7 Minutės
Mercedes pristato S klasę, statytą kaip prabangų tanką
Mercedes-Benz pristatė S680 Guard – šarvuotą flagmanų S klasės versiją, skirtą valstybės vadovams, royalty ir itin turtingiems asmenims. Skirtingai nei atskirų specialistų vykdomos transformacijos po gamybos, šis modelis yra gamykloje sukurtas apsaugos automobilis; gamintojas teigia, kad tai vienintelis serijinės gamybos automobilis pasaulyje, atitinkantis nekarinius VR10 balistinės apsaugos standartus. Gamykloje paruoštas šarvavimas suteikia uniformią atsakomybę už kokybę, sertifikavimą ir integraciją tarp konstrukcinių elementų bei komforto sprendimų.
S680 Guard skirtas klientams, kuriems svarbiausia – gyvybiškai svarbi apsauga kartu su reprezentacine išvaizda ir komfortu. Tai reiškia, kad automobilis turi atitikti ne tik balistinius bandymus, bet ir ergonomikos, komunikacijos bei patikimumo reikalavimus, kurių tikimasi iš aukščiausios klasės limuzino. Tokios mašinos eksploatacija dažnai vyksta sudėtingomis sąlygomis – valstybinių vizitų konvojaus srautuose, diplomatinėse misijose ar asmeniniuose saugumo planuose – todėl gamyklinis sprendimas padeda užtikrinti nuoseklumą ir garantijas.
Kodėl VR10 yra svarbus
VR10 balistinė klasė yra reikšmingas rodiklis potencialiems pirkėjams ir saugumo specialistams: ji reiškia, kad kėbulas ir stiklai yra projektuoti taip, kad atlaikytų gilzės ar balistinius šarvus pramušančius šūvius, uždegamąją amuniciją bei didelio kalibro snaiperio ugnį. Nors Mercedes neskelbia visų techninių specifikacijų, konstrukcija beveik neabejotinai naudoja kelių sluoksnių balistines plokštes, didžiules Kevlar'o (ar panašaus sintetinio audinio) apsaugos zonas ir ypač storą laminuotą stiklą su papildomomis folijomis bei tarpsluoksniais.
Praktikoje tai reiškia, kad įprastos kulkos, kurios prapjautų ar įskeltų standartinį automobilį, šioje konstrukcijoje netenka pramušimo energijos ir tampa nekenksmingais atšokimais arba sustabdomos sluoksniuotoje kėbulo struktūroje. VR10 dažnai siejamas su aukštais testavimo reikalavimais, kuriais tikrinamos ne tik kulkų pramušimo savybės, bet ir struktūrinė integralumas po serijų smūgių, šiluminės apkrovos poveikis bei šarvų tvirtinimo sprendimų patvarumas ilgalaikėje eksploatacijoje.
Tokio lygio apsauga nebūna vien tik „metalas aplink saloną“ — tai inžinerinis paketas, kuriame sprendimai dėl masių paskirstymo, sukibimo su važiuokle ir šilumos valdymo yra esminiai, kad automobilis išlaikytų tiek balistinį, tiek statinį patikimumą per kasdienį naudojimą ir ekstremaliomis sąlygomis.
Išgyvenimo sistemos – daugiau nei šarvai
Be aukštos kokybės plieno ir balistinių stiklų, S680 Guard komplektuojamas su vidaus priešgaisrine sistema, nepriklausoma avarine oro tiekimo sistema, skirta apsaugai nuo cheminio ar biologinio poveikio, taip pat su maitinimą padedančiomis durelių mechanikomis, nes šarvuotos durys yra žymiai sunkesnės nei standartinės. Daugelis šių sprendimų yra skirti išlaikyti automobilio gyvybingumą ir keleivių sveikatą ilgą laiką po atakos ar nelaimingo įvykio.
Nepriklausoma avarinė oro tiekimo sistema (kartais žymima CBRN sprendimais) gali apimti slėginio kabinos principą, filtrus, srauto kontrolę ir trumpalaikį gryno oro balionėlį arba nepriklausomą ventilacijos modulį, skirtą neutralizuoti dūmų, nuodingųjų dujų ar radioaktyviųjų dalelių patekimą į saloną. Priešgaisrinės sistemos įdiegimas būna automatinis ir rankinis, su greito veikimo gesinimo įtaisais, kuriuos galima paleisti be keleivio intervencijos.
Be to, automobilis paprastai turi specializuotus konfigūracinius sprendimus oficialiems konvojams: sirenas, besisukančias švyturėlius, vėliavėlių laikiklius ir papildomą komunikacijos įrangą, kuri leidžia palaikyti ryšį su apsauga ir koordinuoti evakuacijos maršrutus. Durelės su elektros pagalba, stiprintu užraktais ir specialiais vyriais palengvina personalo darbą ir užtikrina greitą išvykimą, ypač kai reikia atidaryti arba uždaryti duris dėl saugumo procedūrų.
- VR10 gamykloje sertifikuota balistinė apsauga
- Vidaus priešgaisrinė sistema
- Avarinis gryno oro tiekimas CBRN scenarijams
- Maitimą palengvinančios sunkios durys ir konvojų įrangos opcijos
Prabanga ir ryšys lieka nepakitę
Po visu tuo šarvu ir apsaugos technologijomis Mercedes išlaikė S klasės pažįstamą prabangą: aukštos kokybės oda, rafinuotos medžio apdailos detalės ir MBUX multimedijos sistema. Salonas išlieka komforto ir estetikos etalonu, o medžiagų pasirinkimas ir meistriškumas padeda užmaskuoti specializuotus apsaugos sprendimus, kad išliktų reprezentacinė automobilio paskirtis.
