9 Minutės
Honda atnaujina Pilot modelį 2026 m. — didesni ekranai, ramesnė kabina
Honda atliko svarbų vidurinio ciklo atnaujinimą savo vidutinio dydžio, trijų eilių Pilot modelio 2026 metams, orientuodama dėmesį į salono kokybę, informacines technologijas ir subtilius išorės patobulinimus — tuo pat metu paliekant po gaubtu pažįstamą 3,5 litro V6 variklį. Atnaujinimas apima didesnį multimedijos ekraną, pagerintą kabinos garso izoliaciją, patobulintą vairo paruošimą ir kelias naujas spalvas bei apdailos ypatybes, pritaikytas kiekvienam komplektacijos lygiui. Pirkėjams, ieškantiems modernesnio šeimyninio SUV be pilno modelio pakeitimo, 2026 m. Pilot siekia pasiūlyti labiau prabangią, subalansuotą ir brandesnę alternatyvą su geresne technologine įranga ir mažesniu triukšmu važiuojant.
Greiti svarbiausi aspektai
- Didesnis 12,3 colio HD liečiamasis ekranas ir išplėstas 10,2 colio skaitmeninis prietaisų skydelis
- Pagerinta kabinos izoliacija sumažina triukšmą maždaug 2–3 dB
- Išlaikomas 3,5 l DOHC V6 variklis (285 AG / 262 lb-ft sukimo momentas) susietas su 10 greičių automatinė transmisija
- Šešios komplektacijos: Sport, EX-L, Touring, TrailSport, Elite ir Black Edition
- i-VTM4 visų ratų pavaros sistema standartinė aukštesnėse komplektacijose su galinio tilto sukimo momento persiskirstymu iki 70%
Išorė: ambicingas dizainas su subtiliais pokyčiais
2026 metų Pilot įgauna atnaujintą priekį ir didesnę grotelių zoną, suteikiančią automobiliui šiek tiek prabangesnį ir tikslingesnį veidą. Honda naują vizualinį sprendimą vertina kaip aspiracinį ir parengtą nuotykiams, akcentuodama, kad tai estetinė kryptis, kuri turi išlikti praktiška kasdieniam naudojimui. Skirtingos komplektacijos gauna nevienodus apdailos sprendimus: Elite ir Black Edition modeliai turi blizgiai juodas groteles, tuo tarpu TrailSport pasižymi pilku apdaila ir oranžiniais TrailSport ženklais, kurie pabrėžia jo bekelės potencialą.
Kiti vizualūs atnaujinimai apima ryškesnes apsaugines plokštes priekyje ir gale, kurios EX-L, TrailSport, Touring ir Elite komplektacijose yra sidabrinės, o Sport ir Black Edition gaus juodą apdailą. Stogo bėgiai yra standartinė įranga visoje gamoje, o ratlankių pasirinkimas atnaujintas: Touring komplektacija įgauna specialiai apdirbtus 20 colių Shark Gray ratlankius, tuo tarpu Black Edition gauna Berlina Black 20 colių ratus, kurie pabrėžia tamsią ir prabangesnę stilistiką.
Naujos dažų opcijos praplečia paletę: atsiranda Solar Silver Metallic, Smoke Blue Pearl ir Ash Green Metallic, pastaroji skirta tik TrailSport modeliams, siekiant išryškinti jų laukinio gamtos charakterį. Šios spalvos sukurtos taip, kad išryškintų naujos grotelių formos ir kabinos proporcijų linijas, taip pat padėtų Pilot stovėti tvirčiau konkurencinėje rinkoje tiek miesto, tiek užmiesčio pirkėjams.
Salonas ir technologijos: didesni ekranai, supaprastintos meniu struktūros ir platesnės ryšio galimybės
Salonas yra sritis, kuriai Honda skyrė daugiausia dėmesio. Multimedijos ekranas padidintas 37 proc. iki 12,3 colio HD liečiamojo ekrano, o skaitmeninis prietaisų skydelis išaugo iki 10,2 colio — tai suteikia daugiau vietos navigacijai, vairuotojo duomenims ir medijos atvaizdavimui. Honda teigia, kad meniu buvo supaprastinti, o ekrano kairėje pusėje atsirado trys programuojamos spartieji mygtukai, leidžiantys greičiau pasiekti dažnai naudojamas funkcijas ir taip pagerinti vartotojo patirtį.
Belaisvis Apple CarPlay ir Android Auto tapo standartine įranga visuose modeliuose, o kai kurios komplektacijos papildomai turės integruotą Google paslaugą ir 5G Wi‑Fi hotspot galimybę, užtikrinančią geresnį interneto ryšį kelyje. Šie sprendimai praplėčia ryšio galimybes šeimoms ir verslo vartotojams, kurie dažnai keliauja su keliais prijungtais įrenginiais.
