Hyundai autonominio vairavimo planą nukelia iki 2029 m.

„Hyundai Motor Group“ praneša, kad 2029 m. pabaigoje pradės siūlyti automobilius su nuosava autonominio vairavimo programine įranga. Šis planas dvejais metais vėluoja, palyginti su pirminiu gamintojo tikslu tai padaryti 2027 m. pabaigoje. Siekdama paspartinti kūrimą ir sumažinti atsilikimą, „Hyundai“ pradėjo bendradarbiauti su JAV lustų gamintoja „Nvidia“ ir 2028 m. planuoja pristatyti tarpines pažangiųjų vairuotojo pagalbos sistemų versijas.

Partnerystė, aparatinė įranga ir jutiklių strategija

Pagal susitarimą „Hyundai“ 2028 m. diegs 2+ lygio bei pažangesnes 2++ lygio vairuotojo pagalbos sistemas. Tai vis dar bus pagalbinės funkcijos, kurioms būtina nuolatinė vairuotojo priežiūra ir pasirengimas bet kuriuo metu perimti valdymą. „Hyundai“ teigia, kad jos ilgalaikė nuosava programinės įrangos platforma „Atria“ bus mokoma ir tobulinama naudojant duomenis, surinktus iš bendrų sistemų, sukurtų su „Nvidia Hyperion 10“ aparatinės įrangos ir jutiklių rinkiniu.

Iš pradžių „Hyundai“ naudos „Hyperion 10“ be brangių lidaro jutiklių – vietoje jų bus pasitelkiamos kameros, ultragarsiniai jutikliai ir vienas radaras. Bendrovės vadovai teigia, kad lidaras bus diegiamas 3 lygio sistemose, kurios ribotomis sąlygomis gali atleisti vairuotoją nuo vairavimo užduočių, tačiau konkretaus tokių sistemų pristatymo termino kol kas nenurodo. „Hyundai“ taip pat pabrėžia jutiklių perteklinio dubliavimo svarbą, kad sugedus vienam jų kiti galėtų užtikrinti automobilio valdymą.

Park Min-woo, aukštas „Hyundai“ vadovas, prie bendrovės prisijungęs sausį po darbo „Nvidia“, tapo svarbia figūra stiprinant abiejų įmonių ryšius. Park pabrėžė, kad bendradarbiavimas nereiškia, jog „Hyundai“ savo ateitį patiki „Nvidia“. Priešingai, „Hyundai“ ketina technologijas kurti kartu, o surinktus duomenis naudoti „Atria“ platformai plėtoti ir tobulinti. Šis požiūris skiriasi nuo buvusio generalinio direktoriaus Song Chang-hyun strategijos, pagal kurią iki netikėto jo pasitraukimo gruodį daugiausia dėmesio buvo skiriama visiškai vidiniam programinės įrangos kūrimui.

„Hyundai Motor Group“, kartu su „Kia“ kasmet parduodanti daugiau nei 7 mln. automobilių, planuoja pasitelkti savo pasaulinį automobilių parką vairavimo duomenims rinkti. Bendrovė tikisi iki 2033 m. pagal surenkamų duomenų apimtį pranokti konkurentus. „Hyundai“ taip pat nurodo, kad bendradarbiavimas su „Nvidia“ apims ne tik autonominio vairavimo programinę įrangą, bet ir dirbtinio intelekto duomenų centrus bei robotikos projektus su „Boston Dynamics“.

„Hyundai“ siekia 2029 m. pabaigoje pradėti siūlyti automobilius su nuosava autonominio vairavimo programine įranga, pasitelkdama „Nvidia“ technologijas plėtrai paspartinti, tačiau išlaikydama atsakomybę už „Atria“ platformos kūrimą ir mokymą.