Gamintojas daug dėmesio skyrė galinės sėdynės komunikacijos sprendimams: vaizdo konferencijų įrenginiai, saugios ryšio galimybės ir integruoti šifruoti telefonų bei duomenų kanalai leidžia keleiviams tęsti aukšto lygio susitikimus judant — net ir pavojingomis sąlygomis. Papildomi sprendimai gali apimti palydovinio ryšio modulius, saugų LTE arba 5G ryšį su šifravimu ir atskirą maitinimo šaltinį įrangai, užtikrinant nepriklausomą komunikaciją nuo automobilio pagrindinės elektros sistemos.
Tai reiškia, kad S680 Guard yra sukurtas ne tik kaip „judanti tvirtovė“, bet ir kaip darbinė erdvė, kurioje valstybės vadovai, diplomatai ar įmonių vadovai gali priimti sprendimus ir komunikuoti su komandomis, išlaikydami ryšio privatumo bei veikimo nuoseklumą.
Vairavimo charakteristikos, skirtos pervežti apsaugotą VIP
Kad neštų visą papildomą šarvų masę, Mercedes S680 Guard komplektuojamas su 6,0 litro twin-turbo V12 varikliu, kurių galia siekia apie 612 AG. Sukimo momentas perduodamas per 4MATIC visų ratų pavara, kuri padeda užtikrinti trauka ir leidžia greitai nutraukti pavojingas situacijas. Giluminės inžinerinės intervencijos apima sustiprintą važiuoklę, didesnės apkrovos stabdžių sistemas ir adaptyvią pneumatinę pakabą, kuri kompensuoja padidintą automobilio svorį siekiant išlaikyti komfortą bei valdomumą.
Nors oficialūs pagreičio ir maksimalios spartos rodikliai gali būti mažiau reklamuojami nei įprastiems sportiniams modeliams, svarbiausias prioritetas čia yra patikima judėjimo galimybė evakuacijos situacijoje: stabdymo stabilumas, manevringumas siaurose urbanistinėse zonose ir galimybė išlaikyti greitį bei kontrolę net po patirties su balistine ar sprogstamąja apkrova. Be to, variklio aušinimo sistemos, transmisijos komponenčių aprūpinimas ir elektros sistemos atsarginiai modulių sprendimai yra suprojektuoti taip, kad sumažintų gedimo tikimybę ekstremaliomis darbo sąlygomis.
Praktiškai tai reiškia kompromisą tarp masės ir galios: nors šarvuotos versijos bus sunkesnės ir reikalaujančios daugiau priežiūros, gamyklinės inžinerinės modifikacijos leidžia išlaikyti priimtiną dinamiką, reikalingą saugiai ir greitai išvykti iš pavojingos vietos.
Pozicionavimas rinkoje ir kainos lūkesčiai
Sedanai, tokie kaip S klasė, išlieka prezidentinių kolonučių pagrindu, net ir tuomet, kai šarvuoti SUV modeliai sparčiai auga populiarumu. S klasės sedanas tradiciškai simbolizuoja valstybės galią, protokolą ir reprezentaciją, tad gamyklinis VR10 modelis dar labiau sustiprina šią rolę – tai ne tik transporto priemonė, bet ir valstybės arba institucijos simbolis.
Oficialūs kainų duomenys dar nepatvirtinti, tačiau remiantis ankstesniais Guard modeliais ir integruotos gamyklinės apsaugos lygiu, realistiškas kainos intervalas gali būti apie €450,000–€550,000, priklausomai nuo pasirinktų papildomų įrangos pakų ir individualių užsakymų. Tokios investicijos dažniausiai atsiperka per užtikrintą garantuotą kokybę, galimybę gauti patvirtinimus, techninę priežiūrą per gamintojo tinklą ir ilgaamžiškumą palyginus su nepriklausomomis konversijomis.
Rinkoje tokie automobiliai perkami ne vien tik dėl techninių savybių: čia svarbi ir logistika (transportavimo bei serviso prieinamumas), bei galimybė integruoti papildomą įrangą pagal valstybinius protokolus ar privataus saugumo reikalavimus. Išlaikymo kaštai, draudimas ir pritaikymo reikalavimai taip pat yra reikšmingi sprendžiant, ar įsigyti gamyklinį Guard modelį, ar pasirinkti specializuotą perkonversiją per trečiosios šalies tiekėjus.
Naudojamas vyriausybių, diplomatų ar itin turtingų privačių asmenų, Mercedes S680 Guard skirtas suteikti ramybės jausmą: judantis prieglobstis, prioritetas keleivių saugumui, neprarandant S klasės rafinuotumo ir aukšto lygio komforto. Ilgalaikė naudotojų patirtis, oficialūs sertifikatai ir gamyklinis palaikymas gali tapti lemtingu faktoriu renkantis apsaugotą limuziną, kai rizikos vertinimas reikalauja ne tik estetikos, bet pirmiausia – patikimos apsaugos.
Šaltinis: smarti
Komentarai
v8rider
Ši S680 Guard atrodo kaip judanti tvirtovė. įspūdinga VR10 balistinė apsauga, bet ar tikrai verta tiek? kaina apie 450–550 tūkst. eurų, o priežiūra gali būti brangi. reprezentacija su saugumu, tai balansas ar pinigai uždengia rizikas?
Palikite komentarą