Toyota investuoja Teksase: Tacoma gamyba grįžta į JAV

Didelis Toyota žingsnis: Tacoma grįžta į San Antonijų

Toyota paskelbė apie 3,6 mlrd. JAV dolerių investiciją, skirtą San Antonijaus gamyklų kompleksui plėsti ir reikšmingai Tacoma pikapų gamybos daliai perkelti atgal į Jungtines Valstijas. Sprendimas, kurį Toyota valdyba Japonijoje patvirtino liepos 1 d., yra strateginis atsakas į augančias muitų sąnaudas ir siekis sustiprinti Japonijos automobilių gamintojo gamybą Šiaurės Amerikoje.

Ką apima plėtra

Bendrovė planuoja 2,5 mln. kvadratinių pėdų ploto priestatą, kuris maždaug padvigubins dabartinį Teksaso komplekso plotą. Pagrindinės projekto dalys:

• Antroji automobilių surinkimo linija, kuri metinius pajėgumus padidins maždaug 150 000 automobilių
• Vietoje veiksianti galinių ašių gamybos įmonė, kuriai jau skirta 531 mln. JAV dolerių investicija
• Ketverių metų statybų ir įrangos diegimo etapas, o visavertė surinkimo linijos veikla numatoma iki 2030 m.

Šiuo metu San Antonijaus gamykloje gaminami dideli Tundra pikapai ir hibridiniai Sequoia visureigiai. Pridėjus Tacoma modelį, čia bus suformuotas konsoliduotas pikapų ir visureigių gamybos centras. Praėjusiais metais gamykla iš viso pagamino beveik 198 000 Tundra ir Sequoia vienetų, o plėtra dar labiau padidins gamybos apimtis ir tiekimo grandinės efektyvumą.

Darbo vietos ir poveikis vietos ekonomikai

Toyota teigia, kad projektas sukurs daugiau kaip 2 000 naujų darbo vietų, papildančių esamą maždaug 3 700 gamyklos darbuotojų komandą. Dar 5 600 žmonių dirba 23 vietoje veikiančiose tiekėjų įmonėse, įskaitant tokias bendroves kaip Forma Automotive ir Millennium Steel of Texas. Įdarbinimo mastas ir tiekėjų investicijos rodo, kokį ekonominį postūmį ši plėtra suteiks San Antonijaus regionui.

Kodėl Toyota perkelia Tacoma gamybą

Šį pokytį daugiausia lemia sąnaudų ir reguliavimo veiksniai. Toyota tikisi, kad perkėlimas sumažins jos metinę JAV muitų naštą, kuri yra pasiekusi maždaug 8,6 mlrd. JAV dolerių, didinant vietinės gamybos dalį ir išvengiant tam tikrų importo muitų. Užuot visiškai pasitraukusi iš Meksikos, Toyota perkels Tacoma surinkimą iš Tichuanos gamyklos į Teksasą, o kitose Meksikos gamyklose tęs gamybą pagal atnaujintą logistikos planą.

Tacoma surinkimas Tichuanoje bus perkeltas į Teksasą, o naujesnė Gvanachuato gamykla, atidaryta 2020 m., toliau gamins Tacoma modelius rinkoms už JAV ribų. Toks dvejopas sprendimas leidžia Toyota išsaugoti gamybos pajėgumus Meksikoje ir kartu prisitaikyti prie konkrečios JAV rinkos paklausos bei reguliavimo aplinkos.

Ką tai reiškia pirkėjams ir kainoms

Teoriškai gamybos perkėlimas į JAV galėtų sumažinti su muitais susijusias sąnaudas ir suteikti galimybių koreguoti kainas. Vis dėlto Toyota įspėja, kad didesnės darbo jėgos sąnaudos JAV gali kompensuoti sutaupymą dėl muitų, todėl tiesioginis mažmeninių kainų mažėjimas nėra garantuotas.

Tacoma išlieka vienu perkamiausių Toyota modelių JAV. Praėjusiais metais jis tapo trečiu geriausiai parduodamu šio prekės ženklo modeliu, pasiekęs 274 638 vienetų rezultatą. Jį aplenkė tik RAV4 ir Camry, abu gaminami JAV. Toyota Tacoma kaina JAV prasideda maždaug nuo 32 445 JAV dolerių, o tai pabrėžia stiprias šio modelio pozicijas vidutinio dydžio pikapų rinkoje.

Tiekimo grandinė ir rinkos strategija

Perkėlus Tacoma gamybą į San Antonijų, pikapų ir visureigių gamyba bus sutelkta Toyota Motor Manufacturing Texas komplekse. Didindama galinių ašių gamyklos pajėgumus ir pasitelkdama vietos tiekėjus, bendrovė tikisi sutrumpinti logistikos grandines, sumažinti pervežimus per sieną ir padidinti lankstumą būsimiems produktų pakeitimams.

„Tai nėra vien investicija į pastatus ir įrenginius“, komentavo automobilių pramonės analitikas. „Tai statymas už Šiaurės Amerikos gamybos atsparumą ir apsidraudimas nuo prekybos svyravimų.“

Svarbiausi akcentai:

• 3,6 mlrd. JAV dolerių investicija padvigubins San Antonijaus kompleksą
• Antroji surinkimo linija kasmet pridės apie 150 000 automobilių pajėgumų
• Bus sukurta daugiau kaip 2 000 naujų darbo vietų, o dar tūkstančiai žmonių dirbs vietos tiekėjų įmonėse
• Tacoma gamyba perkeliama iš Tichuanos į Teksasą, Gvanachuato gamykla toliau veiks, tačiau automobilių į JAV nesiųs

Automobilių pirkėjams ir pramonės stebėtojams Toyota sprendimas rodo tolesnį automobilių gamybos Šiaurės Amerikoje pertvarkymą. Šis žingsnis sujungia politinius skaičiavimus, sąnaudų valdymą ir ilgalaikį gamybos planavimą, taip pat pakeis vietas, kuriose gaminami vieni svarbiausių Toyota pikapų ir visureigių.