5 Minutės
Xpeng nebežaidžia gynyboje. Kinijos elektromobilių gamintojas ką tik pasirodė su nauja reguliacinių paraiškų banga, kuri rodo gerokai platesnį produktų puolimą, o žinutė aiški: daugiau SUV modelių, daugiau kainų lygių ir kur kas aštresnis taikymasis į masinę rinką.
Naujausios paraiškos Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerijai atskleidžia kelis ruošiamus naujus modelius, įskaitant G9L, L05 ir prailgintos eigos L03 versiją. Popieriuje tai gali atrodyti kaip įprasti formalumai. Iš tiesų tai primena Xpeng kito augimo etapo planą.
Ambicingiausias iš jų yra G9L, pilno dydžio SUV, kurio ilgis siekia 5 120 mm, plotis 1 999 mm, o aukštis iki 1 795 mm. Automobilis sukurtas ant 3 100 mm ratų bazės. Tai jį aiškiai pastato į didelių šeimos SUV segmentą, kuriame pirkėjai vis dažniau tikisi aukštesnio komforto, solidžios išvaizdos ir premium klasės pojūčio kelyje.
Baterinis elektrinis G9L bus siūlomas su vienu arba dviem elektros varikliais. Vieno variklio versijoje naudojamas 270 kW agregatas, o dviejų variklių sistema jungia 160 kW priekinį variklį su 270 kW galiniu varikliu. Pirkėjai taip pat galės rinktis iš dviejų akumuliatorių chemijos tipų: trinarės ličio baterijos ir LFP. Abi jas tieks CALB.
Taip pat yra prailgintos eigos versija, kuri parodo, kur, Xpeng nuomone, juda paklausa. G9L EREV naudoja 1,5 litro Harbin Dongan Auto Engine variklį, išvystantį 110 kW. Jis nėra skirtas tiesiogiai sukti ratus, o veikia kaip generatorius. Tokia formulė Kinijoje jau pasirodė itin veiksminga, nes daugeliui pirkėjų patinka elektrinio važiavimo idėja be nuolatinio spaudimo planuoti kiekvieną ilgesnę kelionę pagal įkrovimo stoteles.
Ne tik viena nauja SUV linija
Xpeng taip pat plečia Mona šeimą, kuri greitai tapo vienu svarbiausių bendrovės statymų. Naujai pateiktas L05 yra vidutinio dydžio SUV, kurio ilgis siekia 4 870 mm, plotis 1 930 mm, aukštis 1 636 mm, o ratų bazė 2 940 mm. Jo baterinė elektrinė versija gauna 183 kW variklį ir CALB tiekiamus LFP akumuliatorių blokus.
L05 EREV laikosi panašios logikos kaip didesnio G9L prailgintos eigos strategija, tik naudoja kitą techninę įrangą. Jame montuojamas 1,5 litro variklis, tiekiamas Seres dukterinės įmonės Chongqing Xiaokang Power, kurio galia siekia 70 kW, o akumuliatorių tiekia Eve Energy.
Tokia pati prailgintos eigos sistema pasirodo ir naujai pateiktoje L03 EREV paraiškoje. Kompaktiškas SUV yra 4 650 mm ilgio ir turi 2 850 mm ratų bazę, todėl Xpeng gauna dar vieną įėjimo tašką į vieną konkurencingiausių rinkos segmentų. Baterinė elektrinė L03 versija MIIT paraiškose jau buvo pasirodžiusi praėjusį mėnesį su 183 kW pavaros varikliu, tiekiamu Luxshare, tad EREV varianto pridėjimas dar aiškiau atskleidžia strategiją.
Xpeng prailgintos eigos jėgos agregatų nebelaiko šalutiniu eksperimentu. Bendrovė juos priima kaip praktišką pardavimų įrankį. Ir, tiesą sakant, tai logiška. Kinijos pirkėjai ne kartą parodė, kad yra pasirengę rinktis prekių ženklus, kurie gali sumažinti nuvažiuojamo atstumo nerimą, nepriversdami visiškai atsitraukti nuo elektrifikacijos. Li Auto didelę dalį savo augimo sukūrė būtent remdamasi šia logika.
Xpeng atveju Mona modelių gama gali tapti tiltu tarp įsibėgėjimo ir masto. Bendrovė aiškiai tikisi, kad L03 ir L05 pakartos stiprų Mona M03 sedano priėmimą rinkoje, nes šis modelis tapo rimtu pardavimų varikliu. M03 šiuo metu kainuoja nuo maždaug 14 700 eurų ir per 2025 metus buvo pristatytas daugiau kaip 175 000 vienetų tiražu, sudarydamas beveik 41 procentą visų Xpeng pristatymų per tą patį laikotarpį.
Šis skaičius svarbus, nes paaiškina, kodėl Xpeng dabar juda taip agresyviai. Vienas sėkmingas modelis gali pakelti prekių ženklą. Visa gerai pozicionuotų automobilių šeima gali pakeisti jo ateitį.
Dabartinis bendrovės flagmanas SUV segmente yra G9, parduodamas tik kaip baterinis elektromobilis. Kelyje jau ir naujas flagmano modelis GX, kurio išankstiniai užsakymai prasidėjo praėjusį mėnesį. Pridėjus naujai pateiktus SUV modelius, Xpeng staiga atrodo kaip gamintojas, bandantis vienu metu aprėpti beveik visas svarbiausias paklausos nišas: nuo kompaktiškų elektrifikuotų šeimos krosoverių iki didelių premium SUV su nuvažiuojamą atstumą prailginančia technologija.
Jei šie modeliai bus pristatyti pagal grafiką vėliau šiais metais, Xpeng į kitą elektromobilių kovos etapą žengs turėdama gerokai platesnį veiksmų planą. Tokioje perpildytoje ir greitai judančioje rinkoje kaip Kinija, būtent to jai gali ir reikėti.
Palikite komentarą