Jaguar sustabdė gamybą, bet sandėliuose dar šimtai

Paskutinis „Jaguar“ tyliai nuriedėjo nuo konvejerio Solihale 2025 m. gruodžio 19 d. Juodas „F-Pace SVR“, sąmoninga užuomina į paskutinį 1974 m. „E-Type“, dirbo tuščiąja eiga po gamyklos šviesomis, o tada vartai užsidarė. Tą dieną gamyba sustojo. Nuo tada nauji „Jaguar“ automobiliai nebebuvo gaminami.

Skamba galutinai, tačiau tikrovėje yra netikėtas posūkis. Šiandien negalite užsisakyti visiškai naujo „Jaguar“, bet automobilių salonai vis dar pilni. Pardavėjai JAV ir Europoje turi stebėtinai dideles „F-Pace“, „F-Type“ ir „XF“ modelių atsargas, kurias reikia greitai parduoti. Rezultatas? Didelės nuolaidos, labiau primenančios išpardavimo plakatus nei prabangios automobilių markės kainodarą.

Pasiūlymai, kurie pirkėjams iš tiesų svarbūs

Kai kuriems sportiniams modeliams taikomos didžiausios kainų nuolaidos. „F-Type“ kupė ir kabrioletų kainos sumažintos maždaug nuo 14 000 iki 18 600 eurų nuo pradinės kainos, siekiant išparduoti likusius V8 variklius turinčius automobilius. „F-Pace“, paskutinis „Jaguar“ pagamintas modelis, kuris dabar sudaro didžiąją atsargų dalį, 2025 ir 2026 metų modeliams reklamuojamas su maždaug 4 650 iki 9 300 eurų nuolaidomis.

Norite elektromobilio? „I-Pace“ vis dar prieinamas, o pardavėjai savo nuolaidas derina su valstybės elektromobilių skatinimo priemonėmis. Priklausomai nuo šalies, regiono ir tinkamumo sąlygų, bendra sutaupyta suma gali siekti apie 23 250 iki 27 900 eurų. Net „XF“, oficialiai nutrauktas 2024 m. viduryje, randa pirkėjų dėl maždaug 4 650 eurų nuolaidos ir patrauklių įskaitymo pasiūlymų keičiant seną automobilį. „E-Pace“, nors jo gamyba palaipsniui nutraukta 2024 m. pabaigoje, taip pat parduodamas su maždaug 3 720 iki 7 900 eurų nuolaida, priklausomai nuo to, kiek laiko automobilis stovėjo aikštelėje.

Tai nėra pavienės vieno salono akcijos. Nuo vienos pakrantės iki kitos, automobilių atstovybės Los Andžele, Niujorke ir Floridos pakrantės miestuose siūlo agresyvius pasiūlymus, kad išvalytų vidaus degimo modelių ir likusių elektromobilių atsargas prieš prasidedant naujai erai.

Kodėl toks skubėjimas? „Jaguar“ vykdo radikalų krypties pakeitimą. Po dešimtmečių bandymų konkuruoti su pagrindiniais Vokietijos varžovais verslo sedanų ir SUV segmentuose, markė nusprendė atsisakyti vidaus degimo modelių gamą ir iš naujo susikurti kaip vien tik elektrinių prabangių automobilių gamintojas. „Type 01“ gran turismo, pagrindinis šio pokyčio simbolis, turėtų pasiekti gamybą šią vasarą, o pristatymai klientams prasidės šį rudenį.

„Type 01“ nėra kuklus automobilis. „Jaguar“ žada trijų variklių sistemą, išvystančią apie 986 arklio galias ir maždaug 1 300 niutonmetrų sukimo momentą. Teigiama, kad iki 60 mylių/val. jis įsibėgės greičiau nei per 2,5 sekundės, o maksimalus greitis sieks beveik 300 km/val. Visa tai remiasi nauja „Jaguar Electric Architecture“ platforma su 800 voltų elektros sistema ir 120 kWh baterijų paketu, kuris, „Jaguar“ teigimu, leis vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 400 mylių.

Vis dėlto perėjimas nebuvo sklandus. „Type 00“ koncepcija internete sukėlė stiprių reakcijų, po to sekė ir vidiniai pokyčiai. „Jaguar“ išlydėjo vyriausiąjį dizainerį iš studijos, taip pat įvyko pokyčių aukščiausiose vadovybės grandyse Šiaurės Amerikoje. Lennardas Hoornikas, buvęs vyriausiasis augimo vadovas, perėmė aukščiausią postą po netikėto vadovo pasitraukimo. Šie žingsniai rodo, kokia didelė rizika kyla, kai istorinė automobilių markė iš esmės perkuria savo ateitį.

Pirkėjams ši akimirka aiški ir labai konkreti. Jei norite „Jaguar“ su vidaus degimo varikliu, dabar yra tinkamas metas. Jei elektromobilis atitinka jūsų gyvenimo būdą, kai kuriais atvejais pardavėjo paskatas galima derinti su valstybės subsidijomis ir sutaupyti reikšmingą sumą. „Jaguar“ tikisi, kad „Type 01“ pakeis dabartines nuotaikas ir vėl pritrauks dėmesį į markę. Iki tol salonuose skambės kainų etiketės ir nuolaidų pasiūlymai ten, kur anksčiau jų beveik nebūdavo.