Venuum Furioso paverčia Lamborghini Urus batmobiliu

„Venuum“ pristatė smarkiai modifikuotą „Lamborghini Urus“, pavadintą „Furioso“. Bendrovės „Instagram“ paskyroje @venuum_black paskelbtose nuotraukose matyti plačių ratų arkų aerodinaminis komplektas, ryškus galinis sparnas ir difuzorius, iškili variklio dangčio dalis bei satino juoda apdaila.

Neseniai tiuningo bendrovė pristačiusi „Rolls-Royce Dawn“ versiją „Eros“ ir „Lamborghini Revuelto“ modelį „Voltoro V1“, pasidalijo prietemoje darytomis nuotraukomis, tačiau išsamių techninių duomenų nepateikė.

Išorės pakeitimų sąraše – gerokai didesnė iškili variklio dangčio dalis, perdarytas priekinis buferis su šoninėmis mentėmis ir papildomu priekiniu spoileriu, naujos ratų arkų apdailos, kurios, regis, vizualiai praplečia automobilio vėžę, bei subtilūs šoniniai slenksčiai, įtraukti į papildomą kėbulo komplektą.

Galinėje dalyje sumontuotas ryškesnis, agresyvesnis difuzorius ir į „ducktail“ tipo spoilerį panašus elementas, nusitęsiantis iki galinių šoninių kėbulo plokščių. Panašu, kad šis spoileris sudarytas iš kelių dalių. Ant stogo taip pat įrengtas papildomas sparnas.

Kitos vizualinės detalės – raudoni akcentai priekiniuose žibintuose, kitokios grotelės su „Venuum“ logotipu, pakeisti šoninių veidrodėlių korpusai ir kaltinio anglies pluošto imitacijos intarpai priekinėje apdailoje bei galiniame difuzoriuje. Panašu, kad kėbulas padengtas satino juodais dažais arba plėvele.

„Venuum“ taip pat sumažino prošvaisą. Sumontuoti juodi nestandartiniai ratlankiai, apauti itin kibiai atrodančiomis padangomis, o stabdžių suportai nudažyti kontrastinga raudona spalva. Tiuningo specialistų teigimu, žemesnė automobilio laikysena teoriškai turėtų pagerinti valdymą posūkiuose.

Tiuningo bendrovė neatvėrė durų išsamiai salono fotosesijai, o langai stipriai tamsinti. Pro priekinį stiklą matomas raudonas vairas leidžia spėti, kad salone esama raudonų akcentų, tačiau „Venuum“ jokių salono pakeitimų nepatvirtino.

„Venuum“ neatskleidė ir jokių jėgos agregato modifikacijų. Gamykloje montuojamas „Urus“ 4,0 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais iki atnaujinimo gamintame modelyje išvystė 641 AG (650 PS / 478 kW), o iki 100 km/h automobilį įgreitindavo per 3,6 sekundės. „Urus S“ ir „Urus Performante“ versijos turėjo 657 AG (666 PS / 490 kW): „S“ iki 100 km/h įsibėgėdavo per 3,5 sekundės, o „Performante“ – per 3,3 sekundės.

Įkraunamas hibridinis „Urus SE“ iki 100 km/h įsibėgėja per 3,4 sekundės ir išvysto 789 AG (800 PS / 589 kW). Vienintelis šiuo metu gamoje likęs „Urus“ yra įkraunamas hibridas „SE Performante“, kurio galia siekia 801 AG (812 PS / 597 kW), didžiausias sukimo momentas – 1 000 Nm, o iki 100 km/h jis įsibėgėja per 3,3 sekundės.

„Urus“ naudoja „Volkswagen Group“ MLB (C/D) platformą, kuria taip pat dalijasi „VW Touareg“, trečiosios kartos „Porsche Cayenne“, ankstesnės kartos „Audi Q7“ ir „Bentley Bentayga“.

„Venuum“ nepaskelbė nei „Furioso“ paketo kainos ir prieinamumo, nei techninių specifikacijų.

„Urus“ išlieka pelningiausiu ir geriausiai parduodamu „Lamborghini“ modeliu. Tiesioginio įpėdinio tikimasi, tačiau iki plataus masto bandymų greičiausiai dar liko keleri metai.