Bristol Fighter su V10 varikliu grįžta į gamybą

„Bristol“ grąžina „Fighter“: britų superautomobilį su V10 varikliu

Minėdama bendrovės 80-metį, „Bristol Cars“ grįžta su įspūdingu ribotos serijos projektu – atnaujina legendinio „Bristol Fighter“ gamybą. Išskirtinis GT automobilis su į viršų pakeliamomis durimis pirmą kartą pristatytas 2004 m. ir tapo paskutiniu „Bristol“ modeliu iki įmonės žlugimo 2011-aisiais. Dabar jis sugrįžta kaip itin maža tęstinė serija, kuri bus gaminama naudojant originalias dalis, važiuokles ir brėžinius.

Tai ne šiuolaikinė interpretacija, o tikras tęstinės serijos modelis. „Bristol“ teigia, kad atgimęs „Fighter“ bus surenkamas Jungtinėje Karalystėje, bendradarbiaujant su neįvardytu patikimu partneriu. Bus naudojamos iš pirminės modelio gamybos likusios nepanaudotos važiuoklės, taip pat, kur įmanoma, restauruotos arba originalios detalės. Dėl to šie automobiliai ypač patrauklūs kolekcininkams, autentiškumą vertinantiems labiau nei vien stilistinę duoklę praeičiai.

„Viper“ širdis: didžiulė V10 galia

„Fighter“ legendos šerdis – rankomis surenkamas, kompresoriumi aprūpintas 8,0 litro V10 variklis, perimtas iš „Dodge Viper“. Šis galingas agregatas išlieka pagrindiniu atgimusio modelio akcentu. Standartinė versija išvysto 525 AG, o klientai galės rinktis ir galingesnį, 600 AG variantą. „Bristol“ dar nepaskelbė oficialaus naujų automobilių įsibėgėjimo nuo 0 iki 100 km/h laiko, tačiau nurodo 338 km/h maksimalų greitį. Tokie rodikliai neabejotinai leidžia „Fighter“ išlikti superautomobilių kategorijoje.

Pagrindinės specifikacijos:

• Variklis: 8,0 l V10 („Dodge Viper“ architektūra)
• Galia: 525 AG standartinė versija / 600 AG papildomai pasirenkama versija
• Maksimalus greitis: 338 km/h
• Gamyba: 5 automobiliai naujoje tęstinėje serijoje
• Paveldas: gaminamas naudojant originalias važiuokles ir komponentus

Itin ribota serija ir plačios individualizavimo galimybės

Kai „Bristol“ pirmą kartą gamino „Fighter“ 2000-ųjų pradžioje, buvo surinkta vos apie keliolika automobilių. Šįkart bendrovė pagamins tik penkis papildomus egzempliorius. Pirmasis naujosios serijos automobilis jau baigtas: jis nudažytas blizgia juoda spalva, o salonas aptrauktas šviesiai ruda oda. Likę keturi bus gaminami pagal individualius užsakymus ir tiksliai pritaikyti prie pirkėjų pageidavimų. „Bristol“ kainas atskleis tik rimtiems pirkėjams, tačiau turint omenyje, kad 2000-ųjų pradžioje „Fighter“ kainavo maždaug 235 000 svarų sterlingų, tęstinės serijos automobiliai kolekcininkų rinkoje beveik neabejotinai atsieis gerokai daugiau.

„Bristol“ nurodo, kad automobiliai bus siūlomi ir su dešinėje, ir su kairėje pusėje įrengtu vairu, o dalis egzempliorių bus eksportuojama į tokias rinkas kaip Jungtinės Valstijos.

Ką šis sugrįžimas reiškia „Bristol“

Bendrovės vadovybė „Fighter“ sugrįžimą vertina kaip daugiau nei vienkartinį konkretaus modelio gamybos atnaujinimą. Paului Kingui, naujajam savininkui ir vykdomajam direktoriui, vadovaujančiam atgaivinimo projektui, padeda valdybos pirmininkas Richardas Hektas, glaudžiai bendradarbiavęs su Tony Crooku geriausiais „Bristol“ laikais. Hektas markės filosofiją apibūdina taip: „Bristol“ visuomet siekė būti kitokia – mažais kiekiais kurti išskirtinius automobilius pirkėjams, vertinantiems individualumą, inžineriją ir autentiškumą.

„Fighter“ atgimimas užveria neužbaigtą „Bristol“ istorijos skyrių. Jis vėl susieja markę su ankstesnėmis jos inžinerinėmis ambicijomis ir, projekto organizatorių viltimis, padeda pamatus platesniam sugrįžimui, nors ateities planai kol kas sąmoningai neatskleidžiami.

Ar gali sugrįžti ir kiti modeliai?

„Bristol“ užsiminė, kad „Fighter“ gali tapti pirmuoju platesnio markės sugrįžimo etapu. Vienas perspektyvių kandidatų – „Bolt“ rodsteris: lengvas dvivietis modelis, pirmą kartą parodytas 2016 m. su 4,8 litro BMW V8 varikliu, išvystančiu 370 AG. Šis „Bolt“ prototipas turėjo šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, anglies pluošto kompozito kėbulą, maždaug 1 100 kg svorį ir maždaug 3,8 sekundės įsibėgėjimo nuo 0 iki 100 km/h laiką. Jei „Bristol“ nuspręstų didinti gamybos apimtis, tokie modeliai kaip „Bolt“ galėtų papildyti „Fighter“ kaip modernesni, labiau trasai pritaikyti automobiliai.

Rinkos kontekstas ir patrauklumas kolekcininkams

Tęstinės serijos ir riboto leidimo automobiliai tampa vis populiaresni tarp entuziastų bei kolekcininkų. Tokie automobiliai kaip „Bristol Fighter“ išsiskiria keliomis svarbiomis savybėmis: unikaliu dizainu, į viršų pakeliamomis durimis, retomis originaliomis detalėmis ir istorinio britų prekės ženklo prestižu. Pirkėjams, ieškantiems alternatyvos populiariems egzotiniams automobiliams, atgimęs „Fighter“ siūlo išskirtinę istoriją ir įtikinamą vertės pasiūlymą, jei tik jie gali sau leisti sumokėti didelę kainą.

Bendrovės vadovybės citata: „Bristol“ nėra masinis gamintojas; visuomet mažais kiekiais kūrėme išskirtinius automobilius žmonėms, vertinantiems individualumą ir autentišką inžineriją.

Ar „Fighter“ atgimimas taps ilgalaikio „Bristol“ renesanso pradžia, ar tik kruopščiai įgyvendinta duokle istorijai, dar paaiškės. Tačiau jis jau atgaivino susidomėjimą vienu nekonvencionaliausių Didžiosios Britanijos superautomobilių. Kolekcininkams ir britų automobilių kultūros nostalgijos gerbėjams šiuos penkis tęstinės serijos „Fighter“ egzempliorius verta atidžiai stebėti.