Lexus Flight: prabangios sraigtasparnių kelionės Japonijoje

„Lexus“ pristatė „Lexus Flight“ – sraigtasparnių taksi ir vairuotojo su automobiliu paslaugą Japonijoje. Prekės ženklo prabangi dizaino kalba pritaikyta modifikuotam „Leonardo AW169“ sraigtasparniui, bendrovė paskelbė 2026 m. spalio 17 d. Paslaugos pristatymas įvardijamas kaip 2025 m. „Lexus“ strategijos „Atraskite – nemėgdžiokite nieko“ bei esamų sausumos ir jūrinių pasiūlymų plėtra.

Paslaugos pristatymas ir prekės ženklo kontekstas

„Lexus“ teigia, kad naujoji paslauga papildo jo veiklą sausumoje, jūroje ir ore. Prekės ženklas 2019 m. pristatė jachtą „LY680“ ir nurodo, kad „Lexus Flight“ perkelia „Lexus“ patirtį į aviaciją. „Lexus“ medžiagoje ir komunikacijoje teigiama, kad šis žingsnis yra dalis siekio „dar kartą patvirtinti“ prekės ženklo „įsipareigojimą toliau transformuoti prekės ženklą į tokį, kuris kiekvienam klientui suteikia vienetinę patirtį“. „Lexus“ taip pat minėjo, kad „Lexus Flight“ galėtų būti derinama su kelionėmis „LY680“, nors jachtoje nėra sraigtasparnių nusileidimo aikštelės, o įmonė nepaaiškino, kaip būtų organizuojamas įlaipinimas ar pervežimas.

Orlaivis, salonas ir įranga

Pasak „Lexus“ pranešimo spaudai, skrydžiams naudojamas „Leonardo AW169“ sraigtasparnis su specialiai pritaikytu salonu. Modifikacijos skirtos atspindėti „Lexus“ prabangą ir dėmesį detalėms, o salono apdaila, kaip teigiama, išsiskiria minimalizmu ir šiuolaikiška estetika. „Lexus“ nurodo, kad prekės ženklo stilistikos elementai integruoti ir piloto bei antrojo piloto vietose.

Keleivių patogumui skirtame salone įrengtos „Lexus“ ir „Aero Toyota Corp“ išskiriamos funkcijos:

• Iki penkių svečių vietų, sėdynės išdėstytos viena priešais kitą
• Dideli šoniniai langai, leidžiantys mėgautis vaizdu
• Belaidis internetas ir planšetinių kompiuterių sistema apšvietimui bei pramogoms valdyti
• Tiesioginis išorės kamerų vaizdas salono ekranuose
• Aukšto lygio garso izoliacija; gamintojas pažymi, kad „AW169“ gali būti pritaikytas taip, jog keleiviams nereikėtų ausinių

Apžvalgininkai pažymi, kad salono estetika atkartoja elementus, pristatytus „Lexus“ koncepciniuose interjeruose 2025 m. „Japan Mobility Show“ parodoje, ypač aukščiausios klasės taksi koncepcijoje „LS Concept“.

Veikla, rinkos ir kainodara

Skrydžius vykdys patyręs grupės aviacijos padalinys „Aero Toyota Corp“. „Aero Toyota“ svetainėje nurodoma, kad paslaugą galima užsakyti pagal poreikį, tačiau neaišku, ar „Lexus Flight“ bus siūloma pagal poreikį, pagal tvarkaraštį, ar užsakomųjų skrydžių principu. „Lexus“ ir „Aero Toyota“ teigia, kad kol kas paslauga veiks tik Japonijoje.

„Lexus“ pabrėžė, kad paslaugoje bus naudojami įprasti sraigtasparniai, o ne elektriniai vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaiviai. Pranešime nurodyta, kad „Lexus Flight“ nesinaudoja bendra „Toyota“ ir „Joby“ eVTOL programa, todėl klientai turėtų tikėtis skristi tikru sraigtasparniu.

Kainos dar nepaskelbtos. Kai kurie išoriniai šaltiniai vertina, kad paslaugai išsiplėtus už Japonijos ribų, galimose rinkose skrydžio valanda galėtų kainuoti apie 6 000 JAV dolerių (5 400), tačiau „Lexus“ oficialios kainodaros nepateikė.

Kiti gamintojai taip pat kuria integruotas transporto priemonių, namų ir mobilumo paslaugų ekosistemas, o „Lexus“ šią iniciatyvą apibūdino kaip vieną iš platesnės pramonės tendencijos elementų.