6 Minutės
J.D. Power tyrimas: šiuolaikiniai automobiliai išmanesni, bet labiau linkę į gedimus
Naujas J.D. Power patikimumo tyrimas rodo, kad šių dienų automobiliai yra prifaršuoti pažangiomis technologijomis, tačiau savininkai praneša apie daugiau problemų nei anksčiau. Plataus masto apklausoje dalyvavo 33 268 2023 metų modelių savininkai, vertinti 184 galimi gedimai devyniomis kategorijomis. Po trijų eksploatacijos metų pramonės vidurkis pakilo iki 204 problemų 100 automobilių (PP100) — aukščiausio lygio nuo tada, kai tyrimas buvo pertvarkytas 2022 m.
Infotainment sistema — silpna grandis
Infotainment ir ryšio moduliai užėmė viršų skundų sąraše, sudarydami 56,7 iš 204 PP100 bendro rodiklio. Keturi iš penkių dažniausių problemų visoje pramonėje susijusios su mobiliojo ryšio integracija. Apple CarPlay ir Android Auto prijungimo klaidos yra pirmoje vietoje, jas seka automobilio Bluetooth sutrikimai, neveikiantys belaidžiai įkrovikliai bei sunkumai prisijungiant prie gamintojų mobiliųjų programėlių. Trumpai tariant, aukštųjų technologijų salonas, žadantis patogumą, dažnai tampa vairuotojo nusivylimų šaltiniu.
Savininkai taip pat skeptiškai vertina over-the-air (OTA) programinės įrangos atnaujinimus. Tarp tų, kurių automobiliai gavo programinės įrangos atnaujinimą per pastaruosius metus, tik 27 procentai pranešė apie pagerėjusią veikimą, o 58 procentai nejausčio jokio pastebimo skirtumo. Nerimą kelia tai, kad automobiliai, gavę atnaujinimus, iš tikrųjų pranešė daugiau problemų bendrai, o tai kelia klausimų dėl programinės įrangos kokybės kontrolės, testavimo procedūrų ir integracijos su transporto priemonės aparatine įranga.
Kokios varomosios pavardės kelia daugiausiai rūpesčių?
Tyrimas išryškina svarbius patikimumo skirtumus pagal variklio ir pavarų agregato tipą. Šie skirtumai susiję ne tik su mechanine konstrukcija, bet ir su elektros sistemos, akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS), inverteriais, įkrovimo moduliais bei jų valdymo programine įranga:
- Įkraunami hibridai (plug-in hybrid): 281 PP100 — aukščiausias problemų rodiklis
- Visiškai elektriniai automobiliai (EV): 237 PP100
- Hibridai: 213 PP100
- Tradiciniai benzininiai modeliai: 198 PP100 — vidutiniškai patikimiausi
Šie skaičiai leidžia daryti prielaidą, kad elektrifikuotų pavarų agregatų sudėtingumas — papildomi komponentai, didesnis elektronikos ir programinės įrangos tankis, terminio valdymo reikalavimai — sukuria naujus gedimo taškus. Elektrinių transporto priemonių atveju dažni klausimai susiję su baterijos valdymu, programinės įrangos valdymo vienetų (ECU) integracija, įkrovimo sistemos suderinamumu ir terminiu valdymu greito įkrovimo metu. Įkraunami hibridai papildomai turi sudėtingesnį sinergijos tarp vidaus degimo variklio (VDV) ir elektrinių komponenčių valdymą, todėl reikalauja daugiau diagnostikos taškų.
Pirkėjams, kurie prioritetą teikia ilgalaikiam patikimumui ir mažesnėms eksploatacinėms rizikoms, klasikinių benzinu varomų modelių pasirinkimas šiuo metu gali reikšti mažiau pranešimų apie problemas ir paprastesnę techninę priežiūrą. Visgi verta atkreipti dėmesį, kad elektromobiliai (EV) turi mažiau judančių mechaninių dalių ir gali pasiūlyti mažesnes ilgalaikes priežiūros sąnaudas, jei programinė įranga ir akumuliatoriaus valdymas veikia stabiliai.
Prekių ženklų laimėtojai ir pralaimėtojai
Lexus užėmė pirmąją vietą su vos 151 PP100, aiškiai atitrūkęs nuo kitų prekės ženklų. Po trijų metų naudojimo Lexus IS buvo pavadintas patikimiausiu automobiliu tyrime, kas atspindi Lexus ilgalaikį dėmesį ilgaamžiškumui ir rafinuotumui. Toyota taip pat pasirodė stipriai, laimėdama aukščiausias vietas aštuoniuose transporto priemonių segmentuose.
Keli masinės gamybos ir ne prabangos segmentų prekių ženklai viršijo pramonės vidurkį: Buick, Mini, Cadillac, Chevrolet, Subaru, Porsche, Kia, Nissan, BMW ir Hyundai. Įdomu tai, kad šių metų duomenimis, prabangos prekės ženklai kaip grupė prarado pranašumą lyginant su masinės rinkos gamintojais.
