Volkswagen Amarok W600: prabangus pikapo debiutas rinkoje

„Volkswagen“ atskleidė „Amarok W600“

„Volkswagen“ pristatė „Amarok W600“, aukščiausios klasės antrosios kartos vidutinio dydžio pikapo versiją, kuri šį vokišką modelį iškelia tarp brangiausių savo segmento automobilių. Pradinė kaina siekia 91 990 Australijos dolerių, tai yra apie 64 700 JAV dolerių, todėl W600 pagal kainos įspūdį net lenkia „Ford Ranger Raptor“, nors išlaiko gerai pažįstamą „Amarok“ 3,0 litro turbodyzelinį variklį.

Kaina ir pozicionavimas rinkoje

W600 skirtas pirkėjams, kurie nori flagmano lygio „Amarok“ su didesnėmis galimybėmis ir prabangia įranga. Bazinė kaina JAV prasideda maždaug nuo 64 700 JAV dolerių, tačiau pasirinkus populiarius priedus, elektrinį susukamą krovinių skyriaus dangtį už maždaug 2 423 JAV dolerius ir metalizuotus dažus už maždaug 773 JAV dolerius, galutinė kaina kelyje pakyla iki maždaug 70 230 JAV dolerių dar prieš mokesčius ir rinkliavas. Tai aiškiai įtvirtina W600 premium klasės vidutinio dydžio pikapų segmente.

Bendra kilmė su „Ranger“, bet kitoks charakteris

Nors antrosios kartos „Amarok“ naudoja tą pačią rėminę platformą kaip „Ford Ranger“ ir net gaminamas „Ford“ surinkimo linijoje Pietų Afrikoje, „Volkswagen“ iki šiol vengė kurti itin radikalų „Ranger Raptor“ tipo modelį. W600 keičia šį įspūdį, nes siūlo tvirtesnį ir geriau sukomplektuotą „Amarok“, tačiau nepaverčia jo visišku sportiniu pikapu.

Dizaino ir įrangos akcentai

W600 gavo kelis ryškius vizualinius ir funkcinius patobulinimus:

• 20 colių juodus lengvojo lydinio ratlankius su „Michelin Pilot Sport 4 SUV“ padangomis
• Perdarytą priekinį buferį ir išraiškingus ratų arkų praplatinimus
• Elektra išskleidžiamus šoninius laiptelius ir dvigubus išmetimo vamzdžius
• „Savona“ odos apmušalus ir firminius siuvinėtus galvos atlošus
• Šildomas priekines sėdynes, aliumininius sportinius pedalus
• 12 colių multimedijos jutiklinį ekraną ir standartinę „Harman Kardon“ 8 garsiakalbių garso sistemą

Šios savybės padeda „Amarok W600“ atrodyti kaip prabangiam laisvalaikio pikapui, kuris vienodai tinka ir miesto gatvėms, ir savaitgalio išvykoms bekele.

Pakabos ir važiuoklės pakeitimai

Priešingai nei įprastas kosmetinis paketas, W600 gavo realių važiuoklės patobulinimų iš „Volkswagen“ derinimo partnerio: dažniui jautrius amortizatorius, specialiai sukalibruotus vožtuvus, storesnį 22 mm galinį stabilizatorių ir peržiūrėtą vairo mechanizmo derinimą, užtikrinantį tikslesnį posūkio pradžios pojūtį. Rezultatas yra pikapas, orientuotas į aštresnį valdymą ir stabilesnį elgesį ant skirtingų dangų.

Našumas: pažįstamas variklis, pažįstamos ribos

Nepaisant premium kainos, „Amarok W600“ išlaiko standartinį 3,0 litro eilinį šešių cilindrų turbodyzelinį variklį, išvystantį apie 247 AG ir 600 Nm sukimo momentą. Galia per 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę perduodama nuolatinei visų varančiųjų ratų sistemai.

Pagal galią W600 gerokai nusileidžia brutaliai „Ranger Raptor“ jėgai: „Ford“ Raptor iš 3,0 litro V6 variklio su dviem turbokompresoriais išgauna apie 392 AG ir 583 Nm. Vertinant grynus dinaminius rodiklius, „Amarok W600“ yra silpnesnis, nors siūlo rafinuotesnį ir į prabangą orientuotą paketą.

Ateities patobulinimai gali pakeisti situaciją

„Volkswagen“ vadovai yra užsiminę, kad našumo patobulinimai gali pasirodyti vėliau, taip pat neatmetama dar labiau bekelei pritaikyta versija. Jei VW įgyvendins šiuos planus, galingesnis „Amarok“ galėtų sumažinti atotrūkį nuo „Ranger Raptor“ ir paversti W600 šeimą tiesioginiu konkurentu.

Kam verta svarstyti „Amarok W600“?

W600 tiks pirkėjams, kuriems svarbiau prabangi apdaila, tvirtas važiuoklės derinimas ir išskirtinė aukštesnės klasės pikapo patirtis, o ne vien didžiausia variklio galia. Jis siūlo įspūdingą įrangos lygį ir realius techninius pagrindo patobulinimus, tačiau ieškantys maksimalaus pravažumo bekelėje ar didžiausio pagreičio tiesiojoje vis dar gali rinktis „Raptor“.

Trumpai tariant, „Amarok W600“ yra „Volkswagen“ pareiškimas pikapų rinkoje: prabangus, pajėgus ir brangus, tačiau turintis potencialo išaugti į tikrą našumo konkurentą.