Lietuvoje kas septintas automobilis buvo naudotas intensyviai

„carVertical“ tyrimas parodė, kad 14,1 proc. Lietuvoje 2025–2026 m. tikrintų naudotų automobilių buvo eksploatuojami itin intensyviai. Per metus tokie automobiliai nuvažiuodavo daugiau nei 36 tūkst. kilometrų, arba per mėnesį – daugiau nei 3 tūkst. kilometrų.

Didelė rida dažnai rodo, kad automobilis anksčiau buvo naudojamas taksi, pavežėjimo, nuomos, kurjerių, pervežimo ar kitoms komercinėms reikmėms. Per kelerius metus įveikti šimtai tūkstančių kilometrų gali gerokai paspartinti stabdžių, pakabos, vairo sistemos, variklio, pavarų dėžės ir sankabos dėvėjimąsi.

„carVertical“ intensyviai naudotu laiko automobilį, kurio metinė rida viršija 36 tūkst. kilometrų. Tokie automobiliai dažniausiai eksploatuojami mieste, todėl jų komponentams papildomą apkrovą sudaro dažnas greitėjimas ir stabdymas, stovėjimas spūstyse, trumpi atstumai, keleivių įlaipinimas bei išlaipinimas ar prekių krovimas.

Lietuvoje pirmauja „Škoda Kodiaq“

Tarp Lietuvoje tikrintų modelių didžiausia intensyviai eksploatuotų automobilių dalis buvo „Škoda Kodiaq“ – 47,2 proc. šio modelio automobilių metinė rida viršijo 36 tūkst. kilometrų.

Antroje vietoje atsidūrė „Peugeot 5008“ su 43 proc., trečioje – „Peugeot 3008“, kurio intensyviai eksploatuotų automobilių dalis siekė 35 proc. Šiuos modelius dėl praktiškumo, ekonomiškumo ir ilgaamžiškumo dažnai renkasi įmonės bei paslaugų teikėjai.

Tradicinį taksi automobilį miesto gatvėje atpažinti nesunku, tačiau nuomai, dalijimosi paslaugoms, pervežimui ar verslo kelionėms naudotos transporto priemonės išoriškai dažnai niekuo nesiskiria nuo kitų.

„Jei kelerių metų automobilis turi neįprastai didelę ridą, tikėtina, kad jis priklausė kokios nors įmonės automobilių parkui arba buvo naudojamas pavežėjimo, kurjerių ar kitai panašiai veiklai. Nereikėtų susivilioti patrauklia išvaizda ar kaina, o automobilio būklę būtina kruopščiai patikrinti servise, nes jis gali greitai pareikalauti brangaus remonto“, – aiškina „carVertical“ automobilių rinkos ekspertas Matas Buzelis.

Daniškas taksi Lietuvoje virto paprastu naudotu automobiliu

Automobilio istorijos ataskaitoje ne visada būna įrašų apie jo naudojimą taksi, tačiau didelė rida dažnai išduoda komercinę praeitį. Nemaža dalis „carVertical“ tikrintų buvusių taksi automobilių į Lietuvą atkeliavo iš užsienio, o nesąžiningi pardavėjai šią informaciją gali slėpti, nes pirkėjai tokių automobilių dažniausiai vengia.

Kadangi skirtingos valstybės ne visada keičiasi transporto priemonių duomenimis, kitoje šalyje sukauptą automobilio istoriją atsekti gali būti sudėtinga. Neturėdami prieigos prie visų įrašų, pirkėjai rizikuoja įsigyti techniškai prastos būklės automobilį.

„carVertical“ ataskaitose nuolat aptinkama buvusių taksi automobilių, kurių istorija kelia susirūpinimą. Vienas tokių pavyzdžių – 2015 metais pagamintas „Mercedes-Benz E 200“, Danijoje naudotas taksi paslaugoms. Paskutinį kartą Danijoje užfiksuota jo rida siekė 557 tūkst. kilometrų, tačiau 2023 metais įvežus automobilį į Lietuvą ji buvo sumažinta iki 280 tūkst. kilometrų.

„Tokios istorijos rodo, kad net nepriekaištingai atrodantis automobilis gali turėti paslėptų trūkumų, suklastotą ridą ar susidėvėjusių mechaninių komponentų. Istorijos patikra jau seniai daliai vairuotojų tapo neatsiejama automobilio pirkimo proceso dalimi“, – sako M. Buzelis.