6 Minutės
Automobilio dažai daugiau nei šimtmetį apsimetė esantys amžini. Pasirenki spalvą, pasirašai užsakymo formą ir gyveni su tuo sprendimu. BMW akivaizdžiai mano, kad ši idėja pradeda atrodyti kiek pasenusi.
2026 m. Pekino automobilių parodoje Vokietijos gamintojas pristatė BMW iX3 Flow Edition, elektrinį visureigį su E Ink Prism kėbulo technologija. Tai nėra dar vienas automobilių parodos triukas, paslėptas už dūmų, veidrodžių ir kruopščiai suformuluoto pranešimo spaudai. BMW teigia, kad sistema integruota į serijinei gamybai parengtą automobilį, todėl spalvą keičiantys automobilių paviršiai priartėja prie realių kelių labiau nei bet kada anksčiau.
Tai svarbu. Daugelį metų programuojamos kėbulo plokštės skambėjo kaip dalykas, kurį dizaineriai piešia ateities mobilumo pristatymams, dažniausiai šalia stiklinių poilsio salonų ant ratų ir į prietaisų skydelį pradingstančių vairų. iX3 Flow Edition atrodo kitaip, nes E Ink mažai energijos naudojančių ekranų technologiją perkelia į tikrą automobilio konstrukciją, įskaitant variklio dangtį, ir tai daro įveikusi automobilių pramonės patvarumo bei saugumo reikalavimus.
Parodos automobilio triukas, atsisakęs likti tik triuku
BMW mus šiai akimirkai ruošė jau kurį laiką. CES 2022 parodoje parodytas iX Flow sulaukė daug dėmesio, nes naudodamas elektroforezines plokštes galėjo persijungti tarp šviesių ir tamsių išorės atspalvių. Vėliau, 2023 m., pasirodė i Vision Dee, išraiškingesnis koncepcinis modelis, pastūmėjęs idėją animuotų paviršių ir skaitmeninės asmenybės link. Abu buvo įspūdingi. Tačiau abu taip pat saugiai gyveno koncepcinių automobilių pasaulyje, kuriame, esant pakankamai palankiam apšvietimui, gali nutikti beveik viskas.
iX3 Flow Edition yra kitas žingsnis, nes jis sumažina atotrūkį tarp reginio ir salono. Užuot tiesiog parodžiusi, ką E Ink gali padaryti ant statiško koncepcinio modelio, BMW kartu su E Ink pritaikė Prism technologiją realiam automobilių naudojimui. Lenktos plokštės, oro sąlygų poveikis, vibracija, temperatūrų svyravimai, gamybos tolerancijos ir avarijų sauga nėra patys žavingiausi dalykai, tačiau būtent jie skiria sumanią demonstraciją nuo to, ką klientas vieną dieną galėtų pastatyti savo kieme.
Paprastai tariant, BMW bando ateitį, kurioje automobilio išorė nebėra tik nudažytas metalas ar plastikas. Ji tampa programuojamu paviršiumi.
Už šios technologijos slypintis mokslas yra tyliai elegantiškas. E Ink Prism naudoja elektroforezinę technologiją su mažytėmis mikrokapsulėmis, kuriose yra įkrautų spalvotų dalelių. Pritaikius elektrinį signalą, šios dalelės juda ir pakeičia tai, ką akis mato paviršiuje. Sumaniausia dalis ta, kad energijos daugiausia reikia tik pačiam pokyčiui. Nustačius naują spalvą ar raštą, jis gali išlikti beveik nenaudodamas papildomos energijos.
Elektromobiliui tai labai svarbu. Niekas nenori spalvą keičiančio visureigio, kuris tyliai mažintų nuvažiuojamą atstumą vien tam, kad įspūdingai atrodytų prie kavinės. Mažas energijos poreikis suteikia šiai technologijai geresnę galimybę tapti naudinga, o ne vien teatrališka.
Daugiau nei nuotaikos žiedas ant ratų
Lengviausias pokštas būtų pavadinti BMW iX3 Flow Edition nuotaikos žiedu elektromobilių erai. Ir tai iš dalies teisinga. BMW pabrėžia individualizavimą, siūlydama aštuonis kruopščiai parinktus animacijos stilius, leidžiančius vairuotojams keisti automobilio išvaizdą pagal aplinką, skonį ar nuotaiką. Santūrus raštas verslo rajonui. Drąsesnis sprendimas savaitgalio renginiui. Vėsesnis tonas kaitrioje saulėje. Mintis aiški.
