Elektrinis AMG CLA 45 pasiekė Nordschleife rekordą

CLA 45 laužo nusistovėjusias taisykles: elektrinis AMG pasiekė naują Nordschleife etaloną

Praėjus mažiau nei mėnesiui po pasaulinės premjeros, visiškai elektrinis Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ nustebino entuziastus, Niurburgringo Nordschleife trasoje pasiekęs naują savo klasės rato rekordą. Liepos 28 d. kompaktiškas keturduris įveikė pagarsėjusį 20,832 km žiedą per oficialiai patvirtintą 7:32,070 laiką. Mercedes teigia, kad šis rezultatas paverčia CLA 45 greičiausiu savo segmento automobiliu „Žaliajame pragare“. Važiavimas vyko beveik idealiomis sąlygomis: oro temperatūra siekė 24 °C, o trasos danga buvo įšilusi iki 30 °C.

Našumo technika: trys ašinės tėkmės varikliai ir pažangus pavaros valdymas

Rekordą pasiekusio sedano pagrindas yra tie patys kompaktiški ašinės tėkmės elektros varikliai, naudojami GT 4-Door Coupe modelyje. Trys agregatai kartu išvysto iki 500 kW (680 PS / 671 AG) didžiausią galią. Nedideli jų matmenys ir visiško atjungimo galimybė leidžia visiškai kintamai paskirstyti sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių, taip pat atskirai valdyti galinių ratų sukimo momento vektoriavimą per patobulintą AMG Performance 4Matic+ sistemą. Tokia technika leidžia nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti vos per 2,7 sekundės, o skysčiu aušinama sistema padeda išlaikyti didelę galią ilgų važiavimų trasoje metu.

Kodėl CLA 45 įveikė ratą taip greitai

Mercedes šį rato laiką sieja su visu našumo sistemų paketu: galingais ašinės tėkmės varikliais, išmania visų varančiųjų ratų pavara, adaptyvios pakabos nustatymais ir pažangiu energijos valdymu. Rekordiniam važiavimui automobilis buvo apautas Pirelli P Zero Trofeo RS padangomis, o iš papildomo AMG Dynamic Plus paketo buvo pasirinkta Race važiavimo programa. Vairuotojas Kevinas Bergeris maksimaliai išnaudojo nustatymus ir aktyvią automobilio aerodinamiką, įskaitant segmento naujovę: aktyvų galinį spoilerį, kuris nuolat optimizuoja aerodinaminę pusiausvyrą efektyvumui ir dinaminiam stabilumui.

Specifikacijos ir svarbiausi akcentai

• Trys ašinės tėkmės elektros varikliai, bendra galia iki 500 kW (680 PS / 671 AG)
• 2,7 sek. nuo 0 iki 100 km/val. (0-62 mylių/val.)
• AMG Performance 4Matic+ su kintamu sukimo momento paskirstymu ir galinės ašies sukimo momento vektoriavimu
• Skysčio aušinimas, užtikrinantis pastovią variklių galią
• Adaptyvi pakaba ir aktyvi aerodinamika su aktyviu galiniu spoileriu
• Pirelli P Zero Trofeo RS sportinės padangos trasai (rekordinio važiavimo metu)

Kontekstas: AMG elektrinis posūkis

CLA 45 pasirodo Mercedes-AMG permainų laikotarpiu. Mažėjant susidomėjimui kai kuriais naujausiais benzininiais modeliais ir A 45 S pasitraukus su Final Edition versija, AMG sparčiau elektrifikuoja visą gamą, įskaitant kompaktiškus visureigius ir didelio našumo sedanus. CLA 45 yra antrasis markės visiškai elektrinis serijinis automobilis, naudojantis ašinės tėkmės variklius, o rezultatas Niurburgringe pristatomas kaip įrodymas, kad AMG lenktyninė DNR puikiai prisitaiko prie elektrinės pavaros.

„AMG gimė lenktynių trasoje“, sakė Mercedes-AMG GmbH valdybos pirmininkas Stefanas Weckbachas. „CLA 45 dabar rašo kitą šios istorijos skyrių. Tai greičiausias automobilis savo klasėje sudėtingiausioje pasaulio lenktynių trasoje. Ir dėl vieno esu tikras: tai nebus paskutinis AMG rekordas Niurburgringo Nordschleife.“

Kaip jis atrodo palyginti su konkurentais

Palyginti su ankstesniais karštaisiais hečbekais ir kompaktiškais sportiškais sedanais, CLA 45 tradicinį vidaus degimo variklio riaumojimą keičia akimirksniu pasiekiamu elektriniu sukimo momentu ir šilumos valdymu, sukurtu ilgiau išlaikyti maksimalią galią. Nors konkurentai taip pat renkasi panašias elektrifikuotas kryptis, CLA 45 ašinės tėkmės architektūra išsiskiria galios tankiu ir kompaktišku išdėstymu, padedančiu išsaugoti salono bei bagažinės erdvę ir kartu užtikrinti rimtus trasos rezultatus.

Rinkos pozicionavimas ir pristatymas

Mercedes teigia, kad naujojo CLA 45 pardavimai prasidės 2026 m. rugpjūtį, kartu minint pasiekimą Niurburgringe. CLA 45 pozicionuojamas kaip sportiškesnė ir labiau į našumą orientuota alternatyva įprastiems elektrifikuotiems kompaktiniams automobiliams. Jis konkuruos su kitais premium klasės našiais elektromobiliais ir įvaizdiniais modeliais, derinančiais kasdienį praktiškumą su pajėgumu lenktynių trasoje.

Pirkėjams ir gerbėjams Niurburgringo rekordas yra daugiau nei viešųjų ryšių etapas: tai pirmasis aiškus etalonas, įrodantis, kad AMG elektrinė strategija gali virsti tokiais rato laikais ir vairavimo dinamika, kokių tikisi entuziastai. Ar CLA 45 taip pat užkariaus širdis charakteriu ir kasdieniu patogumu, dar pamatysime, tačiau „Žaliajame pragare“ jis jau pasakė labai aiškiai.

Svarbiausia išvada: visiškai elektrinis Mercedes-AMG CLA 45 sujungia aukšto našumo ašinės tėkmės variklius, pažangų visų varančiųjų ratų valdymą ir aktyvią aerodinamiką, todėl Niurburgringo Nordschleife ratą įveikia per 7:32,070 ir pabrėžia rimtą AMG žingsnį į elektrinio našumo erą.