3 Minutės
Per pastaruosius kelerius metus Lietuvos automobilių rinka sparčiai kinta: 2025 m. šalyje buvo įsigyta apie 3 150 naujų elektromobilių – gerokai daugiau nei 2024 m. (apie 1 779 vnt.). Toks augimas padėjo elektromobiliams pasiekti apie 7,5 % naujų automobilių rinkos dalį, kas yra daugiau nei Lenkijoje (7,2 %), Latvijoje (7,1 %) ar Estijoje (6,6 %). Vis dėlto bendrame šalies automobilių parke dyzeliniai automobiliai vis dar dominuoja (apie 66 %), rodo „Autoplius“ duomenys, o elektromobilių dalis siekia vos apie 1,3 %.
Ko vairuotojams Lietuvoje reiškia šis poslinkis?
Auganti elektromobilių pasiūla Vilniuje, Kaune ir kituose miestuose reiškia didesnį pasirinkimą pirkėjams: tiek kompaktiškų miesto modelių, tiek vidutinės klasės hečbekų ir visureigių su pažangesnėmis baterijomis. Daugelis Lietuvos salonų dabar siūlo daugiau elektromobilio konfiguracijų, o naudotų EV rinka taip pat plečiasi, todėl galimybės persėsti ant elektros sparčiai auga.
Mitems ne vieta: įkrovimas, stotelių tinklas ir žiema
Įkrovimo praktika ir infrastruktūra
Populiariausias mitas – kad elektromobilių vairuotojai praleidžia valandas užkabinę prie stotelės. Realybė Lietuvoje dažnai kitokia: 80–90 % įkrovimų vyksta namuose arba darbo vietoje. Greito įkrovimo stotelių tinklas Lietuvoje yra gerai išvystytas, o vienam elektromobiliui tenkančių stotelių tankis yra vienas iš didesnių Europoje, ypač aplink Vilnių ir Kauną.
Žiemos realybės
Kitas dažnas rūpestis – žiemos našta. Iš tiesų viena įkrova įveikiamas atstumas gali sumažėti 25–35 % prie 0 °C, o itin šaltu oru (pvz. –30 °C) baterijos talpa gali smarkiau kristi. Tačiau modernūs EV modeliai turi šilumos siurblius, išankstinį pašildymą ir efektyvią šilumos valdymo strategiją, o Skandinavijos pavyzdys rodo, kad šaltas klimatas nėra neįveikiama kliūtis.
Hibridai, benzinas ar dyzelis: kas aktualu Lietuvos pirkėjams?
2025 m. hibridinių automobilių dalis Lietuvoje išaugo iki 57,3 % (46,7 % neįkraunamų ir 10,6 % įkraunamų hibridų). Tai parodo, kad daugelis pirkėjų renkasi kompromisą: sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas, bet išlaikyti ilgų kelionių lankstumą. Benzininiai automobiliai šiuo metu sudaro apie 21,3 %, o dyzeliniai – apie 12,3 % naujų pardavimų. Renkantis tarp elektros, hibrido ir dyzelio, vairuotojams Lietuvoje verta atsižvelgti į kasdienius maršrutus, pakrovimo galimybes namuose ir numatomą metinį nuvažiuojamą atstumą.
Techninės savybės, dizainas ir našumas: ką siūlo rinka
Šiuolaikiniai elektromobiliai pasižymi skirtingomis baterijų talpomis (nuo ~40 kWh iki 100+ kWh), o realus nuvažiuojamas atstumas svyruoja nuo ~200 km miesto režimu iki 500+ km pagal WLTP. Greito įkrovimo galimybės (50 kW–350 kW) lemia, kaip greitai atstatysite keliavimo ryšį. Dizaino srityje EV modeliai dažnai turi žemesnį svorio centrą, kas gerina stabilumą ir vairavimo dinamiką – tai patrauklu Lietuvos vairuotojams, kurie vertina užmiestinius važiavimus ir miestų manevringumą.
Rinkos pozicionavimas ir kainos tendencijos Lietuvoje
Elektromobilių kainos pamažu mažėja, o konkurencija tarp gamintojų gerina pasiūlą. Vilniaus ir Kauno salonuose siūlomi baziniai EV modeliai tampa prieinamesni, o populiarėja ir premium segmentas su ilgesniu nuvažiuojamu atstumu. Valstybinės ir vietinės paskatos bei lengvatos gali pagreitinti perėjimą prie EV, tačiau daugeliui pirkėjų kainos ir pakrovimo komfortas vis dar lieka svarbiausi sprendimo veiksniai.
Išvados: kas laukia Lietuvos automobilių rinkos?
Elektromobilių proveržis Lietuvoje nėra atsitiktinis – ekonominis augimas, gerėjanti infrastruktūra ir racionalesni pirkėjų lūkesčiai formuoja naują mobilumo etapą. Jei dabartinė dinamika išliks, per kelerius artimiausius metus EV taps vis dažnesne Vilniuje, Kaune ir regionuose, o hibridai gali likti tarpine stadija, kol gryni elektriniai automobiliai taps kasdienybe.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą