3 Minutės
Internetas dievina perkurti idėjas. Dizaineriai trumpina, tempia ir iš naujo supakuoja automobilius tol, kol gimsta dėmesį patraukiantis sumanymas. Šį kartą audringos kūrybinės interpretacijos objektu tapo BMW M Concept Neue Klasse, ką tik pristatytas prieš kitų metų elektrinį M modelį. Vienas vizualinis menininkas paėmė prototipą ir padarė kai ką netikėto: pavertė jį kompaktišku sportiniu hečbeku, kuris atrodo pasiruošęs ankštiems miesto posūkiams, o ne Le Mano tiesiosioms.
Nuo koncepcinio sedano iki kišeninės raketos
Mo Ismailas, anksčiau publikavęs darbus kaip mo_aoun_ismail, o dabar užimantis vyresniojo kūrybos specialisto pareigas „Jeep“, priklauso vis gausesnei skaitmeninių automobilių kūrėjų bendruomenei, kuri koncepcinius modelius traktuoja lyg molį. Jo Neue Klasse interpretacija yra kur kas daugiau nei paprastas kėbulo sutrumpinimas. Proporcijos tapo glaustesnės. Siluetas buvo nukirptas. Smulkios detalės pergalvotos taip, kad dizainas iš pirmo žvilgsnio atrodytų sportiškas.
Pirmiausia į akis krinta priekinė dalis. Ismailas išlaiko drąsias Neue Klasse groteles, tačiau pakeičia buferio išdėstymą: vietoje didesnių dviejų koncepcinio modelio angų atsiranda trys kompaktiškos oro įsiurbimo angos. Prie jų priderintos ir priekinių žibintų formos, iš originalių „ledo kubelių“ blokų jos ištęstos į elegantiškesnes juostas. Rezultatas atrodo šiuolaikiškai ir šiek tiek žaismingai, tarsi mažesniam automobiliui suteiktas sportiškesnis veidas.
Kiti vizualizacijų kūrėjai pasirinko kitokias kryptis. Keli autoriai koncepcinį modelį ištęsė į universalo kėbulą, įsivaizduodami praktiškas BMW elektrinės tapatybės versijas. Ismailas pasirinko priešingą kelią ir paklausė: kas būtų, jeigu Neue Klasse būtų sukurtas miesto įspūdžiams, o ne tolimoms, ramioms kelionėms?
- Sutrumpintas bendras ilgis ir glaustesnės proporcijos
- Perdarytas buferis su trimis oro įsiurbimo angomis
- Ištęsti LED elementai priekyje ir gale
- Vizualinės užuominos į klasikinius kompaktiškus BMW modelius
Diskusijos apie Neue Klasse netyla. Vieniems modernios proporcijos ir retro motyvai, primenantys E30 bei 2002, atrodo kaip sveikintina evoliucija. Kiti vis dar pratinasis prie naujos BMW dizaino kalbos. Reakcijos internete įvairios, bet energingos: tokios vizualizacijos kaip Ismailo palaiko gyvą diskusiją ir parodo, koks lankstus gali būti šis koncepcinis automobilis.
Čia svarbus ir platesnis kontekstas. BMW pamažu kūrė savo elektrinių M modelių reputaciją per hibridinius ir visiškai elektrinius automobilius, tačiau atskiras pilnai elektrinis M automobilis yra reikšmingas etapas. Koncepcija leido pažvelgti į tą ateitį, kartu palikdama daug vietos vaizduotei. Dizaineriai ir gerbėjai šią erdvę užpildo universalais, kupė ir sportiniais hečbekais, ir būtent tai suteikia procesui žavesio.
Tad ką pasirinktumėte jūs? Pilno dydžio elektrinį M sedaną, užtikrintai įveikiantį ilgus atstumus, ar kompaktišką, išdykusį sportinį hečbeką, kuris vietoje didžiausio greičio siūlo šypseną kiekviename posūkyje? Vizualizacijų bendruomenė jau pateikė vieną atsakymą. Kitą nulems BMW inžinieriai.
Ismailo hečbeko vizualizacijos primena, kad koncepcija niekada nepriklauso vien jos kūrėjui; ji priklauso kiekvienam, kuris išdrįsta ją įsivaizduoti iš naujo.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą