Citroën 2CV sugrįžta kaip elektrinis miesto hečbekas

„Citroën“ patvirtino, kad 2CV sugrįš kaip keturduris elektrinis hečbekas, kurio masinę gamybą planuojama pradėti 2028 m. pabaigoje. Klasikinis modelis bus atgaivintas retro stiliumi, išlaikys kompaktiškus matmenis, o jo kaina turėtų siekti 15 000 eurų.

Dizainas ir konstrukcija

Gamybinė 2CV versija atvirai remsis retro dizaino kalba, o ne vien subtiliai užsimins apie praeitį. Tarp išskirtinių išorės bruožų – nuožulnus reljefinis variklio dangtis, ant atskirų sparnų iškelti apvalūs priekiniai žibintai, plokščios kėbulo plokštumos ir atitraukiamas medžiaginis stogas. „Citroën“ teigia, kad automobilio kėbulas taps raumeningesnis, vėžė – platesnė, o ratų arkas užpildys 19 colių ratai – to originalus modelis niekada neturėjo. Vis dėlto bus išsaugotas atnaujintas, gerai pažįstamas „skardinės sraigės“ charakteris.

• Keturdurio hečbeko kėbulas su atitraukiamu medžiaginiu stogu
• Nuožulnus reljefinis variklio dangtis ir iškelti apvalūs priekiniai žibintai
• Platesnė vėžė, raumeningesnės proporcijos ir 19 colių ratai

Automobilio ilgis sieks 3,76 m – maždaug 0,2 m mažiau nei originalaus 2CV. „Citroën“ nurodo, kad kompaktiški matmenys turėtų palengvinti parkavimą mieste ir padėti mažinti gamybos sąnaudas, o tai tiesiogiai susiję su siekiama 15 000 eurų kaina. „Carscoops“ rašo, kad tai atitinka maždaug 16 800 JAV dolerių ir 12 700 Didžiosios Britanijos svarų.

Salono sprendimai ir jėgos pavaros planai

Salone 2CV bus siekiama perteikti originalo paprastumą, tačiau išvengti pigaus automobilio įspūdžio. Interjere numatytos išimamos suoliuko tipo sėdynės, kurias bus galima naudoti iškyloms, taip pat ant grindų statomas nešiojamas krepšys, atliekantis centrinės konsolės ir daiktadėžės funkciją. Išliks ir neįprastos istorinės detalės: speciali vieta kiaušiniams durelėse, vieno stipino vairas bei iš po prietaisų skydelio išsikišanti pavarų svirtis. „Citroën“ šiuos sprendimus tiesiogiai sieja su automobilio kilmės istorija – esą jis turėjo per nelygų reljefą nugabenti krepšį kiaušinių jų nesudaužydamas.

„Citroën“ kol kas nepaskelbė informacijos apie elektrinę jėgos pavarą ar baterijos specifikacijas. Bendrovė perspėja, kad 15 000 eurų kainos tikslas ribos maksimalų greitį ir nuvažiuojamą atstumą, todėl techniniai sprendimai turėtų būti paprasti ir praktiški. Apytiksliu orientyru galima laikyti bazinį „Renault Twingo“, turintį 60 kW elektromotorą ir 262 km ridą. „Carscoops“ teigimu, šie rodikliai gali padėti įvertinti naujojo 2CV galimybes. Daugiau techninės informacijos „Citroën“ žada paskelbti artėjant serijinės versijos pristatymui.

„Carscoops“, remdamasis Chrisu Chiltonu, pranešė, kad modelio atgimimą lėmė dešimtmečius trunkantis susidomėjimas „Citroën“ paveldu, nors ankstesni bendrovės vadovai ne kartą buvo atmetę 2CV sugrįžimo idėją. Nuo 1948 iki 1990 m. parduota daugiau kaip 3,8 mln. originalių 2CV automobilių. Serijinis 2CV pasaulinį debiutą turėtų surengti 2028 m. Paryžiaus automobilių parodoje – praėjus 80 metų nuo originalaus modelio pristatymo tame pačiame renginyje.