3 Minutės
AUDI vos spėjo įsitvirtinti Kinijoje, o jau stiprina pozicijas. Tai daug ką pasako. Po trapaus starto, kainų mažinimų ir silpnesnių nei tikėtasi pardavimų vokiškas automobilių gamintojas toliau plėtoja savo Kinijos elektrinių automobilių padalinį, siūlydamas daugiau modelių, intensyvesnę vietinę inžineriją ir reikšmingą dirbtinio intelekto naudojimą.
Prekės ženklas atvyko 2025 m. su E5 Sportback, elegantišku elektriniu fastbeku, sukurtu specialiai Kinijai. Dabar E7X krosoveris turėtų debiutuoti vėliau šį mėnesį Kinijos automobilių parodoje, o trečias modelis jau suplanuotas 2027 metams. Audi apie jį kol kas nedaug atskleidžia, tačiau ankstesnės užuominos rodo, kad tai gali būti sportiška limuzino tipo versija.
Ne tik dar viena elektrinių automobilių serija
Šį žingsnį dar įdomesnį daro už jo slypinti partnerystė. Audi ir SAIC neapsiriboja vien bendru ženklu. Jų naujausia sutartis apima visą būsimų AUDI modelių vertės grandinę, įskaitant mokslinius tyrimus ir plėtrą, o Šanchajuje planuojamas specialus AUDI Inovacijų ir Technologijų centras.
Tą centrą vadovaus Audi ir jis koncentruosis į Kinijai pritaikytas išmanias elektrifikacijos technologijas bei pilną automobilio vystymą kitai išmanių sujungtų transporto priemonių kartai. Paprastai tariant, Audi nori, kad šie automobiliai atrodytų vietiniai, jaustųsi vietiniai ir tiesiogiai konkuruotų su geriausiais vietinės gamybos elektriniais automobiliais rinkoje.
Bendrovės techninius duomenis laikė uždarytus, tačiau patvirtino, kad pirkėjai gali tikėtis dirbtiniu intelektu paremtų išmanių salonų, sukurtų įtraukiančiai, o ne vien kaip triukas. Taip pat plane numatytos pažangios vairuotojo pagalbos sistemos, pritaikytos Kinijos klientams, kas aiškiai rodo, jog Audi kuria produktus pagal vietines lūkesčius, o ne tiesiog eksportuoja globalią formulę.
Per artimiausius kelerius metus ruošiami keturi nauji AUDI modeliai. Neaišku, ar šis skaičius apima 2027 metų modelį, bet bet kuriuo atveju išleidimas plečiasi. Visi būsimieji automobiliai bus kuriami ant naujos kartos pažangios skaitmenizuotos platformos, o Audi teigia, kad jie išplės ir papildys esamą asortimentą.
Audi vadovas Gernot Döllner pasakė atvirai: įmonė nori išlikti svarbi Kinijoje, kai pramonė vis giliau žengia į išmaniųjų sujungtų transporto priemonių erą. Jis sakė, kad partnerystė su SAIC ir AUDI NEV prekės ženklu jau padėjo Audi pasiekti naujus pirkėjus, o kitas žingsnis yra kartu su SAIC sukurti specialų inovacijų centrą, kuris dar labiau stiprins Kinijos strategiją.
Tai yra tikroji šio įvykio esmė. Tai nėra pasitraukimas. Tai koregavimas. Audi gali truputį klibėti su AUDI projektu, bet aiškiai laiko Kinijos elektrinių automobilių rinką per daug svarbia, kad ja būtų atsisakyta. Turėdama naujus modelius, vietinį vystymą ir salonus, gausiai pagrįstus dirbtiniu intelektu, prekės ženklas tiki, kad kitas etapas bus priimtas geriau nei pirmasis.
Palikite komentarą