„Ford“ savo 2027 m. FIA pasaulio ištvermės čempionato hiperautomobilių programai kuria atmosferinį, 5,4 litro darbinio tūrio „Coyote“ pagrindu sukurtą V8 variklį, galintį suktis iki 9 000 aps./min. Jis nėra skirtas serijiniam „Mustang“ modeliui.
Realūs bandymai trasoje vasarą prasidėjo Europos lenktynių trasose. Čia „Ford Racing“ tobulina aerodinamiką, hibridinės sistemos integraciją ir jėgos agregatą.
Variklis pirmą kartą buvo sujungtas su važiuokle ir hibridine sistema, o 2026 m. liepą pirmąsyk užvestas „ORECA“ bazėje, Signes verslo parke šalia „Circuit Paul Ricard“ trasos.

„Ford“ taip pat išbandė 5,4 litro agregatą ant dinamometro Dearborne, imituodama visą „Circuit de la Sarthe“ trasos ratą. Pranešama, kad per šiuos bandymus variklio sūkiai viršijo 9 000 aps./min.
„Ford“ teigia pasirinkusi didelio darbinio tūrio atmosferinį variklį, kad pasaulio ištvermės lenktynių arenoje išlaikytų agresyvų ir lengvai atpažįstamą amerikietiško V8 išmetimo skambesį.
Jėgos agregatas turėtų debiutuoti 2027 m. FIA pasaulio ištvermės čempionato sezone. Iki 2026 m. pabaigos gamintojas dar turi laiko tęsti bandymus.

Gandai teigia, kad variklio galia sieks maždaug 600 AG, tačiau „Ford“ šios informacijos nepatvirtino.
Taip pat kalbama, kad galinius ratus suks trasai pritaikyta dviejų sankabų pavarų dėžė, nors dalis entuziastų vis dar tikisi „Tremec“ šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės galimai keliams skirtai versijai.
Kalbos apie keliams skirtą „Mustang“ su 5,4 litro agregatu suintensyvėjo, kai „Mustang7G“ forume pasirodė vidinis dokumentas. Jis paskatino spėliones apie 2027 m. „Boss Mustang“, kartais vadinamą „Dark Horse Boss“ arba kodiniu pavadinimu „Blackbird“.

Šnipų nuotraukose matyti stipriai maskuoti „Mustang“ prototipai su pažangia aušinimo įranga, skirta didelėms apkrovoms posūkiuose, ir variklio garsu, leidžiančiu spręsti apie gerokai aukštesnius sūkius. Vis dėlto „Ford“ dar nėra paskelbusi apie serijinį, keliams skirtą 2027 m. „Boss Mustang“.
Šiuo metu galingiausias keliams skirtas „Ford“ automobilis tebėra GTD su kompresoriniu 5,2 litro V8 varikliu, išvystančiu 815 AG (826 PS).




Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.