Naujoji Lancia Gamma: aerodinamika ir elektrinė galia

„Lancia“ teigia, kad naujojo „Gamma“ oro pasipriešinimo koeficientas siekia 0,25, ir vadina tai geriausiu aerodinaminiu rezultatu kompaktinių automobilių segmente. Šis rodiklis nurodytas specifikacijų pranešime, išplatintame prieš oficialų modelio debiutą 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje.

„Gamma“ vardas grįžta praėjus pusei amžiaus nuo pirmojo jo pasirodymo 1976 m. Dabar jis atgimsta kaip kompaktiškas „fastback“ tipo krosoveris, siūlomas su hibridine ir visiškai elektrine pavara. Išsamų techninių duomenų ir įrangos sąrašą „Lancia“ paskelbė kaip platesnės „Stellantis“ 2026 m. Paryžiaus parodos programos dalį. Grupė „Alfa Romeo“, „Citroën“, „Fiat“, „Peugeot“, „Opel“ ir „Lancia“ stenduose planuoja eksponuoti daugiau nei 60 automobilių bei kelis koncepcinius modelius.

Dizainas, platforma ir erdvė

2026 m. „Gamma“ sukurtas ant STLA Medium platformos ir dalijasi techniniu pagrindu su naujausiais DS modeliais bei „Peugeot 3008“ ir „5008“. Išorėje išsiskiria šviečiančios priekinės grotelės, kurias „Lancia“ vadina „Calice“, T formos galiniai žibintai ir aerodinamiškai optimizuoti kėbulo elementai. „Lancia“ nurodo, kad bagažinės tūris siekia 560 litrų, o galinių keleivių kojoms skirta erdvė, palyginti su ankstesniais mažaisiais markės modeliais, padidėjo 25 proc.

Salonas kuriamas laikantis santūrios itališkos estetikos: jame numatytas centrinis staliukas, individualizuojamas salono apšvietimas ir panoraminis stogas. Daugiau nei 60 proc. matomų salono paviršių pagaminta iš atsinaujinančių arba perdirbtų medžiagų. Skaitmeninę įrangą sudaro 10,25 ir 16 colių ekranai, 21 colio projekcinis ekranas, su „ChatGPT“ susietas balso asistentas ir speciali 14 garsiakalbių garso sistema.

Jėgainės ir įkrovimas

„Lancia“ planuoja siūlyti kelias elektrifikuotas jėgaines. Bazinė versija bus komplektuojama su 145 AG hibridine pavara, kuri, gamintojo teigimu, leis nuvažiuoti daugiau nei 1 000 kilometrų. Visiškai elektrinę gamą sudarys 230 AG versija su deklaruojamu 540 kilometrų nuvažiuojamu atstumu, 245 AG versija, kurios deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia 740 kilometrų, ir flagmanas su visais varančiaisiais ratais, 375 AG galia bei deklaruojamu 676 kilometrų nuvažiuojamu atstumu. „Lancia“ nurodo, kad šie duomenys gauti atliekant vidinius bandymus ir yra gamintojo deklaruojami rodikliai.

Išskirtinė sportinė versija, atgaivinanti garsųjį markės pavadinimą, bus „Gamma HF Integrale“ – elektrinis modelis su visais varančiaisiais ratais. „Lancia“ nurodo, kad „HF Integrale“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgės per 5,1 sekundės. Bendrovė taip pat teigia, kad sparčiuoju nuolatinės srovės įkrovimu bateriją nuo 20 iki 80 proc. bus galima įkrauti per 27 minutes. Standartinių ir papildomai siūlomų vairuotojo pagalbos sistemų sąraše – 2 lygio vairavimo automatizacija, pusiau autonominė eismo juostos keitimo funkcija ir prognozuojamoji išmanioji adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema.

„Lancia Gamma“ bus gaminamas atnaujintoje gamykloje Melfyje, Italijoje. Bendrovė naująjį modelį pristato kaip savo atgimimo dalį pagal „Stellantis“ strategiją, kuria siekiama „Lancia“ paversti labiau specializuotu ir aukštesnės klasės prekės ženklu. Taip pat teigiama, kad dėl išskirtinių techninių savybių ir agresyvesnės kainodaros nei ankstesniojo „Ypsilon“ hečbeko „Gamma“ turėtų užimti reikšmingą Europos rinkos dalį.