3 Minutės
Nepaisant kalbų apie sveikesnę JAV automobilių rinką, skaičiai vis dar rodo nelygią situaciją. Kai kurios markės parduoda automobilius sparčiai. Kitos leidžia atsargoms kauptis prekybos aikštelėse, tarsi automobiliai lauktų žalių šviesų, kurios niekada neateina.
Pagal Cox Automotive, nacionalinis vidurkis kovą sumažėjo iki 79 dienų atsargų, palyginti su 96 vasarį ir 94 sausį. Iš pirmo žvilgsnio tai skamba viltingai, tačiau platesnis vaizdas mažiau džiugina: bendras naujų automobilių inventorius padidėjo 1,3 procento nuo vasario iki 2,89 mln. vienetų ir buvo 6,1 procento didesnis nei prieš metus.
Chrysler vis dar turi per daug atsargų
Chrysler išlieka vienu iš aiškiausių rinkos perspėjimų ženklų. Jo atsargos kovą buvo daugiau nei dvigubai didesnės už pramonės vidurkį, nepaisant to, kad modelių gamą sutrumpino iki vos dviejų minivenų pavadinimų: Pacifica ir Voyager. O Voyager tikrai neatrodo kaip naujas modelis. Tai iš esmės supaprastinta Pacifica versija, kurią Chrysler parduoda jau daugelį metų.
Naujesnis Pacifica atnaujinimas su atnaujinta priekinė dalimi rodo, kad visiškai naujo pakeitimo netrukus nesitikima. Tai palieka Chrysler pažįstamoje situacijoje: siaura produktų pasiūla, pasenusi gaminių portfelis ir per daug nepa parduotų automobilių.
Stellantis ir toliau dominuoja aukštų atsargų sąraše
Chrysler nėra vienintelis. Stellantis nuolat pasirodo aukštų atsargų pusėje. Dodge turi 140 dienų atsargų, vos pranašesnis už Ram su 138 dienomis ir Jeep su 127 dienomis. Tai reikšmingi skaičiai bet kuriuo atveju, ypač rinkoje, kurioje dealeriai stengiasi kontroliuoti kainodarą.
Tarp ne-Stellantis prekių ženklų didžiausias dienų atsargų skaičius yra Mini su 123 dienomis, po to Mitsubishi su 119, Buick su 114 ir Volkswagen su 109. Sąrašas gausus ir ne itin palankus.
Kitoje barikadų pusėje Toyota ir Lexus žaidžia visiškai kitą žaidimą. Abi markės turi vos po 36 dienas atsargų, tai vieni mažiausių rodiklių pramonėje. Honda taip pat yra gana liesa su 52 dienomis, o Audi turi 47 dienas. Kia, Chevrolet, Infiniti, Cadillac, Subaru ir Porsche taip pat išlieka žemiau nacionalinio vidurkio.
Tiekimo ir paklausos pusiausvyra vėl pasislinko, ką palaikė stiprus pardavimų atsigavimas kovą. Cox Automotive praneša, kad praėjusį mėnesį JAV buvo parduota 1,13 mln. naujų automobilių, smarkiai padidėjus nuo 831 191 vasarį. Tokio pobūdžio atsigavimas paprastai tempia atsargas žemyn, net jei tai tik laikina.
Kainos taip pat šiek tiek suminkštėjo. Vidutinė skelbimo kaina kovą nukrito iki 48 667 USD, o paskatos išaugo iki 3 541 USD už automobilį, sudarančių 7,2 procento vidutinės sandorio sumos. Trumpai tariant: pardavėjai stipriau pasitiki nuolaidomis, kad judintų srautą.
Tai yra tikroji istorija už antraščių skaičių. Rinka ne tik auga ar mažėja. Ji tampa labiau nevienalytė. Toyota ir Lexus palaiko griežtesnį atsargų valdymą, tuo tarpu Chrysler ir didelė dalis Stellantis lieka su per daug likučių ir per mažu tempu. Šiandienos rinkoje tas skirtumas svarbesnis nei bet kada.
Palikite komentarą