Audi A4 e-tron vėluoja: BMW ir Mercedes įgyja laiko

„Audi“ A4 e-tron debiutą atidėjo bent iki 2029 m. kovo. Bendrovė ir Vokietijos žiniasklaida vėlavimą sieja su dideliais techniniais bei programinės įrangos iššūkiais, iškilusiais kuriant naujos kartos „Volkswagen Group“ platformas. Dėl šio nukėlimo BMW ir „Mercedes-Benz“ keleriems metams įgyja aiškų pranašumą premium klasės elektrinių sedanų segmente.

Pranešama, kad A4 e-tron turėjo būti kuriamas ant „Volkswagen Group“ Scalable Systems Platform (SSP) – platformos, kuri visose VW grupės markėse turėtų pakeisti tiek MEB, tiek PPE architektūras. SSP kūrimą pristabdė techniniai sunkumai ir intensyvus sąnaudų mažinimas. Siekdamas padidinti skirtingų markių naudojamų dalių bendrumą, „Volkswagen“ planuojamų SSP versijų skaičių sumažino nuo aštuonių iki keturių.

Techniniai pokyčiai ir vėlyvas perėjimas prie 48 voltų sistemos

Papildomų komplikacijų kilo, kai „Audi“ generalinis direktorius Gernot Dollner vėlyvame kūrimo etape nurodė automobilyje diegti 48 voltų elektros architektūrą, atsisakant įprasto 12 voltų tinklo. Dėl šio sprendimo tiekėjams vėlyvoje kūrimo stadijoje teko pertvarkyti gamybos įrangą ir perprojektuoti komponentus. Naujoji „Volkswagen“ SDV 1.0 programinė įranga, kuriama kelių milijardų dolerių vertės partnerystėje su „Rivian“, iš pradžių buvo skirta 12 voltų architektūroms. Šią programinę bazę pritaikyti 48 voltų automobilio tinklui reikės papildomų programavimo ir integravimo darbų.

„Handelsblatt“ praneša, kad bendras 48 voltų sistemos integravimo ir platesnių SSP kūrimo problemų poveikis projektą atidėjo maždaug trejiems metams. „Audi“ planavo gamybą pradėti 2028 m. viduryje, tačiau dabar tikisi, kad pirmieji didesnės apimties pristatymai prasidės ne anksčiau kaip 2029 m.

„Audi“ dabar tikisi A4 e-tron pristatyti ne anksčiau kaip 2029 m. kovą.

Šis vėlavimas turi tiesioginių pasekmių rinkoje. „Mercedes“ jau parduoda elektrinę C-Class versiją, o BMW klientams pradėjo pristatyti Neue Klasse i3. Tuo metu „Audi“ neturi naujo A4 dydžio modelio: vidaus degimo varikliu varomo A4 gamyba nutraukta 2024 m., todėl šiame segmente markė maždaug penkerius metus neturės atitinkamo modelio.

Informacijos apie A4 e-tron kol kas nedaug. Tikimasi, kad „Audi“ perims Concept C koncepcinio automobilio dizaino bruožus ir Radical Next dizaino kalbą pirmą kartą pritaikys serijinės gamybos modelyje. Galutinių specifikacijų „Audi“ dar nepatvirtino, tačiau prognozuojamos galinių ir visų varančiųjų ratų versijos. Skelbiama, kad bazinių versijų galia sieks apie 400 AG, o įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mph (0–97 km/h) užtruks mažiau nei 6,0 sek. Aukščiausios klasės S4 e-tron versijai prognozuojama maždaug 510 AG galia ir įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mph per maždaug 4,0 sek.

Pranešama, kad A4 e-tron naudos 800 voltų elektros architektūrą, kuri leis užtikrinti itin greitą nuolatinės srovės įkrovimą nuo 270 kW iki 300 kWh. Akumuliatoriaus talpa dar nepatvirtinta. Gamybą nukėlus į 2029 metus, „Audi“ viešai dar nepaskelbė oficialaus pristatymo grafiko, o iki jo dar liko nemažai laiko.