JCB Fastrac Two: greičiausias modifikuotas traktorius

Kai kas nors ištaria žodį „traktorius“, dauguma įsivaizduoja lėtą, sunkiai judančią techniką, ropojančią per lauką. O dabar įsivaizduokite tą pačią mašiną, artėjančią prie 250 kilometrų per valandą greičio. Beprotiška? Taip. Tikra? Be jokios abejonės.

Kaip ūkio darbininkas virto greičio rekordo pretendentu

JCB norėjo įrodyti vieną dalyką: žemės ūkio technika gali nustebinti. Taip atsirado Fastrac Two, radikaliai perdaryta komercinio Fastrac 8000 versija, metusi iššūkį pačiai traktoriaus sampratai. 2019 m. spalį Elvingtono aerodrome netoli Jorko šis projektas tiesiojoje pasiekė maždaug 247,5 km/val. maksimalų greitį. Kadangi Guinnesso pasaulio rekordų taisyklės reikalauja eliminuoti aplinkos teikiamus pranašumus, transporto priemonė atliko du važiavimus priešingomis kryptimis. Oficialus vidurkis siekė 217,6 km/val., ir tai vis tiek stulbinamas rezultatas mašinai, sukurtai tempti ir arti.

Prie vairo sėdo britų motociklų lenktynininkas ir televizijos laidų vedėjas Guy Martinas. Jis nė karto neišskleidė parašiuto, kurį inžinieriai pritvirtino gale, tačiau saugos sistemos buvo sumontuotos ne šiaip sau: sustabdyti penkių tonų transporto priemonę nuo tokio greičio yra visiškai kitokio lygio iššūkis.

Fastrac Two savo kelią pradėjo kaip 8000 serijos Fastrac, kurio standartinė versija pasiekia apie 69 km/val. JCB neapsiribojo vien didesne galia ir viltimi, kad to pakaks. Bendrovė perdarė beveik viską.

Svoris buvo kritiškai svarbus. Serijinis Fastrac sveria daugiau kaip 8,5 tonos, todėl inžinieriai rekordinę mašiną palengvino iki maždaug penkių tonų, kur tik įmanoma plieną pakeisdami aliuminiu ir anglies pluoštu. Toks sprendimas leido išlaikyti konstrukcijos tvirtumą, bet smarkiai sumažino masę, pagerino įsibėgėjimą ir valdymą.

Po variklio dangčiu buvo JCB Dieselmax šeimos agregatas: 7,2 litro šešių cilindrų dyzelinis variklis, gerokai patobulintas ir sureguliuotas. Galutinis komplektas išvystė daugiau kaip 1 000 arklio galių, o tokia galia labiau įprasta drag lenktynių monstrams nei ūkio kiemui.

Aerodinamika buvo ne mažiau svarbi nei grubi jėga. Traktoriai iš prigimties yra kampuoti, todėl orą skrodžia prastai. JCB kreipėsi į Williams Advanced Engineering ir į projektą įtraukė buvusį Williams inžinierių Robą Smedley. Jų darbas leido aerodinaminį pasipriešinimą, palyginti su standartine mašina, sumažinti maždaug 10 procentų. Tai gali skambėti kukliai, tačiau tokio dydžio transporto priemonei šis sumažinimas buvo lemiamas.

Tai nebuvo vien šou: tai buvo inžinerija, pritaikyta atkakliai problemai spręsti, o saugumas išliko svarbiausioje vietoje.

Ilgas Elvingtono kilimo ir tūpimo takas, siekiantis apie 3,1 kilometro, buvo tam idealus. Rekordo bandymui reikėjo erdvės įsibėgėti ir, dar svarbiau, saugiai sulėtėti. JCB patobulino stabdžius, sumontavo naujus diskus ir trinkeles, paliko standartinius suportus ir pridėjo avarinį parašiutą kaip papildomą apsaugos sluoksnį. Apsauginis lankų karkasas buvo sukurtas specialiai, o vėliau peržiūrėtas kartu su FIA pareigūnais, kad būtų gautas leidimas rekordiniam bandymui. Jis neatitiko jokios standartinės automobilių sporto specifikacijos, todėl JCB ir FIA bendradarbiavo tol, kol visos pusės liko patenkintos.

Tai buvo antrasis tais metais oficialiai užfiksuotas JCB bandymas. Birželio važiavime pasiektas 166,8 km/val. greitis, pagarbus startas, padėjęs suformuoti lapkričio siekį. Spalio išvažiavimas atliko savo darbą ir pasauliui padovanojo naują antraštę: greičiausias istorijoje užfiksuotas modifikuotas traktorius.

Skaičiai įspūdingi, tačiau labiausiai įsimena lūkesčių ir realybės neatitikimas. Štai bendrovė, žinoma dėl geltonų ekskavatorių ir praktiškų mašinų, kartu su automobilių sporto inžinieriais siekia greičio. Rezultatas buvo ne tik įrašas Guinnesso rekordų knygoje, bet ir tarpdisciplinio problemų sprendimo demonstracija, ištrynusi ribą tarp pramoninės įrangos ir aukštos klasės našumo inžinerijos.

Tad kitą kartą pravažiuodami pro traktorių akimirkai susimąstykite. Po tuo pažįstamu siluetu gali slypėti potencialas, kurio niekas nesitikėtų rasti ūkininko pastogėje.