Sąrašo apačioje atsidūrė gerai žinomi vardai, tokie kaip Volkswagen, Volvo, Land Rover, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Infiniti, Tesla ir Acura — visi šie prekės ženklai užregistravo aukštesnius už vidutinį problemų rodiklius. Konkrečios problemos svyravo nuo elektroninių sistemų sutrikimų iki mechaninių komponentų gedimų, tačiau dažna bendroji priežastis — sudėtingos integracijos tarp programinės įrangos ir automobilio aparatūros trūkumai.
Pagrindinės išvados pirkėjams
- Jei prioritetas yra patikimumas, benzininiai modeliai šiame tyrime vis dar rodo mažiausią problemų skaičių.
- Tikėtis, kad ryšio ir infotainment sistemos bus dažniausia skundų priežastis — rekomenduojama per bandomąjį važiavimą išbandyti išmaniojo telefono integraciją, Bluetooth ir belaidžius sprendimus.
- Apsvarstydami EV arba įkraunamą hibridą, įvertinkite galimą programinės įrangos ir elektronikos sudėtingumą ir palyginkite su kuro sąnaudų taupymu bei ekologiniais privalumais.
Šie patarimai grįsti ne vien šio tyrimo duomenimis, bet ir platesne automobilių pramonės patirtimi: programinės įrangos kokybė, telematika, saugumas ir aptarnavimo tinklo pasiekiamumas yra esminiai veiksniai perkant šiuolaikinį automobilį.
Pagrindinės santraukos:
- Tyrimo dydis: 33 268 2023 metų modelių savininkai
- Kategorijos: 184 problemos per 9 sritis
- Pramonės vidurkis po trijų metų: 204 PP100
Cituojama frazė:
„Kai automobiliai tampa išmanesni, automobilių gamintojai turi gerinti savo programinės įrangos ir ryšio valdymą. Vien tik aparatinės įrangos patikimumo nebeužtenka“, — teigia vienas pramonės analitikas, komentuodamas J.D. Power ataskaitą.
Ką tai reiškia rinkai
Automobilių gamintojai susiduria su aiškia užduotimi: integruoti pažangias technologijas nekeisdami patikimumo. Prekės ženklai, sujungiantys patikrintą mechaninę inžineriją su solidžia ir kruopščiai išbandyta programine įranga, turi geriausias sąlygas pelnyti vartotojų pasitikėjimą. Tyrimas pabrėžia išsamių tyrimų svarbą pirkėjams: patikimumo reitingai, realių savininkų atsiliepimai ir praktiniai infotainment bei programėlių ryšio testai turėtų būti svarbūs sprendžiant apie pirkimą.
Techninėje perspektyvoje svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus: kaip gamintojas valdo OTA atnaujinimus (kokia yra beta testavimo praktika, galimybė grąžinti pakeitimus, derinimas su įvairiomis aparatūros konfigūracijomis), ar yra centrinių telematikos serverių patikimumas ir kokia yra atsarginė diagnostikos bei gedimų valdymo strategija servisų tinkle. Taip pat reikšminga baterijų terminio valdymo sistema EV, perjungimų ir inverterių valdymo programinė įranga bei įkrovimo infrastruktūros suderinamumas.
Vairuotojams, nepriklausomai nuo to, ar jūs prioritetą teikiate našumui, prabangai ar efektyvumui, rekomenduojama atidžiai peržiūrėti duomenis. Kol programinės įrangos ir ryšio problemos masiškai neišspręstos, tradiciniai benzininiai modeliai trumpuoju laikotarpiu išlieka saugiausiu pasirinkimu dėl mažesnio pranešimų apie problemas masto ir paprastesnės techninės priežiūros. Vis dėlto ilgalaikėje perspektyvoje elektronikos ir programinės įrangos tobulėjimas gali pakeisti šią dinamiką ir sumažinti elektrifikuotų pavarų trūkumus.
Praktiniai pirkėjų veiksmai prieš perkant:
- Peržiūrėkite J.D. Power ir kitų patikimumo reitingus bei savininkų atsiliepimus.
- Patikrinkite, ar gamintojas turi aiškią OTA atnaujinimų politiką ir kaip dažnai taikomos pataisos.
- Bandymo metu išbandykite Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, belaidžio įkrovimo veikimą ir gamintojo programėlių prisijungimą.
- Rinkitės modelius su gerai dokumentuota baterijų garantija bei platus serviso tinklu, jei svarstote EV ar įkraunamą hibridą.
Šis J.D. Power tyrimas yra signalas tiek gamintojams, tiek pirkėjams: technologijų integracija turi būti vykdoma atsakingai ir su atitinkamais patikimumo bandymais, o pirkėjas turi vertinti ne tik techninę pažangą, bet ir realų prisitaikymą prie kasdienės eksploatacijos.
Šaltinis: smarti
Palikite komentarą