Naujieji Audi RS Q5 prototipai žada hibridinę galią

Viešumoje užfiksuoti pirmieji „Audi Sport“ RS Q5 ir RS Q5 Sportback prototipai atskleidžia agresyvesnį išorės dizainą ir leidžia spręsti, kad juose bus naudojama RS 5 modelių gamoje pristatyta elektrifikuota jėgainė.

Šnipų nuotraukos ir išorės pakeitimai

Prototipai pastebėti prie Nürburgringo trasos, kur „SH Proshots“ fotografai užfiksavo abu kėbulo variantus. „Sportback“ versijos buvo labiau maskuojamos, tačiau abu automobiliai pasižymi gerokai agresyvesne išvaizda nei dabartiniai Q5 ir SQ5. Matyti RS modeliams būdingi akcentai: ypač dideli dvigubi išmetimo vamzdžiai, platesnės ratų arkos ir, panašu, didesnė važiuoklės vėžė.

Pagrindiniai išorės pakeitimai apima aukštesnes ir didesnes, kitokio rašto groteles su horizontalia juosta valstybiniam numeriui, atnaujintą priekinį buferį bei oro įsiurbimo angas, naujus šoninius slenksčius ir, tikėtina, specialius lengvojo lydinio ratlankius. Variklio dangtis, priekiniai sparnai ir priekiniai žibintai, regis, liko nepakitę. Gale numatytas naujas buferio ir difuzoriaus derinys, o kairėje bagažinės dangčio pusėje turėtų atsirasti RS emblema.

Salonас, važiuoklė ir įranga

Salone „Audi“, panašu, išlaikys Q5 šeimos architektūrą su 11,9 colio skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir 14,5 colio centriniu informacijos ir pramogų sistemos ekranu. Pranešama, kad RS modeliuose bus kitokie pradžios ekranai ir submeniu struktūra. Keleiviui skirtas ekranas taip pat turėtų likti siūlomų įrangos elementų sąraše. Tikėtina ir RS specifinė apdaila, įskaitant išskirtinį vairą, priekines sėdynes su ryškesniu šoniniu prilaikymu bei integruotais galvos atlošais, taip pat papildomas RS emblemas salone.

Techninėje srityje RS Q5 modeliai turėtų gauti galingesnius stabdžius ir peržiūrėtą pakabą, pritaikytą didesnei galiai bei aukštesniems valdymo reikalavimams. Nuotraukose ir paskelbtoje informacijoje nematyti reikšmingų bazinės architektūros pokyčių, išskyrus šiuos važiuoklės ir stabdžių sistemos patobulinimus.

Jėgainė, dinaminiai rodikliai ir pristatymo laikas

Inžineriniai šaltiniai ir RS 5 šeimos specifikacijos rodo, kad RS Q5 ir RS Q5 Sportback naudos tą pačią hibridinę jėgainę kaip RS 5 Sedan ir RS 5 Avant. Sistemą sudaro 2,9 litro V6 variklis su dviem turbokompresoriais, elektrinis motoras, maitinamas 25,9 kWh baterijos, aštuonių laipsnių automatinė transmisija ir „quattro“ visų varančiųjų ratų pavara.

Nurodoma, kad „Audi“ RS 5 šeimos bendra sistemos galia siekia 630 AG (639 PS / 470 kW), o sukimo momentas – 825 Nm. Iki 100 km/h automobiliai įsibėgėja per 3,6 sekundės. Vidaus degimo variklis išvysto 503 AG (510 PS / 375 kW) ir 600 Nm, o elektrinis motoras generuoja 174 AG (177 PS / 130 kW) bei 460 Nm. Tikimasi, kad RS Q5 modeliai pasiūlys panašius rodiklius ir, remiantis dabartiniais RS 5 duomenimis, vien elektra galės nuvažiuoti kelias dešimtis mylių.

„Audi“ RS Q5 modelių gamą greičiausiai pristatys per artimiausius mėnesius, o JAV rinkoje šie automobiliai turėtų pasirodyti kaip 2027 modelių metų modeliai.

Dabartinių 2026 m. Q5 ir SQ5 bei jų „Sportback“ versijų pradinės kainos JAV yra tokios:

• 2026 m. Audi Q5: 52 800 JAV dolerių
• 2026 m. Audi SQ5: 65 400 JAV dolerių
• 2026 m. Audi Q5 Sportback: 55 100 JAV dolerių
• 2026 m. Audi SQ5 Sportback: 66 800 JAV dolerių