Tačiau didesnė istorija slypi po išoriniu dizaino efektu. Dinaminiai išorės paviršiai ateityje galėtų prisidėti prie šilumos valdymo, padėdami automobiliui atspindėti arba sugerti šilumą priklausomai nuo oro sąlygų. Šviesesnis paviršius vasarą gali padėti sumažinti salono įkaitimą. Tamsesnė apdaila teoriškai galėtų padėti išlaikyti šilumą šaltesnėmis sąlygomis. Toks požiūris puikiai dera su šiuolaikinių elektromobilių projektavimo logika, kur efektyvumas yra prioritetas, o kiekvienas vatas turi reikšmę.
Matomumas yra dar viena įdomi kryptis. Automobilis, galintis keisti tam tikras išorės dalis, prastomis sąlygomis galėtų būti lengviau pastebimas arba perduoti tam tikrą informaciją stovėdamas, įkraunamas ar važiuodamas autonominiu režimu. Įsivaizduokite kėbulo plokštes, kurios subtiliai rodo įkrovimo būseną, automobilio užrakinimą ar techninės priežiūros įspėjimus, nepasikliaujant vien žibintais ar telefono programėlėmis. Žinoma, reguliuotojai čia turėtų daug ką pasakyti, tačiau kryptis aiški.
Būtent čia iX3 Flow Edition tampa daugiau nei dizaino akcentu. Jis užsimena apie naują automobilio techninės įrangos ir skaitmeninės tapatybės santykį. Automobiliai jau tapo programinės įrangos platformomis. Jų salonai keičiasi per nuotolinius atnaujinimus, programėlių išdėstymus, važiavimo režimus, aplinkos apšvietimo temas ir balso asistentus. Išorė iki šiol buvo atkakliai nekintanti paskutinė riba. BMW dabar užduoda paprastą klausimą: kodėl išorė turėtų likti sustingusi?
Čia yra ir emocinis aspektas, kurį automobilių gamintojai puikiai supranta. Spalva yra vienas pirmųjų dalykų, į kuriuos pirkėjai atkreipia dėmesį, tačiau kartu tai viena mažiausiai lanksčių automobilio nuosavybės dalių. Plėvelės ir perdažymas egzistuoja, bet jie brangūs, reikalauja daug darbo ir tikrai nėra momentiniai. Programuojama automobilio išorė suteikia savininkams galimybę atnaujinti transporto priemonę jos nekeičiant, neperdažant ir neįsipareigojant vienam charakteriui daugelį metų.
Ar ši technologija kitą mėnesį pasirodys visuose BMW salonuose? Ne. Ankstyvieji E Ink Prism pritaikymai automobiliuose beveik neabejotinai bus brangūs, riboti ir griežtai kontroliuojami. Premium klasės modeliai yra natūrali pradžia, ypač prekės ženklui, kuris technologijas, dizainą ir statusą jau parduoda kaip vieno paketo dalį.
Vis dėlto taip prasideda daugelis automobilių inovacijų. Funkcijos, kadaise priklausiusios tik flagmanams, pamažu nusileidžia į žemesnius modelių segmentus, kai tobulėja gamyba ir tiekėjai didina mastą. Jutikliniai ekranai, adaptyvieji žibintai, panoraminiai ekranai, pažangios vairuotojo pagalbos sistemos ir net elektromobilių baterijų technologija viena ar kita forma ėjo tuo pačiu keliu.
E Ink atveju BMW iX3 Flow Edition yra pareiškimas, kad jos ePaper technologija neapsiriboja elektroninėmis skaityklėmis, lentynų etiketėmis ar informaciniais ekranais. Ji gali veikti ant didelių, sudėtingų, lauko sąlygomis naudojamų paviršių, kurie juda per lietų, karštį, šaltį, dulkes ir kasdienį eismą. Tai gerokai sudėtingesnė scena.
BMW tai galimybė užimti dizaino diskusijos lyderio poziciją dar prieš konkurentams paverčiant programuojamas automobilių išores kitu prabangos technologijų mūšio lauku. Mercedes, Audi, Hyundai ir Kinijos elektromobilių gamintojai visi ieško būdų, kaip automobilius padaryti išmanesnius, asmeniškesnius ir gyvesnius. Kėbulo paviršius, galintis keisti išvaizdą, suteikia BMW vizualiai nepamirštamą kozirį.
BMW iX3 Flow Edition ne tik keičia spalvą. Jis keičia supratimą apie tai, kuo gali būti automobilio išorė.
Dažai nėra mirę. Nė iš tolo. Tačiau po Pekino jie staiga atrodo šiek tiek mažiau neišvengiami.
Palikite komentarą