Alfa Romeo Giulia Sportwagon virtuali universalo vizija

„Alfa Romeo“ teigia neplanuojanti pristatyti „Giulia Sportwagon“, tačiau 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje debiutavęs „Cuorerosso“ koncepcinis modelis jau įkvėpė gausybę skaitmeninių universalo interpretacijų. Vieną detaliausių versijų „Instagram“ platformoje pristatė vartotojas @kelsonik, parodomąjį automobilį pavaizdavęs kaip penkerių durų „Giulia Sportwagon“.

„Cuorerosso“ Paryžiuje pristatytas anksčiau šią savaitę, o paroda baigėsi 2026 m. spalio 18 d. Entuziastai ir skaitmeninių vizualizacijų kūrėjai netruko koncepcinio modelio dizaino elementus pritaikyti kitokio tipo kėbulams. @kelsonik projekte išlaikyta koncepcinio automobilio priekinė dalis, o stogo linija pratęsta iki tradicinio universalo silueto.

Nuo koncepcinio modelio iki universalo su bagažinės dangčiu

CGI technologijomis sukurtas „Giulia Sportwagon“ išsaugo išskirtinę „Cuorerosso“ priekinę dalį, įleidžiamas durų rankenėles ir auksinius ratlankius, tačiau įgauna ilgesnį stogą, įprastas galines duris, pakeistas galinių sparnų formas ir naujai suprojektuotus galinius šoninius langus. Galinėje dalyje autorius pridėjo naujus C statramsčius, praktišką bagažinės dangtį, atveriantį didelę krovinių erdvę, ir subtilų spoilerį. Galiniai žibintai, buferis, difuzorius bei „Alfa Romeo“ emblemos iš esmės atkartoja parodomąjį automobilį, o virtualus modelis išlaiko tuos pačius raudonus dažus.

„Alfa Romeo“ universalo nebesiūlo nuo 2011 m., kai buvo nutraukta „159“ modelių linijos gamyba. „159“ buvo gaminamas nuo 2004 iki 2011 m. ir siūlytas kaip keturių durų sedanas bei penkerių durų universalas, pavadintas „Sportwagon“. Šis modelis buvo sukurtas ant „GM Fiat Premium“ platformos ir dalijosi technine baze su „Brera“ bei „Spider“. Iš pradžių variklių gamą sudarė eiliniai keturių cilindrų varikliai, V6 ir trys dyzeliniai agregatai, komplektuojami su penkių arba šešių laipsnių mechanine pavarų dėže arba šešių laipsnių automatine transmisija, priklausomai nuo versijos.

Šiuolaikinė „Giulia“ debiutavo 2015 m., o 2027 m. jai sukaks 12 metų. Ji tebėra konkurencinga aukštesnės klasės kompaktiškų automobilių segmente, ypač „Quadrifoglio“ versija ir specialieji „GTA“ bei „GTAm“ variantai. Dabartinė „Giulia“ sukurta ant „Giorgio“ platformos, kuria taip pat naudojasi „Stelvio“ krosoveris.

Pats „Cuorerosso“ pristatomas kaip keturių durų 2+2 modelis ir naudoja tą pačią jėgos agregatų šeimą, montuojamą į „Giulia Quadrifoglio“ ir „Stelvio Quadrifoglio“. „Alfa Romeo“ nepaskelbė išsamios šio projekto techninės specifikacijos, tačiau gamintojas nurodo 2,9 litro V6 biturbo variklį su „Ferrari“ DNR, išvystantį 505 AG ir 442 lb-ft, arba 600 Nm, sukimo momentą. „Giulia GTA“ ir „GTAm“ versijose jo galia padidėja iki 533 AG.

Šiuo metu serijinė „Cuorerosso“ įkvėpto „Giulia Sportwagon“ gamyba atrodo mažai tikėtina, nors „Alfa Romeo“ yra teigusi, kad kai kurie koncepcinių modelių dizaino elementai gali būti perkelti į būsimus automobilius. Kol kas ryškiausias Paryžiaus pasirodymo rezultatas – gausus vaizdų ir interpretacijų srautas, įskaitant „Instagram“ vartotojo @kelsonik paskelbtas universalo vizualizacijas.

„Cuorerosso“ buvo pristatytas 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje, kuri baigėsi 2026 m. spalio 18 d.