BMW, bendradarbiaudama su Oak Ridge nacionaline laboratorija ir „HEVO Inc.“, pradėjo elektromobiliams skirtos daugiafazės belaidžio įkrovimo įrangos bandymus realiomis sąlygomis. Šia programa BMW belaidžio įkrovimo technologijų tyrimai perkeliami iš koncepcinių demonstracijų į praktinius bandymus automobiliuose.
Oak Ridge nacionalinės laboratorijos tyrėjai laboratorijoje pademonstravo lengvojo elektromobilio belaidį įkrovimą 100 kW galia, pasiekdami 96 proc. efektyvumą. Laboratorijos teigimu, toks galios tankis yra aštuonis–dešimt kartų didesnis nei tradicinių vienfazių ričių sistemų. Naujojoje konstrukcijoje vietoje vienos vienfazės indukcinės ritės naudojami keliose fazėse veikiantys besisukantys magnetiniai laukai.
Technologija, partneriai ir praktinė nauda
Daugiafazės ritės sukuria valdomą besisukantį magnetinį lauką, leidžiantį perduoti didesnę galią ir didinti efektyvumą. Oak Ridge tyrėjų teigimu, šis sprendimas didina galios tankį, mažina šiluminę apkrovą ir įtampą, tenkančią keitikliui, lygintuvui bei kitiems galios elektronikos komponentams. Dėl to gali sumažėti reikalavimai transporto priemonės ir įkrovimo sistemos įrangai.
Niujorke įsikūrusi HEVO prie projekto prisideda savo „Journey“ programinės įrangos platforma ir UL bei SAE standartus atitinkančia „Rezonant“ įkrovimo įranga. Bendrovės patirtis svarbi diegiant šį sprendimą komercinių transporto priemonių parkuose. Fizinio kabelio atsisakymas ne tik suteikia daugiau patogumo vairuotojams, bet ir yra svarbus autonominiams automobiliams, nes jie gali įsikrauti be žmogaus įsikišimo.
Pradėjusi įrangos bandymus realiomis sąlygomis, BMW aplenkė tokius konkurentus kaip „Mercedes-Benz“ ir „Audi“, kurie iki šiol belaidžio įkrovimo technologijas demonstravo tik ankstyvųjų koncepcijų lygiu.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.