Lincoln Mark-650 pikapas prabangą apverčia aukštyn

Lincoln Mark-650 vizualizacija apverčia pikapo prabangą aukštyn kojomis

Įsivaizduokite Lincoln, kuris prarijo sunkiasvorį sunkvežimį ir nusprendė pasipuošti iškilmingam vakarui. Keista? Taip. Genialu? Taip pat taip. Būtent tokį smokingą primenančių grotelių ir autobuso dydžio įspūdžio derinį savo naujausioje CGI užuominoje pateikė skaitmeninis menininkas Jimas, internete žinomas kaip „jlord8“.

Kai Lincoln blizgesys susitinka su Ford brutalia jėga

Jimas paėmė Lincoln priekinę dalį: firmines groteles, siaurus LED žibintus, dienos šviesos žibintus, elegantišką buferį ir poliruoto lydinio ratlankius, ir pritaikė ją masyviam Ford F-650 siluetui. Rezultatas atrodo taip, lyg prabangos prekės ženklas būtų pasimatavęs pramoninį paltą. Tai vienu metu ir absurdiška, ir keistai įtikinama.

Peržiūrint vaizdus pirmiausia norisi nusijuokti, o tada įsižiūrėti. Komentarai svyravo nuo juokelių apie salono erdvę iki pašaipių komplimentų Peterbilt ir Kenworth. Kažkas šmaikščiai pastebėjo, kad pakopa čia labiau primena laiptus nei šoninę pakoją. Tokios reakcijos apie vieno vaizdo galią pasako daugiau nei bet kuris pranešimas spaudai.

Už memų slypi įdomi tiesa: prabanga yra ne tik medžiagos, bet ir dizaino ženklai. Atpažįstamos grotelės, kruopščiai suformuoti žibintai ir chromo akcentai gali akimirksniu pakeisti automobilio tapatybę, net jei važiuoklė sukurta sunkiems kroviniams vežti ir priekaboms tempti, kurios galėtų praryti visą sedaną.

Realybės patikra: ką Ford iš tiesų parduoda

Tiems, kurie svarsto, ar Lincoln kada nors galėtų savo ženklu pažymėti tokio dydžio sunkvežimį, verta prisiminti, kad Ford 2027 metams jau siūlo F-650 ir F-750. Benzininių tiesaus rėmo versijų kainos prasideda maždaug nuo 64 400 € ir apie 66 240 €, neįskaičiavus pristatymo mokesčių. Dyzeliniai darbiniai modeliai startuoja netoli 72 680 € ir 74 520 € ribos.

Po kapotu pirkėjai gali rinktis savo klasėje išskirtinį 7,3 litro benzininį Godzilla V8 variklį, išvystantį 335 AG ir 468 svarų pėdų sukimo momentą, arba 6,7 litro Power Stroke turbodyzelį, siūlomą su 270, 300 arba 330 AG galia ir solidžiu 800-850 svarų pėdų sukimo momentu. Šie sunkvežimiai sukurti tempti ir vežti: bendroji junginio masė siekia apie 50 000 svarų, o bendroji transporto priemonės masė gali pakilti iki 37 000 svarų.

Vis dėlto jie nėra spartietiški. Standartinė traukos kontrolė derinama su pasirenkamomis saugumo technologijomis, tokiomis kaip automatinis avarinis stabdymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema ir įspėjimas apie galimą priekinį susidūrimą. Trumpai tariant, tai darbo mašinos su komforto įranga.

Tad koks verdiktas dėl Lincoln Mark-650 koncepcijos? Tai labiau žaisminga provokacija nei serijinės gamybos planas. Ji priverčia nusišypsoti, užkuria diskusiją ir primena, kad dizaineriai keliais tiksliai parinktais brūkšniais bei žibintais gali perrašyti prekės ženklo kalbą. Ar tokį statytumėte savo kieme, ar tai tiesus kelias į ūkį? Panašu, kad internetui pats klausimas patinka ne mažiau nei atsakymas.