4 Minutės
Pajero/Montero sugrįžta: užfiksuotas ir gamybai paruoštas
Pajero — kai kuriose rinkose žinomas kaip Montero — oficialiai sugrįžo po penkerių metų pertraukos. Neseniai Mitsubishi Ralliart padalinys pateikė užuominas, o naujos kartos modelis Europoje užfiksuotas su gamybiniu kėbulu, patvirtindamas daug dizaino bruožų, pirmą kartą parodytų Elevance koncepte.
Dizainas: Elevance koncepcija formuoja naują išvaizdą
Nors naujasis Pajero išlaiko tyčia kampuotą siluetą, jis pasiskolina kelis atpažįstamus elementus iš 2025 m. Japan Mobility Show pristatytos Elevance koncepcijos. Priekyje tikėtinos stačios grotelės ir T formos dieninės šviesos diodų eilės, šonuose ir gale — aštrūs vertikalūs paviršiai, ryškiai išreikštos ratų arkos ir sunkvežimiams būdingi slenksčiai, pastebėti maskuotų prototipų pavyzdžiuose. Bendra poza labiau primena tvirtą SUV, kilusį iš pikapo DNR, nei minkštą miesto visureigį.
Platforma ir gamybos detalės
Mitsubishi savo Challenger 2025 plane patvirtino, kad naujasis Pajero/Montero yra kėbulas ant rėmo (body-on-frame) ir dalijasi pagrindu su L200/Triton pikapu. Toks pagrindas suteikia Pajero rimtas tempimo ir krovinio galimybes: L200/Triton gali tempti iki 3,5 tonų (7 716 lb) ir tipiškai perveža apie 1 115 kg (2 458 lb) naudingosios apkrovos.
Kelios pramonės žinios nurodo, kad Mitsubishi flagmaną planuoja surinkti Tailande, kur automobilių gamintojas valdo didžiausią gamybos kompleksą už Japonijos ribų. Laem Chabang pramoninis rajonas talpina kelias surinkimo linijas ir variklių gamyklą, kuri jau gamina keturių cilindrų turbodieselį, naudojamą Triton/L200 ir Pajero Sport — tai daro Tailandą natūralia naujo modelio gamybos baze.
Varikliai ir pavarų dėžės
Po gaubtu stipriausias kandidatas daugelyje rinkų — ypač Australijoje — yra Mitsubishi 4N16 keturių cilindrų bi-turbo dyzelinis variklis. Bi-turbo konfigūracijoje šis agregatas išvysto apie 150 kW (201 AG) esant 3 500 aps./min. ir 470 Nm (347 lb-ft) nuo maždaug 1 500 iki 2 750 aps./min. 2026 m. vasario duomenimis, tikėtinos pavarų dėžių kombinacijos apima šešių pavarų mechaninę ir šešių pavarų automatinę transmisijas.
Priešingai, dabartinis Pajero Sport naudoja vieno turbo variantą tos pačios šeimos, įvertintą apie 133 kW (178 AG) ir 430 Nm (317 lb-ft), ir poruojamą su aštuonių pavarų automatinę dėže — tai rodo, kad Mitsubishi greičiausiai pritaikys variklių ir transmisijų pasirinkimą pagal komplektacijas ir regionus.
Bekelės įranga: sukurta nuotykiams
Bekelės galimybės, regis, yra vienas iš svarbiausių akcentų. Super Select 4WD-II turėtų būti standartinė sistema, siūlanti centrinį diferencialą ir galimybę naudoti 4H bet kuriame paviršiuje. Sudėtingam reljefui numatytas 4LLc režimas — keturios žemos pavaros su 50:50 sukimo momento paskirstymu tarp ašių — tai rodo, kad Pajero išliks rimtu ekspediciniu automobiliu, o ne vien gyvenimo stiliaus visureigiu.
Svarbiausi punktai:
- Kėbulas ant rėmo, kilęs iš L200/Triton
- 4N16 bi-turbo dyzelis: ~150 kW ir 470 Nm
- Super Select 4WD-II su 4LLc žemiausio diapazono režimu
- Greičiausiai surinkimas Laem Chabang, Tailandas
Salono sprendimai ir pozicionavimas rinkoje
Vienas atviras klausimas lieka salonas. Esant Mitsubishi Nissan grupėje, verta tikėtis konservatyvių, bet kokybiškai įgyvendintų interjerų, dalijančių technologijas ir detales su kitais modeliais, pavyzdžiui, Outlander. Tai reiškia modernią informacijos ir pramogų sistemą bei vairuotojo pagalbos funkcijas, bet gal mažiau radikalių dizaino sprendimų. Naujas Pajero, tikėtina, bus pozicionuojamas kaip tikras vidutinio dydžio flagmanas su tempimo galimybėmis ir bekelės kredencialais — greičiausiai pakeis Pajero Sport daugelyje rinkų ir varžysis su tokiais konkurentais kaip Nissan Patrol/Armada šeima.
Nepriklausomai nuo to, ar jus domina forma, ar funkcija, 2026 m. Pajero/Montero žada sujungti pikapą primenančią tvirtumą su šiuolaikinėmis Elevance koncepcijos dizaino detalėmis. Sekite oficialius pristatymo terminus ir regionines komplektacijas — dyzelio pirkėjai Australijoje ir keliuose eksporto regionuose greičiausiai matys 4N16 variklį kaip pagrindinį kandidatą.
„Atrodo kaip Pajero, kuris prisimena savo ištakas“, sakė vienas entuziastas, pamatęs prototipą. „Kampuotas, pajėgus ir pasiruošęs ilgai kelionei.“
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą