Lietuvoje gali nelikti mirksinčios žalios šviesoforuose

Lietuvos vairuotojų gali laukti svarbus pokytis prie šviesoforų – šalyje vėl diskutuojama, ar prieš geltoną signalą turėtų mirksėti žalia šviesa. Šiuo metu skirtingose vietose vairuotojai susiduria su nevienoda tvarka: vienuose šviesoforuose žalias signalas kelis kartus sumirksi, kitur jis užgęsta be jokio papildomo įspėjimo ir iškart įsižiebia geltona.

Tokia situacija kelia nemažai klausimų tiek kasdien prie vairo sėdintiems vairuotojams, tiek eismo saugumo specialistams. Vieni teigia, kad mirksinti žalia šviesa padeda geriau pasiruošti sustojimui, kiti pabrėžia, jog nemirksintis signalas leidžia aiškiau valdyti šviesoforų sistemas. Galutinį sprendimą dėl vieningos tvarkos turėtų priimti Susisiekimo ministerija.

Vairuotojai skirtingą tvarką vadina painiava

Dalis Lietuvos vairuotojų jau pastebi, kad šviesoforų veikimas skirtingose gatvėse ne visada vienodas. Nors daugelyje sankryžų žalia šviesa prieš geltoną dar mirksi, kai kuriose vietose šios tarpinės užuominos nebelieka. Tai reiškia, kad vairuotojas, artėdamas prie sankryžos, gali tikėtis vieno scenarijaus, tačiau susidurti su kitu.

Vilniuje šviesoforus prižiūrinti savivaldybės įmonė tokius pakeitimus vadina eksperimentu ir kol kas neteigia pastebėjusi aiškaus eismo situacijos pablogėjimo. Vis dėlto eismo saugumo srityje dirbantys specialistai į eksperimentus keliuose žiūri atsargiai. Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pabrėžia, kad saugumas nėra ta sritis, kurioje būtų galima lengvai bandyti skirtingas sistemas, nes kiekvienas neaiškumas gali turėti pasekmių realiame eisme.

Mirksintis signalas vairuotojams suteikia laiko reaguoti

Vairuotojų argumentas gana paprastas: mirksinti žalia šviesa iš anksto įspėja, kad netrukus bus draudžiamas važiavimas. Toks signalas leidžia įvertinti atstumą iki sankryžos, greitį ir nuspręsti, ar saugiau stabdyti, ar tęsti judėjimą. Kai žalios šviesos mirksėjimo nėra, daliai vairuotojų geltonas signalas pasirodo netikėtai.

Tokia situacija ypač jautri vietose, kur eismas intensyvus, greičiai didesni arba vairuotojai yra įpratę prie ankstesnės tvarkos. Kalbinti vairuotojai teigia, kad mirksėjimas padeda sutelkti dėmesį ir geriau suprasti, jog eismo aplinka keičiasi. Kai signalas nemirksi, dalis jų jaučiasi priversti paskutinę akimirką rinktis tarp staigaus stabdymo ir važiavimo per geltoną.

„Via Lietuva“ naujuose šviesoforuose mirksėjimo nebenumato

Vienas iš pavyzdžių – Nemenčinės plente ties Miškonimis įrengtas šviesoforas, kuriame žalias signalas prieš geltoną nebemirksi. Šiuo atveju tai jau nėra tik laikinas eksperimentas. Valstybinius kelius valdanti „Via Lietuva“ yra nusprendusi, kad jos prižiūrimuose keliuose naujai įrengiamuose šviesoforuose žalias signalas nebebus mirksintis.

Toks sprendimas vairuotojams kelia nepasitenkinimą. TV3 Žinių kalbinti eismo dalyviai nepalaikė mirksinčios žalios šviesos atsisakymo ir teigė, kad ankstesnė sistema jiems atrodo aiškesnė. Jų nuomone, papildomas šviesos mirksėjimas nėra perteklinis – priešingai, jis padeda laiku sureaguoti.

Skirtingos sistemos gali silpninti įpročius

Diskusijos dėl mirksinčios žalios šviesos prasidėjo ne dabar. Dar 2022 metais, kai Susisiekimo ministerijai vadovavo Marius Skuodis, buvo priimtas įsakymas, kuriame žalio signalo mirksėjimo naudoti nerekomenduota. Vienas iš argumentų – esą mirksėjimas gali gaišinti vairuotojus.

Tačiau dabartinė padėtis kelia kitą problemą: jeigu sprendimai paliekami skirtingoms savivaldybėms ir kelių valdytojams, Lietuvoje gali atsirasti daug nevienodų šviesoforų veikimo modelių. Vairavimo instruktorius A. Pakėnas atkreipia dėmesį, kad vienokia tvarka viename mieste, kitokia kitame ir dar kitokia trečiame gali klaidinti vairuotojus. Jo vertinimu, kai taisyklės atrodo skirtingos, žmonėms tampa sunkiau jų laikytis.

Vilnius Tech docentas Vidas Žuraulis taip pat pabrėžia įpročių svarbą. Pasak jo, jeigu vieni vairuotojų įpročiai susiduria su kitais, tokia situacija nėra palanki eismo saugumui. Vis dėlto jis pažymi ir kitą pusę – šviesoforų valdymo sistemoms nemirksintis signalas gali būti aiškesnis, nes tiksliau apibrėžiama, kada leidžiama važiuoti ir kada judėjimas draudžiamas.

Ministras linksta prie vieningo sprendimo

Dabartinis susisiekimo ministras Juras Taminskas pripažįsta, kad skirtingų sprendimų mišinys neturėtų likti. Jo teigimu, rudenį galėtų būti pereita prie aiškesnės tvarkos – atsisakant rekomendacinio pobūdžio formuluočių ir pasirenkant vieną kryptį: žalia šviesa mirksi arba nemirksi.

Pats ministras labiau linksta prie mirksinčios žalios šviesos atsisakymo. Jis atkreipia dėmesį, kad Vakarų Europoje ir Lenkijoje žalias šviesoforo signalas paprastai nemirksi, o toks sprendimas siejamas su saugesniu eismo organizavimu.

Specialistai įspėja dėl staigių stabdymų

Nepaisant ministro argumentų, eismo specialistai ragina neskubėti. Jų teigimu, mirksinčios žalios šviesos panaikinimas gali paskatinti dvi rizikingas situacijas: vairuotojai arba staigiai stabdys paskutinę akimirką, arba mėgins pravažiuoti sankryžą jau degant draudžiamam signalui.

V. Žuraulis įspėja, kad staigus stabdymas, ypač vietose, kur vairuotojai baiminasi kamerų ar kitų kontrolės priemonių, gali didinti avaringumą. Todėl pagrindinis klausimas išlieka ne vien techninis, o tiesiogiai susijęs su vairuotojų elgsena ir eismo saugumu.

Kol kas aišku viena – Lietuvos keliuose reikalinga vienoda ir visiems suprantama šviesoforų tvarka. Ar tai bus mirksinti žalia šviesa, ar jos atsisakymas, turės paaiškėti po Susisiekimo ministerijos sprendimo.