Mercedes SL gaus komfortišką Benz versiją 2028 m.

Per „Golden Steering Wheel“ apdovanojimus Berlyne „Mercedes-Benz“ patvirtino, kad atnaujintos 232-osios serijos SL gamą papildys speciali „Benz“ versija. Naujasis modelis bus skirtas ramiam važiavimui atviru stogu, o ne ekstremalioms charakteristikoms ar išskirtinei prabangai pabrėžti. Maskuotas 2028 m. automobilio prototipas buvo nufotografuotas kartu su generaliniu direktoriumi Ola Källenius, šiam kalbantis su „Auto Bild“.

Naujoji „Benz“ versija ir vizualinis identitetas

Ola Källenius patvirtino, kad 2027 m. sugrįžus SL rodsteriui, modelių gamoje greta esamų AMG ir Maybach linijų atsiras trečioji, labiau komfortą akcentuojanti versija. „Mercedes“ teigia, kad „Benz“ SL pirmenybę teiks komfortui važiuojant atviru stogu, geriau subalansuotam sportiškumo ir rafinuotumo santykiui bei nesenstančiam dizainui. Nufotografuotame 2028 m. prototipe matyti priekinėse grotelėse dominuojanti trijų spindulių žvaigždė, žvaigždės motyvo dienos žibintai ir švaresnio dizaino priekinis buferis. Šie elementai modelį skiria nuo AMG automobilių su „Panamericana“ grotelėmis ir Maybach ženklelį turinčio SL su masyviomis grotelėmis bei išskirtiniais ratlankiais.

Jėgainės ir variklių plėtros planas

„Mercedes“ planuoja pokyčius visoje SL jėgainių gamoje. Tikėtina, kad 2028 modelių metais iš pasiūlos bus išbrauktas šiuo metu AMG SL 43 montuojamas 2,0 l turbobenzininis eilinis keturių cilindrų variklis. Rengiant šį straipsnį, SL 43 yra vienintelis galiniais ratais varomas „Mercedes-AMG SL“ modelis, kurio bazinė kaina siekia 126 686,45 euro.

• SL 43: 2,0 l turbobenzininis eilinis keturių cilindrų variklis, šiuo metu siūlomas gamoje.
• SL 55: M177 V8 variklis su dviem turbokompresoriais.
• SL 63: patobulinta 4,0 l V8 variklio versija.
• SL 63 S E PERFORMANCE: iš tinklo įkraunama hibridinė versija, išvystanti 805 AG ir 1 047 lb-ft (1 420 Nm); deklaruojamas WLTP elektrinis nuotolis siekia 13 km, arba maždaug 8 mylias.
• Maybach 680: 4,0 l V8 variklis su kryžminio plano alkūniniu velenu, išvystantis 585 PS (577 AG) ir 800 Nm (590 lb-ft) sukimo momentą nuo 2 500 iki 5 000 aps./min.

„Mercedes“ ir AMG nurodė, kad nuo 2027 m. dabartinius V8 variklius su kryžminio plano alkūniniais velenais greičiausiai pakeis M177 Evo V8 su plokščiojo plano alkūniniu velenu. Gamintojas šį pokytį sieja ir su išmetamųjų teršalų reglamentais, ir su kitokiomis plokščiojo plano alkūninio veleno akustinėmis bei degimo savybėmis. „Mercedes“ aiškina, kad kryžminio plano alkūninis velenas gali lemti nuoseklius uždegimus toje pačioje cilindrų eilėje, o plokščiojo plano velenas uždegimą kaitalioja tarp kairiosios ir dešiniosios eilių. Tai sumažina išmetamųjų dujų srautų tarpusavio trikdžius ir leidžia „hot-V“ turbokompresoriams efektyviau įsisukti. M177 Evo taip pat naudoja Millerio ciklą, padedantį esant didelei apkrovai išlaikyti variklio oro ir degalų santykį artimą stechiometriniam.

Nors komfortą akcentuojančiam „Benz“ SL vis dar prognozuojamas V8 variklis, „Mercedes“ užsiminė, kad eilinis šešių cilindrų variklis labiau atitiktų šio modelio charakterį ir paveldą. Originalus 1950-ųjų 300 SL taip pat buvo komplektuojamas su eiliniu šešių cilindrų varikliu. Vienas galimų „Benz“ SL pasirinkimų – 3,0 l eilinis šešių cilindrų variklis iš CLE 53, kurio AMG nurodoma galia siekia 443 AG, o sukimo momentas, įjungus „overboost“ funkciją, yra 413 arba 443 lb-ft (560 arba 600 Nm).