Volkswagen ID.3 GTI: galingiausias GTI istorijoje

„Volkswagen“ pristatė „ID.3 GTI“ – modelį, kuris pakeis „ID.3 GTX“ ir, gamintojo teigimu, taps ne tik galingiausiu GTI „Volkswagen“ istorijoje, bet ir pirmuoju markės GTI su galinių ratų pavara. Apie tai paskelbta 2026 m. rugsėjo 16 d. publikuotame „Volkswagen“ pranešime spaudai.

„Volkswagen“ teigia, kad „ID.3 GTI“ išvysto 326 AG (321 hp/240 kW) galią ir 545 Nm (402 lb-ft) sukimo momentą, todėl tai – galingiausias iki šiol GTI modelis su galinių ratų pavara.

Našumas, baterija ir važiavimo sistemos

„Volkswagen“ nurodo 326 AG (321 hp/240 kW) galią ir 545 Nm (402 lb-ft) sukimo momentą. Bendrovės teigimu, automobilis nuo 0 iki 100 km/h (62 mph) įsibėgėja per 5,6 sekundės, o didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 200 km/h (124 mph). 79 kWh baterija maitina pavaros elektrinį variklį ir, „Volkswagen“ duomenimis, ją galima įkrauti iki 183 kW galia naudojant nuolatinę srovę. Įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. trunka maždaug 29 minutes. Vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas siekia iki 601 km (373 mylių) – 10 km daugiau nei ankstesniu „ID.3 GTX“ modeliu.

„Volkswagen“ tarp įrangos funkcijų taip pat nurodo paleidimo kontrolės sistemą ir išskiria DCC sportinę važiuoklę, kuri, bendrovės teigimu, padeda „sukurti naują, gryną ir dinamišką GTI patirtį“. Pranešime šios savybės pristatomos kaip automobilio dinamiškumo paketo dalis.

Eksterjeras, interjeras ir įranga

„ID.3 GTI“ perima atnaujinto „ID.3“ dizaino sprendimus: agresyvesnę priekinę dalį, raudonus akcentus, blizgias juodas apdailos detales ir vertikalius LED dienos žibintus. GTI emblemos montuojamos ant priekinių sparnų ir bagažinės dangčio, o tarp „IQ.Light“ LED matricinių priekinių žibintų driekiasi permatoma šviesos juosta su apšviestu markės logotipu. Kitaip nei „GTX“, kurio stogas, spoileris ir bagažinės dangtis buvo juodi, GTI šios detalės dažomos kėbulo spalva. „Volkswagen“ nurodo, kad standartinėje įrangoje bus 20 colių ratai, o automobilis bus siūlomas juodos, raudonos, baltos, sidabrinės ir pilkos spalvų.

Salone, „Volkswagen“ teigimu, GTI, palyginti su GTX, vėl siūlo daugiau fizinių valdiklių, įskaitant įprastus mygtukus ant vairo ir atskirą garsumo reguliavimo rankenėlę. Skaitmeninis prietaisų skydelis padidintas iki 10,25 colio, o greta montuojamas 12,9 colio informacijos ir pramogų sistemos ekranas. Po pagrindiniu ekranu buvęs jutiklinis slankiklis panaikintas ir pakeistas įprastais valdikliais. Standartinėje įrangoje numatytos dvi sportinės kaušinės sėdynės ir raudoni salono akcentai, o pranešime spaudai taip pat minima transporto priemonės energijos tiekimo funkcija.

Pasirenkamos įrangos sąraše minimos masažinės priekinės sėdynės, vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių atminties funkcija, didelis panoraminis stoglangis, papildytos realybės projekcinis ekranas, aukščiausios klasės „Harman Kardon“ garso sistema ir nuimamas laikiklis, leidžiantis prie priekabos kablio tvirtinti dviračių laikiklį.

„Volkswagen“ pristato ir naują GTI važiavimo režimą, įjungiamą daugiafunkcio vairo mygtuku. Bendrovės teigimu, jį aktyvavus skaitmeniniai prietaisai nusidažo raudonai, o vairuotojo aplinka įgauna sportiškesnį charakterį. Gamintojas taip pat mini sintezuotą variklio garsą, sukurtą imituoti „Golf GTI“ charakterį.

„Volkswagen“ išankstinę prekybą pradės 2027 m. pradžioje, o konkrečioms rinkoms skirtos kainos ir specifikacijos bus patvirtintos vėliau. Bendrovė nurodo, kad „ID.3 GTI“ Jungtinėse Valstijose nebus siūlomas. JAV rinkoje ir toliau bus parduodamas „Volkswagen ID.4“, kurio rekomenduojama pradinė kaina siekia 45 095 JAV dolerius.