Praktiški patobulinimai taip pat įtraukti į kasdienį naudojimą: dabar standartinė jėgainės valdoma bagažinės anga prieinama visuose komplektacijose (anksčiau tik EX-L ir aukštesnėse versijose), o Sport modelyje atsiranda šildomos išorinės antros eilės sėdynės, kas suteikia papildomą komforto lygį tam tikroms šeimoms ar regionams su žvarbiomis sąlygomis. Tokie smulkūs patobulinimai dažnai prideda didelę vertę pirkėjams, kurie vertina praktiškumą kasdieniame gyvenime.
Aukštesnėse komplektacijose medžiagų kokybė ženkliai pakyla: galima tikėtis diamond siuvinėtomis Ultra-Suede detalėmis, specialiai apdirbtų ratų variantų ir naujos rudos odos su kontrastine oranžine siūle, kuri prieinama TrailSport ir kai kuriose kitose versijose. Touring komplektacijos gauna 360 laipsnių apžvalgos kamerą ir daugiau premium klasės apdailos elementų, kurie pakelia salono estetiką ir funkcionalumą, gerinant parkomatavimo ir manevravimo patirtį.
Triukšmas, vibracijos ir rafinuotumas
Honda inžinieriai orientavosi į NVH (triukšmo, vibracijos ir griežtumo) patobulinimus visoje kabinoje. Nauja pusiau grūdinta durų stiklo konstrukcija, pagerintos durų izoliacijos medžiagos, pertvarkyta variklio gaubto izoliacija ir papildomi garso sugeriantys sprendimai sumažina salono triukšmą apytiksliai 2–3 dB. Tai praktiškai reiškia pastebimai ramesnę aplinką greitkeliuose ir mažesnį variklio bei kelio triukšmo įsiskverbimą į saloną, ypač esant aukštesniam greičiui ar ilgoms kelionėms.
NVH gerinimas nebūtinai reikalauja drąsių ar brangių sprendimų — dažnai tai yra keli skirti sprendimai kartu, pavyzdžiui, sandarinimo sluoksnių optimizavimas, papildomi izoliaciniai elementai prie gretimų konstrukcijų ir detalus komponentų tvirtinimo analizavimas, kuris sumažina vibracijų perdavimą į kabiną. Tokie sprendimai gerina bendrą važiavimo kokybę ir ilgaamžiškumą, ypač jeigu automobilis dažnai eksploatuojamas ilguose maratonuose ar su pilnai apkrauta keleivių ir bagažo kombinacija.
Vairavimo dinamika: perdaugintos vairo charakteristikos ir transmisijos ypatybės
Nors variklis liko nepakitęs, Pilot vairo pojūtis buvo perkalibruotas. Honda perdarė elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) calibraciją, siekdama padidinti centrinį pasipriešinimą ir pagerinti tikslumą, taip mažinant vairuotojo nuovargį ir suteikiant labiau pasitikėjimą skatinantį pojūtį tiek kasdieniniame miesto eisme, tiek ilgesnėse kelionėse ar traukiant priekabą. Važiuoklės ir vairo reguliavimas buvo atliekami atsižvelgiant į įvairių ratų anguliavimo ir amortizatorių parametrų derinimą, kad išlaikyti gerą stabilumą ir reaguojamumą įvairiose sąlygose.
Po gaubtu 2026 m. Pilot išlaiko patikimą 3,5 litrų DOHC V6, generuojantį 285 AG ir 262 lb-ft sukimo momentą, sujungtą su 10 laipsnių automatine pavarų dėže. i-VTM4 visų ratų pavaros sistema lieka prieinama ir yra standartinė TrailSport, Touring, Elite bei Black Edition komplektacijose. Honda teigia, kad sukimo momento paskirstymas tarp ašių pagerėjo, leidžiant iki 70 proc. sukimo momento nukreipti į galinį tiltą ir didesnį sukimo momento paskirstymą į išorinį galinį ratą posūkiuose, kas padeda sumažinti poilgo potraumą ir gerina neišeinantį užvažiavimo stabilumą posūkiuose.
Vairavimo režimų pasirinkimas lieka išsamus: Normal, Econ, Snow, Sport ir Tow yra standartiniai visuose modeliuose, o EX-L ir aukštesnės versijos papildomai gauna Sand ir Trail režimus, skiriamus off-road ar smėlio sąlygoms. Kalnų nusileidimo kontrolė (Hill Descent Control) yra taip pat standartinė TrailSport modeliuose, pabrėžiant lengvą bekelės galimybę ir saugumą važiuojant stačiais nuolydžiais. Tokia kombinacija reiškia, kad Pilot orientuojasi į daugiafunkcinį naudojimą: nuo kasdienio šeimyninio automobilio iki savaitgalio išvykų bekelėje.
