam hibridiniam SUV, ypač vairuotojams, kurie kasdienius maršrutus gali įveikti nenaudodami degalų bako. DM-i variantas taip pat pasižymi DiSus-C nuolatinio amortizacijos valdymo sistema ir BYD DiPilot 300 LiDAR pagrindu veikiančia vairuotojo pagalbos sistema, kas užkelia jį aukščiau techninių sprendimų skalėje.
Pardavėjų informacija rodo, kad Sealion 05 DM-i bus prieinamas keturiomis komplektacijomis. Asortimentą pradeda 220 Startinė už 96 000 juanių, arba apie 13 900 USD, po to 220 Navigatorius už 106 000 juanių, 220 Išmanusis Navigatorius už 116 000 juanių ir aukščiausios komplektacijos 305 Išmanusis Navigatorius už 126 000 juanių, maždaug 18 300 USD.
Savaime Sealion 05 EV nėra visiškai naujokas. Jis pasirodė prekyboje praėjusių metų kovo mėnesį ir stipriausią rinkos šuolį patyrė 2025 m. rugsėjį, kai Kinijoje parduota 12 067 vienetų. Kaip ir dauguma modelių pramonėje, jis patyrė pardavimų kritimą šių metų sausį ir vasarį, o kovą atsigavo. Dabar, plečiant Sealion 05 šeimą ir įtraukiant tiek elektrinę, tiek DM-i versijas, BYD aiškiai siekia išplėsti šio vardu pažymėtos linijos pasiekiamumą.
Palikite komentarą