2027 m. Lexus TX atsisako 550h+ įkraunamo hibrido

„Lexus“ iš 2027 m. TX modelių gamos pašalino TX 550h+ įkraunamąjį hibridą ir atliko keletą nedidelių likusių benzininių bei hibridinių versijų atnaujinimų. Pakeitimai apima ratlankių ir stabdžių sistemos patobulinimus, nežymiai pakoreguotą priekinę dalį, naujas tam tikrų komplektacijų spalvas bei smulkius salono papildymus.

Modelių gama ir jėgainės

2027 m. „TX“ ir toliau gaminamas ant prieš trejus metus pristatytos GA-K platformos bei siūlomas standartinės ir F Sport komplektacijų. Modelių gamoje lieka dvi jėgainės: benzininė TX 350 ir hibridinė TX 500h. „Lexus“ 2027 modelio metams atsisakė TX 550h+ įkraunamojo hibrido, tačiau bendrovė nenurodė tokio sprendimo priežasties.

TX 350 komplektuojamas su 2,4 litro darbinio tūrio keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu, išvystančiu 275 AG ir 317 lb-ft sukimo momentą. Jis derinamas su „Direct Shift“ aštuonių pavarų automatine transmisija, o priklausomai nuo komplektacijos gali būti varomas priekiniais arba visais ratais.

TX 500h hibridas siūlomas tik F Sport Performance komplektacijų su visų varančiųjų ratų pavara. Jo jėgainę sudaro 2,4 litro turbobenzininis variklis, šešių pavarų automatinė transmisija, integruotas galios valdymo modulis, 64 kW elektros variklis ir ant galinės ašies sumontuotas 76 kW „eAxle“ elektrinis pavaros modulis. „Lexus“ nurodo, kad TX 500h sistema išvysto 366 AG ir 406 lb-ft sukimo momentą. Hibridinėje sistemoje naudojamas po antrosios eilės sėdynėmis sumontuotas nikelio metalo hidrido akumuliatorius.

Važiuoklės, dizaino ir mechaniniai atnaujinimai

„Lexus“ 2027 m. TX atnaujinimus apibūdina kaip nedidelius. TX išlaiko „MacPherson“ tipo priekinę ir penkių svirčių daugiasvirtę galinę pakabą. Elektrinis vairo stiprintuvas su krumpliastiebine pavara montuojamas standartiškai, o F Sport Performance modeliuose ir toliau siūloma dinaminė galinių ratų vairavimo sistema.

TX 350 modelyje „Lexus“ atnaujino vakuuminį stabdžių stiprintuvą ir stabdžių laikymo funkciją. 20 colių aliumininiai ratlankiai dabar išsiskiria tamsesne pilka apdaila. Ne F Sport komplektacijoms taip pat pasiūlyta „Matador Red Mica“ spalva.

Išorės pakeitimai apsiriboja nežymiai pakoreguota priekine dalimi, kuri padeda valdyti oro srautą ir geriau aušinti stabdžius. 2027 m. TX siūlomas septynių jau žinomų spalvų, o ratlankių skersmuo, priklausomai nuo komplektacijos, svyruoja nuo 20 iki 22 colių.

Salon as, įranga, gamyba ir kainos

Salono išplanavimas ir pagrindinė įranga nesikeičia. Kiekviename TX išlieka 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 14 colių centrinis jutiklinis ekranas. Antrojoje eilėje galima rinktis atskiras kapitono sėdynes arba 60:40 santykiu dalijamą ir nulenkiamą sėdynę, o į trečiąją sėdynių eilę patenkama naudojantis įlipimo mechanizmu. „Lexus“ versijose su kapitono sėdynėmis pridėjo šešis modulinius puodelių laikiklius, o pasirinkus vientisą sėdynę įrengiami keturi puodelių laikikliai. Salonui siūlomos „Peppercorn“, „Birch“ ir juoda spalvos, o visoje gamoje galima rinktis „Blackwood“ uosio apdailą.

TX ir toliau bus surenkamas „Toyota Motor Manufacturing“ gamykloje Indianos valstijoje. „Lexus“ nurodo, kad pradinė 2027 m. TX kaina sieks 58 890 JAV dolerių, įskaitant pristatymo, paruošimo ir aptarnavimo mokesčius. Gamintojo rekomenduojamos paskelbtų modelių mažmeninės kainos:

• 2027 m. Lexus TX 350 - 58 890 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 AWD - 60 490 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 Premium - 61 690 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 Premium AWD - 63 290 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 Luxury - 64 040 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 Luxury AWD - 65 640 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 350 F Sport Handling AWD - 68 160 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 500h F Sport Performance Premium AWD - 72 410 JAV dolerių
• 2027 m. Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury AWD - 75 560 JAV dolerių