Komplektacijos ir modelio pozicionavimas
Pilot toliau siūlomas šešiose komplektacijose: Sport, EX-L, Touring, TrailSport, Elite ir Black Edition, kiekviena orientuota į skirtingą pirkėjų segmentą. TrailSport yra labiausiai bekelėms pritaikyta versija, turinti tvirtesnę galinę apsaugą ir unikalias stilistines detales bei padidintą pravažumą. Touring ir Elite komplektacijos stumia modelį į artimą premium šeimyninių SUV segmentą, pasiūlydamos aukštesnės kokybės medžiagas, pažangesnes technologijas ir papildomas komforto funkcijas, kurios dažnai svarbios šeimoms su vaikais ar pirkėjams, vertinantiems ilgesnį įrangos sąrašą.
Kokiems pirkėjams 2026 m. Pilot bus patrauklus?
- Šeimoms, kurioms reikalinga praktiška trijų eilių salono konfiguracija, bet kurios taip pat nori ramesnės, labiau technologijomis aprūpintos kabinos.
- Pirkėjams, kurie teikia pirmenybę patikimam ir rafinuotam V6 varikliui bei tradicinei automatiniai transmisijai, o ne hibridinėms ar tiesioginiu įsigalėjusio turbokompresoriaus alternatyvoms.
- Vartotojams, kurie nori visų ratų pavaros galimybės su tam tikru bekelės pajėgumu TrailSport pakete, bet nenori visiškai specializuotos bekelės transporto priemonės.
Prieinamumas ir kas toliau
Honda nurodo, kad 2026 m. Pilot pradės atkeliauti į JAV salonus kitą mėnesį, o oficialūs kainoraščiai bus paskelbti tuo pačiu metu. Šis atnaujinimas padeda Pilot geriau konkuruoti su atnaujintais varžovais, daug dėmesio skiriant vidinės erdvės kokybei ir ryšio galimybėms, tuo pat metu išlaikant pažįstamą V6 vairavimo pojūtį. Dėl šios priežasties Pilot lieka pasirinkimu tiems pirkėjams, kurie vertina tradicinę variklio patikimumą, kartu norėdami gauti šiuolaikišką infotainment sprendimą bei ramesnę kabiną stabiliai važiavimo kokybei.
Analitikas komentavo, kad 2026 m. Pilot primena, jog reikšmingi atnaujinimai ne visada reikalauja visiško modelio pertvarkymo — kartais svarbiausia yra rafinavimas ir technologijos, kurios iš tikrųjų pagerina kasdienę vartotojo patirtį. Pirkėjams, kuriems vertinga patikrinta pavarų mechanika kartu su moderniu infotainment ir ramesne kabina, atnaujintas Pilot bus lengvas variantas išbandyti bandomojo važiavimo metu ir priimti sprendimą dėl pirkimo.
Pagrindiniai techniniai duomenys apžvalgai
- Variklis: 3.5L DOHC V6
- Galia: 285 AG / 262 lb-ft sukimo momentas
- Transmisija: 10 greičių automatinė
- Pavara: FWD standartinė; i-VTM4 AWD standartinė Touring, TrailSport, Elite, Black Edition komplektacijose
- Infotainment sistema: 12,3 colio HD liečiamasis ekranas; 10,2 colio skaitmeninis prietaisų skydelis
- Išsiskiriančios komplektacijos: TrailSport (bekelės akcentai), Black Edition (prabangi tamsi apdaila)
Perkantiesiems ir automobilių entuziastams 2026 m. Pilot siūlo racionalų rafinuotumo ir gebėjimų balansą — aiškų priminimą, kad evoliucija, o ne revoliucija, gali vis dar stumti populiarų SUV į priekį konkurencingoje rinkoje. Šis modelis idealus tiems, kurie ieško patikimumo, praktiškumo ir šiuolaikinių technologinių sprendimų šeimyniniam naudojimui, taip pat pabrėžia geresnę garso izoliaciją ir vairavimo pojūtį, kurie tampa vis svarbesni priimant pirkimo sprendimą.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
nova_x
Ar 2026 Pilot išties gali konkuruoti premium segmento? TrailSport atrodo rimtai, bet bekelė realiai ar tik marketingas.
v8rider
V6 su automatu vis dar patikima kombinacija. NVH pagerėjimas skamba puikiai, bet ar kaina nekils? Laukiu bandymų.
Armin
Vau tas 12,3 colio ekranas ir ramesnė kabina skamba nuostabiai! Bet ar tikrai 2-3 dB sumažėjimas kasdienį važiavimą ženkliai keis? įdomu.
Palikite komentarą