Aukštai virš medžių ribos, akmenuotame Kolorado take, kamufliažu užmaskuotas Countryman slenka per riedulius, o ant stogo pritvirtinta palapinė meta ilgą, ryškų šešėlį. Jis nebeprimena išdykusio miesto mažylio iš senų MINI reklamų. Dabar jis atrodo pasirengęs rimtai bekelės užduočiai.
Kai mažas automobilis išmoksta didelių triukų
Šis prototipas leidžia pažvelgti į naują, dar neįvardytą Countryman versiją, kuri turėtų debiutuoti 2026 m. spalį kaip 2027 modelių metų automobilis. Inžinieriai jį bandė dideliame aukštyje Uoliniuose kalnuose, kad patikrintų sistemas sąlygomis, kurių laboratoriniai stendai ir lygios bandymų trasos tiesiog neatkuria. Retas oras, staigios audros ir statūs pakilimai verčia aušinimo sistemas, pakabos geometriją ir programinę įrangą įrodyti savo patikimumą esant didelei apkrovai.
Išvaizdos užuominos akivaizdžios: aukšto profilio visureigės padangos apgaubia santykinai mažo skersmens ratlankius, matoma padidinta prošvaisa ir gerokai ilgesnė pakabos eiga. Kieto korpuso stogo palapinė pritvirtinta prie bėgelių. Galiniame buferyje sumontuotas gamyklinio tipo priekabos kablio lizdas. Visa ši komplektacija labiau primena ne sportinio charakterio modifikaciją, o praktišką savaitgalio kelionių bekele ir nakvynių gamtoje planą.
Nors MINI nuosekliai juda elektrifikacijos link, neuždengtos priekinės oro įsiurbimo grotelės aiškiai parodo vieną dalyką: šį automobilį varo vidaus degimo variklis. Toks pasirinkimas atskleidžia modelio prioritetus, tai ištvermė, vilkimo galimybės ir atsparumas karščiui, o ne vien drąsa greituose posūkiuose.
Atrodo, kad prototipo pagrindas yra benzininis Countryman S ALL4. S versijoje montuojamas 2,0 litro turbokompresorinis eilinis keturių cilindrų variklis, išvystantis 241 AG ir 295 svarų pėdų sukimo momentą, nurodomą kaip 400 niutonmetrų. To pakanka maždaug per 6,2 sekundės įsibėgėti iki 60 myl./val. ir per apie 6,4 sekundės iki 100 km/val. JAV rinkoje standartinio S kaina siekia apie 36 200 €; tikėtina, kad naujoji kelionėms bekele skirta specifikacija kainuos daugiau nei 37 000 €, dar neįskaičiavus pristatymo rinkliavų ir mokesčių. Pageidaujamo stiliaus paketas, kuris šiuo metu leidžia užsisakyti gamyklinį kablį, papildomai kainuoja maždaug 930 €.
MINI žingsnis į tikresnes bekelės galimybes neatsirado iš niekur. Prekės ženklas turi ralio DNR, o šešios pergalės Dakaro ralyje tai primena itin aiškiai. Be to, įvairiose rinkose MINI jau eksperimentavo su nuotykiams skirtomis komplektacijomis. Pietų Afrikoje buvo pristatyta tvirtoji laida su General Grabber AT3 padangomis. JAV nuotykių paketai užsiminė, kuo galėtų tapti pilnavertė gamyklinė versija. Šis prototipas atrodo kaip natūralus kitas žingsnis: Countryman, kuris dalį miestietiško žavesio iškeičia į praktišką įrangą kelionėms atokiose vietovėse.
Pirkėjams jo patrauklumas paprastas. Norite kompaktiško visureigio, kuris telpa miesto garažuose, bet leidžia nakvoti ant kalnagūbrio? Tai gali būti būtent toks automobilis. MINI skaičiavimas taip pat aiškus. Plėsdama Countryman gamą markė pritraukia naujų klientų ir atveria naujų naudojimo scenarijų, net jei dėl to toliau tolsta nuo savo pirminės mažučio automobilio tapatybės.
Tikėtina, kad tvirtos bekelės specifikacijos kaina prasidės virš 37 000 €.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.