McMurtry Spéirling: prispaudžiamoji jėga be greičio

„McMurtry“ pademonstravo, kad aerodinaminė prispaudžiamoji jėga nebūtinai priklauso nuo greičio. Du dideliu greičiu besisukantys ventiliatoriai leido britų elektriniam hiperautomobiliui „Spéirling“ sukurti pakankamą siurbimo jėgą, kad jis prisispaustų prie paviršiaus ir kontroliuojamo bandymo metu apverstas važiuotų lubomis.

Pasak „McMurtry“, du ventiliatoriai sumontuoti už vairuotojo ir gali suktis iki 23 000 aps./min. Per specialiai suprojektuotus kanalus ir angas jie ištraukia orą iš po automobilio, taip sumažindami slėgį po kėbulu ir sukurdami apčiuopiamą prispaudžiamąją jėgą net automobiliui stovint vietoje.

Kaip ventiliatoriai priverčia automobilį prilipti prie paviršiaus

Įprastuose lenktyniniuose automobiliuose didžioji prispaudžiamosios jėgos dalis sukuriama sparnais, difuzoriais ir automobiliui judant susidarančiu oro srautu. Todėl aerodinaminis sukibimas priklauso nuo greičio: jam mažėjant, mažėja ir prispaudžiamoji jėga. „McMurtry“ šį apribojimą įveikė prireikus veikiančia prispaudžiamosios jėgos sistema, paremta dviem dideliu greičiu besisukančiais ventiliatoriais. Jie išsiurbia orą iš po automobilio ir nukreipia jį į aplink kėbulą įrengtus išleidimo kanalus.

Automobilio dugnas suformuotas taip, kad šis siurbimo efektas būtų dar veiksmingesnis, todėl „Spéirling“ sukibimui užtikrinti nereikia judėti pirmyn. Gamintojas teigia, kad ventiliatoriai gali sukurti maždaug 2 000 kg atitinkančią prispaudžiamąją jėgą, viršijančią paties automobilio svorį. Būtent ši atsarga leido „Spéirling“ išlikti apverstam ir judėti prisisiurbus prie lubų.

„McMurtry“ šį efektą pademonstravo 2025 m. balandį. „Spéirling“ rampa užvažiavo ant besisukančios platformos, kuri automobilį visiškai apvertė. Ventiliatoriams sukūrus pakankamą neigiamą slėgį po automobiliu, vairuotojas galėjo be išorinių diržų ar atramų trumpą atstumą pajudėti lubomis. Bandymas parodė, kad sistema gali įveikti gravitaciją automobiliui stovint vietoje, o ne tik jam judant.

Praktiniai šios technologijos privalumai labiausiai atsiskleidžia lenktynių trasoje. Mažu greičiu pasiekiama prispaudžiamoji jėga gali padidinti padangų sukibimą, leisti greičiau įveikti posūkius ir pagerinti stabdymo stabilumą, automobiliui dar nepasiekus didelio greičio. Važiavimas lubomis tėra ventiliatorių galimybių demonstracija: „McMurtry“ pažymi, kad sistemai būtinas tinkamas paviršius ir kontroliuojamos sąlygos, todėl tai nereiškia, jog automobilis gali įveikti bet kokias sienas ar lubas.

2025 m. balandžio apvertimo bandymas, per kurį „Spéirling“ be išorinių tvirtinimo priemonių trumpą atstumą važiavo lubomis, yra naujausia vieša „McMurtry“ ventiliatoriais pagrįstos prispaudžiamosios jėgos technologijos demonstracija.