5 Minutės
Sausio 31 d. Rokiškyje oficialiai startuos 2026 m. Lietuvos ralio sezonas: pirmasis Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato (LARSČ) etapas suburs 54 ekipažus iš Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos. Dėl ilgalaikių palankių žiemos sąlygų organizatoriai ir žiūrovai gali ramiai tikėtis tikros žiemos greičio fiestos be grėsmės varžybų atšaukimui.
Starto tvarka ir technikos įvairovė
Dalyvių sąrašas suskirstytas: pirmasis 30-ukas turi prioritetą startuoti – tai LARSČ čempionato dalyviai. Nors sprinto etapuose retai matome labai brangią arba tik profesionaliems varžyboms paruoštą egzotinę techniką, kovos intensyvumo ir klasikinės ralio įvairovės čia tikrai netrūksta. Populiariausias sprendimas tarp vairuotojams Lietuvoje – BMW modeliai dėl gero kainos ir vairavimo malonumo santykio bei plačios naudotų automobilių pasiūlos Lietuvos automobilių rinkoje.
Varžybos prasidės tada, kai teisėjai pravažiuos su Dacia Duster ir duos žalią šviesą. Pirmuoju numeriu į apie 60 km greičio ruožų maratoną pajudės Andrius Grigaitis su šturmanu Mantu Elsbergu, važiuojantys BMW E46. Iškart už jų startuos dar du E46 ekipažai – Andrius Austinskas / Mindaugas Červinskas ir Mantas Gurkšnys / Grigorij Tarasov. Penktas numeris atiteko Mantui Diliui su šturmanu Emiliu Kucku.
2WD ir 4WD pasirinkimai
2WD klasėje matysime ne tik galiniais ratais varomus BMW – dalyvių sąraše yra ir priekiniais ratais varomi VW Golf, Renault Clio Sport, net Suzuki Swift. Tokie automobiliai dažnai yra patrauklūs vairuotojams Lietuvoje dėl nedidelės įsigijimo kainos ir paprastesnės techninės priežiūros, palyginti su brangiais R5 ar Rally2 projektas.
4WD klasėje šiemet dominuoja įvairių kartų Subaru Impreza egzemplioriai. Prestižinis, bet ilgą laiką retas gamintojas lietuviškose trasose pastaruoju metu vėl sugrįžta, kas rodo populiarumo atgimimą ir naudotų AWD automobilių paklausą Lietuvos automobilių rinkoje. Tarp 4WD matome ir modernius N5 modelius: Julius Masonas varžyboms paruošė greitą Renault Clio N5, o Rokas Markovičius važiuos su Hyundai i20 N5.
Profesionali technika ir žinomos pavardės
Už LARSČ dalyvių startuos svečiai: šiemet renginys pritraukė žinomų ralio pavardžių. Deividas Gezevičius debiutuos su moderniu Škoda Fabia RS Rally2, o jam konkurenciją sudarys Rokas Steponavičius su senesnės kartos Škoda Fabia Rally2 Evo. Kiti ekipažai itin rimtai pasiruošę po pasirodymų Alūksnės ralyje – Justas Tamašauskas su Hyundai i20 VRT, Ramūnas Čapkauskas testuos naują Škoda Fabia R5, o Paulius Beniušis šturmano vedamas varžėsi su Citroen C3 N5.
Rokiškyje išvysime ir klasikos elementų: Giedrius Notkus vėl sės už BMW vairo, o Gediminas Ivanauskas debiutuos su ikonišku Audi Quattro. Jaunųjų talentų rate išsiskiria 15-metis Bruno Urmo Gryc iš Lenkijos, startuojantis su Opel Corsa Rally4 – jo pasirodymai Alūksnės ralyje signalizuoja rimtą konkurenciją 2WD klasėje. Majus Masonas debiutuos su gamykline Peugeot 208 Rally4, o tai liudija apie jaunų vairuotojų galimybes augti ralio piramidėje Lietuvoje.
Komercinis ir rinkos poveikis Lietuvoje
Tokie renginiai turi tiesioginį ryšį su Lietuvos automobilių rinka: iš ralio trasų grįžta naudoti, bet techniškai tvarkingi lenktyniniai automobiliai, o jų pardavimai formuoja specifinę pasiūlą vairuotojams Lietuvoje. Ralio technika dažnai kainuoja mažiau nei atitinkami Europos arenos modeliai dėl rinkos dydžio, tačiau rasti gerą egzempliorių Vilniuje ar Kaune reikalauja praktinių žinių ir tinkamų kontaktų. Be to, ralio populiarumas skatina servisų, gamintojų ir dalių tiekėjų aktyvumą regione.
Specifikacijos ir rinkos pozicionavimas
Rally2 ir N5 klasės automobiliai pasižymi galingais turbomotorais, patobulinta važiuokle ir keturių ratų pavara, skirta maksimaliai traukai ant slidžių paviršių. Rally4 modeliai – lengvesni ir pigesni, orientuoti į jaunus talentus. Tokie skirtingi segmentai leidžia įvairaus biudžeto dalyviams įsilieti į ralio sceną Lietuvoje ir Europoje. Dėl Europos tiekimo ir vietinės paklausos kai kurios specifinės dalys Lietuvoje gali būti brangesnės, tačiau servisų tinklas Vilniuje, Kaune ir kituose regionuose sparčiai plečiasi.
Bilietai ir žiūrovų informacija
Žiūrovų bilietai (apyrankės) bus parduodami prie įvažiavimų į greičio ruožus ir nuo 2026-01-30 12:00 val. Rokiškio rajono savivaldybėje (Ralio centre). Bilieto kaina – 15 Eur. Rekomenduojama atvykti anksčiau ir planuoti kelionę, ypač žiemišku oru; vairuotojams Lietuvoje verta pasirūpinti žieminėmis padangomis ir saugos priemonėmis.
„Biorina Winter Rally Rokiškis 2026" pažada būti ne tik greičio, bet ir rinkos impulsų šaltiniu: nuo jaunų talentų debiutų iki naudotos ralio technikos pasiūlos Lietuvos automobilių rinkoje – renginys svarbus tiek entuziastams, tiek profesionalams.
Šaltinis: 98
Komentarai
turbo_mk
Oi wow, tas planas sužavi, tikra žiemos ralio fiesta. 60 km greičio ruožų, 54 ekipažai iš Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos, BMW E46 startuoja. laukiu įvykių!
Palikite komentarą