Lamborghini Temerario Spyder jau ruošiamas debiutui

Praėjus maždaug metams nuo „Lamborghini Temerario“ gamybos pradžios, modelių gamą vis dar sudaro tik kupė, tačiau bendrovė jau ruošia atviro kėbulo versiją. Pirmasis „Temerario Spyder“ šiuo metu baigiamas tobulinti ir, tikimasi, debiutuos 2026 m. pabaigoje arba 2027 m. pradžioje. Pirmųjų automobilių pristatymai klientams greičiausiai prasidės kitais metais.

„Spyder“ bus komplektuojamas su elektra valdomu nuleidžiamu minkštu stogu, susilankstančiu į specialų skyrių už sėdynių ir į saloną įleidžiančiu daugiau natūralios šviesos. Be sulankstomo stogo, „Lamborghini“ teigimu, „Spyder“ su kupė dalysis jėgos agregatu bei dauguma salono ir kėbulo dizaino elementų.

Vadinamasis „Temerario SV“, matomas neseniai internete paskelbtose vizualizacijose, nėra serijinis modelis. Tai „Instagram“ naudotojo @a.c.g_design gerbėjo projektas, kuriame didesniojo „Revuelto“ dizaino elementai pritaikyti „Temerario“ modeliui.

Vizualizacijos detalės ir dizaino pakeitimai

CGI projekte „Temerario“ siluetui pritaikyti keli „Revuelto“ elementai. Priekinis buferis visiškai naujas ir akivaizdžiai įkvėptas „Revuelto“, kaip ir Y formos dienos žibintai. Perprojektuotas variklio dangtis, o apatinę kėbulo dalį papildo nauji slenksčių elementai bei apdaila aplink galinių šoninių langų zonas. Vizualizacijos gale matyti papildomi stabdžių žibintai, integruoti į ryškias difuzoriaus plokšteles, ir itin didelis difuzorius, tapęs atnaujinto buferio kompozicijos dalimi. Dizainą taip pat papildo ant galinio dangčio suformuotas aptakas ir didelis galinis sparnas, išlikę dideli išmetimo vamzdžiai, nauji ratlankiai, sidabrinės spalvos kėbulas su juodu stogu bei kitais juodais akcentais. Už Y formos stipinų ratlankių matyti mėlyni stabdžių suportai.

Vizualizacijos autorius pasiūlė ir prie agresyvaus eksterjero derančius salono pakeitimus: sportiškesnes sėdynes su anglies pluošto apdaila, daugiau anglies pluošto dekoro, naują vairą bei „Alcantara“ apmušalus su kontrastinėmis siūlėmis. Šie sprendimai atspindi autoriaus interpretaciją, o ne patvirtintus gamyklinius pakeitimus.

Jėgos agregatas, dinamika ir kaina

Serijiniame „Temerario“ montuojamas elektrifikuotas 4,0 l V8 variklis su dviem turbokompresoriais. Oficialiais „Lamborghini“ duomenimis, bendra sistemos galia siekia 907 AG, arba 677 kW ir 920 PS, o 730 Nm sukimo momentas perduodamas visiems keturiems ratams. „Lamborghini Temerario“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 2,7 sek. ir pasiekia 343 km/h didžiausią greitį. Remiantis turimais techninių duomenų palyginimais, iki 100 km/h jis įsibėgėja 0,2 sek. lėčiau nei „Revuelto“ ir 0,3 sek. lėčiau nei „Revuelto SV“.

Skiriasi ir šių modelių kainų pozicionavimas. „Lamborghini“ nurodė, kad „Revuelto SV“ JAV kainuos nuo beveik 750 000 JAV dolerių, o įprasto „Revuelto“ pradinė kaina viršija 600 000 JAV dolerių. „Temerario“ kainoraščiuose nurodoma maždaug 350 000 JAV dolerių kaina. „Spyder“ versijos tradiciškai kainuoja keliomis dešimtimis tūkstančių dolerių daugiau nei kupė, todėl gausiai papildomai sukomplektuotas „Spyder“ nesunkiai gali peržengti 400 000 JAV dolerių ribą ir priartėti prie 500 000 JAV dolerių arba ją viršyti. Pagal „Lamborghini“ planus, pirmieji atviro kėbulo „Temerario“ egzemplioriai nuo surinkimo linijos turėtų nuriedėti 2027 m.

Šiose nuotraukose matomas „Temerario SV“ ir toliau yra virtualus konceptas, o ne paskelbtas serijinis variantas. Vizualizacija – tai dizainerio bandymas sujungti „Revuelto SV“ stilistiką su „Temerario“ platforma, o jos autoriumi nurodomas „Instagram“ naudotojas @a.c.g_design. Šis vizualinis pasiūlymas išsiskiria agresyvia „Temerario“ interpretacija, o kūrėjas ir stebėtojai teigė, kad žirklinės durys ar didesnė galia konceptą galėtų padaryti dar išskirtinesnį. Originalaus straipsnio autoriui patiko agresyvus, SV įkvėptas dizainas, nors jis pažymėjo, kad vizualizacijoje jam nepatinka papildomi vertikalūs stabdžių žibintai.