Nissan Kicks debiutuoja su e-4ORCE visų ratų pavara

„Nissan“ antrajai „Kicks“ kartai suteikia e-4ORCE visų ratų valdymą

„Nissan“ pristatė antrosios kartos „Kicks“ Japonijos rinkai, ir pirmą kartą šį subkompaktinį krosoverį bus galima rinktis su gamintojo e-4ORCE elektrinės pavaros visų ratų valdymo sistema. Atnaujintas „Kicks“ taip pat gauna naujausią trečiosios kartos e-POWER architektūrą, aktyviosios saugos sistemų paketą ir perkurtą saloną, kuris į prieinamų kompaktinių krosoverių segmentą įneša daugiau aukštesnės klasės akcentų.

Japonijoje birželio 18 d. numatytas pristatymas naująjį „Kicks“ pozicionuoja kaip technologiškai pažangų pasirinkimą miesto pirkėjams, kuriems vis dar svarbus geras sukibimas ir užtikrintas valdymas bet kokiu oru. „Nissan“ derina patikrintą elektrifikuotą įrangą su vairavimo pagalbos sistemomis, kurios kasdienėmis sąlygomis turėtų pagerinti valdymą ir užtikrinti sklandesnes reakcijas.

Kas naujo po kėbulu

Svarbiausia atnaujinimo dalis yra trečiosios kartos e-POWER sistema, pateikiama kaip kompaktiškas „5 viename“ elektrinės pavaros mazgas, į vieną modulį sujungiantis variklį, generatorių, inverterį, reduktorių ir didinantį perdavimo mechanizmą. Ši konfigūracija veikia kartu su įprastu 1,4 litro benzininiu varikliu, kuris naudojamas tik kaip ridą prailginantis generatorius, o ne tiesiogiai suka ratus. Toks sprendimas suteikia elektromobiliui būdingą akceleraciją be poreikio krauti automobilį iš elektros lizdo.

Pirkėjams, ieškantiems visų varančiųjų ratų galimybių, „Nissan“ į „Kicks“ gamą įtraukė e-4ORCE technologiją. Pirmą kartą tokiuose modeliuose kaip „Ariya“ pristatyta e-4ORCE suderina didelio sukimo momento elektros variklių darbą su tiksliu stabdžių valdymu, kad pagerintų stabilumą posūkiuose ir padidintų važiavimo komfortą.

Pakaba, režimai ir vairavimo pojūtis

Naujasis „Kicks“ gavo peržiūrėtą pakabos sąranką, pritaikytą Japonijos keliams ir miesto sąlygoms. Modeliai su e-4ORCE papildomai turi Sniego režimą, skirtą pagerinti sukibimą ir vairuotojo pasitikėjimą slidžiomis sąlygomis. Elektrinio sukimo momento paskirstymo ir prisitaikančio stabdžių valdymo derinys turėtų užtikrinti nuspėjamą valdymą neaukojant komforto.

Svarbiausi akcentai:

• Trečiosios kartos e-POWER „5 viename“ elektrinė pavara
• 1,4 litro benzininis variklis, naudojamas kaip specialus generatorius
• e-4ORCE visų ratų pavara su integruotu sukimo momento ir stabdžių valdymu
• Naujas pakabos suderinimas ir Sniego režimas visų varančiųjų ratų versijoms

Dizainas ir salonas: aukštesnės klasės detalės kompaktiškame automobilyje

Išoriškai „Kicks“ gavo ryškesnę priekinę dalį, kurią „Nissan“ apibūdina kaip įkvėptą amerikietiškojo futbolo šalmo. Ši detalė krosoveriui suteikia drąsesnį įvaizdį kelyje, nors jo gabaritai išlieka kompaktiški. Viduje „Nissan“ pagerino medžiagas ir ergonomiką: „Zero Gravity“ sėdynės, sintetinės odos ir audinio derinys bei individualiai pritaikomos salono spalvų schemos turėtų sustiprinti kokybės įspūdį.

Technologijos čia užima svarbią vietą: standartinėje įrangoje montuojama „NissanConnect“ sistema su integruotomis „Google“ paslaugomis, rodoma dviejuose sujungtuose 12,3 colio ekranuose, kuriuose sujungiama multimedija ir vairuotojui skirta informacija. Ryšio galimybės ir patogios skaitmeninės sistemos yra vieni pagrindinių „Kicks“ privalumų technologijas vertinantiems pirkėjams.

Saugumas ir vairuotojo pagalba

Saugumo technologijos išlieka vienu svarbiausių pardavimo argumentų. „Kicks“ standartinėje įrangoje siūloma „Nissan 360°“ saugos pagalba, apimanti „ProPILOT“ vairuotojo pagalbos sistemą ir atnaujintą išmaniąją avarinio stabdymo sistemą su patobulintu pėsčiųjų atpažinimu. Išsamus aklosios zonos stebėjimo paketas dar labiau didina pasitikėjimą važiuojant greitkeliu.

„Nissan“ teigia, kad naujas jutiklių ir programinės įrangos rinkinys buvo patobulintas taip, kad geriau susidorotų su realiomis miesto eismo situacijomis, todėl pagerėja ir patogumas, ir susidūrimo išvengimo galimybės.

Komplektacijos, kainos ir vieta rinkoje

Japonijoje „Nissan“ siūlys „Kicks“ su dviem pavaros pasirinkimais, priekinių ratų pavara ir visų ratų pavara, bei keturiomis komplektacijomis: X paprastas paketas, X, X+ ir G. Kainos prasideda nuo 2 999 700 jenų, apie 18 700 JAV dolerių, už bazinį priekiniais ratais varomą X paprastą paketą, o aukščiausios komplektacijos visų ratų pavaros G e-4ORCE versija kainuos 4 248 200 jenų, maždaug 26 500 JAV dolerių.

Individualizavimas taip pat turės įtakos pirkėjų pasirinkimui: siūlomos devynios kėbulo spalvos ir keli dvispalviai deriniai. Paletę papildo naujas atspalvis „Resonance Blue“, o salono apdailą bus galima pritaikyti renkantis iš kelių medžiagų ir spalvų kombinacijų.

Kur „Kicks“ įsitaiso rinkoje

Su e-POWER pavara ir pasirenkama e-4ORCE visų ratų pavara „Kicks“ siekia užpildyti tarpą tarp kompaktinių krosoverių ir brangesnių elektromobilių. Jis konkuruoja su kitais subkompaktiniais SUV, siūlydamas elektriniam automobiliui artimą vairavimo dinamiką, pažangią informacijos ir pramogų sistemą bei modernias saugumo sistemas už prieinamą kainą.

Citata: „Naujasis „Kicks“ elektrifikaciją ir visų ratų valdymą atneša miesto pirkėjams, kurie nori užtikrintos, prijungtos ir komfortiškos kelionės“, teigiama „Nissan“ pristatymo pranešime.

Nesvarbu, ar pirkėjams svarbiausias efektyvumas, technologinės funkcijos, ar visų varančiųjų ratų galimybės, atnaujintas „Kicks“ yra patrauklus pasiūlymas, pabrėžiantis platesnę „Nissan“ elektrifikacijos strategiją ir suteikiantis markei tvirtesnę poziciją konkurencingame mažųjų krosoverių segmente.