5 Minutės
BMW dirbtinio intelekto nelaiko madingu skambiu žodžiu. Bendrovė skiria labai realias lėšas ir kelia DI į patį centrą to, kur link toliau gali judėti automobilių verslas.
Per „BMW i Ventures“, Vokietijos automobilių gamintojo rizikos kapitalo padalinį, bendrovė uždarė trečiąjį investicinį fondą, kurio vertė pagal dabartinius valiutų kursus siekia apie 276 mln. eurų. Šis naujas kapitalo fondas padidina įmonės valdomą turtą iki maždaug 1,01 mlrd. eurų, o jo siunčiama žinutė aiški: BMW mano, kad dirbtinis intelektas netrukus iš esmės pakeis tai, kaip automobiliai projektuojami, kaip perkamos dalys, kaip jie gaminami ir parduodami.
Naujausias fondas daugiausia dėmesio skirs startuoliams Šiaurės Amerikoje ir Europoje, investuodamas į įmones nuo pradinio finansavimo etapo iki B serijos. Sritys plačios, tačiau visas jas jungia tas pats pramonės lūžis. „BMW i Ventures“ domisi agentiniu DI, robotika ir autonominėmis gamyklų sistemomis, gamybos technologijomis, pramonine programine įranga ir pažangiomis medžiagomis. Kitaip tariant, kalbama ne tik apie efektingus pokalbių robotus ar prietaisų skydelio triukus, bet apie gilesnius mechanizmus, kurie gali tyliai iš naujo sukurti automobilių tiekimo grandinę.
BMW Group generalinis direktorius Oliveris Zipse šį žingsnį apibūdino kaip tinkamą momentą startui. Tai skamba drąsiai, tačiau dera su jau matomu modeliu. „BMW i Ventures“ kiekvieną savo fondą kūrė aplink tai, ką laikė kitu svarbiu mobilumo lūžio tašku. 2016 m. dėmesio centre buvo autonominis vairavimas ir skaitmeninės technologijos. Iki 2021 m. prioritetai pasislinko link tvarumo ir tiekimo grandinės atsparumo. Dabar bendrovė teigia, kad DI nebėra tik viena iš daugelio temų. Jis tampa infrastruktūra, ant kurios laikysis visa kita.
Ne visi DI startuoliai kuriami vienodai
Būtent čia istorija tampa įdomi. Nes kiekvienam startuoliui, kuriančiam iš tiesų naudingą sprendimą, tenka nemažai tokių, kurie tiesiog naudojasi ažiotažu, turėdami ne ką daugiau nei nugludintą retoriką ir madingą pristatymo skaidrių rinkinį.
„BMW i Ventures“ teigia ieškanti mažiau blizgių, bet praktiškesnių DI bendrovių, kurios gali pašalinti trintį iš pramoninio darbo. Vienas jau jos akiratyje esantis pavyzdys yra portfelio įmonė „Synera“, pradėjusi nuo inžinerinių darbo eigos įrankių pramonės dizaineriams. Vėliau ji į savo platformą įtraukė DI agentus, leidžiančius užduotis, kurios anksčiau užtrukdavo per tris savaites trunkantį inžinerinio projektavimo procesą, atlikti per kelias minutes. Vertė čia slypi ne reginyje. Ji slypi greityje, efektyvume ir mažesniame žmogaus peržiūrų skaičiuje itin techniniuose darbo procesuose.
Toks naudojimo atvejis daug pasako apie tai, kur BMW mato tikrąją galimybę. Kiti dirbtinio intelekto laimėtojai automobilių pramonėje gali visai nebūti vartotojams gerai žinomi vardai. Tai gali būti nematomi programinės įrangos ir automatizavimo žaidėjai, padedantys gamykloms judėti greičiau, inžinieriams priimti geresnius sprendimus, o pirkimų komandoms susitvarkyti su vis trapesnėmis tiekimo grandinėmis.
Kol kas III fondas dar nepaskelbė pirmosios savo investicijos. Vis dėlto ankstesnis fondas tyliai parėmė penkis į DI orientuotus startuolius, kurių „BMW i Ventures“ dar viešai neįvardijo. Pats II fondas išaugo iki daugiau kaip 35 įmonių, o tai rodo, kad bendrovė ne daro staigų posūkį, bet spartina judėjimą kryptimi, kurią jau buvo pradėjusi tyrinėti.
Ne mažiau svarbu ir tai, ko BMW neatsisakė. Bendrovė toliau atidžiai stebi žiedinės ekonomikos projektus ir medžiagų inovacijas. Tai svarbu, nes automobilių pramonė vis dar susiduria su ribotais žaliavų ištekliais, geopolitine rizika ir spaudimu kurti švaresnes tiekimo grandines. BMW požiūriu, DI šių rūpesčių nepakeičia. Jis tampa dar vienu įrankiu jiems spręsti.
Nuo 2011 m. „BMW i Ventures“ investavo į daugiau kaip 90 bendrovių ir užfiksavo daugiau nei 30 pasitraukimų iš investicijų. Tarp ryškiausių rezultatų buvo „GaN Systems“, kurią vėliau už maždaug 765 mln. eurų pagal dabartinius valiutų kursus įsigijo „Infineon“. Be to, 11 portfelio įmonių tapo viešomis bendrovėmis, primindamos, kad tai nėra šalutinis projektas antraštėms kurti. Tai įsitvirtinusi investicinė platforma, turinti ilgą patirtį ir aiškų supratimą, kur link juda pramoninės technologijos.
Automobilių gamintojams būtent tai gali būti didesnė šios istorijos esmė. Dirbtinis intelektas nebėra aptariamas kaip futuristinis priedas, uždedamas ant automobilių verslo viršaus. BMW jį vertina kaip kitos eros veikimo logiką. O dabar, skyrusi šimtus milijonų eurų, bendrovė užsitikrina vietą pirmoje eilėje, jei ta ateitis ateitų greičiau, nei tikėtasi.
Palikite komentarą