7 Minutės
BMW įsivaizduotas Neue Klasse minivenas purto prabangių MPV diskusijas
Mercedes-Benz paskelbė ambicingą produktų išplėtimo planą 2026 metams ir vėlesniam laikotarpiui: maždaug 16 naujų modelių šiais metais ir dar daugiau planuojama 2027-aisiais. Tarp jų – atnaujinta S klasė, naujos Maybach modifikacijos, AMG elektriškai varomos sportinės versijos ir visiškai elektrinis Mercedes VLE kaip tikėtinas EQV eksperimento įpėdinis. VLE orientuojasi į augantį pasaulinį poreikį prabangioms MPV (multi-purpose vehicle) transporto priemonėms, ypač rinkose, kaip Kinija, kur puikiai sekasi modeliams tokiems kaip Buick GL8, Lexus LM ir Volvo EM90. Ši konteksto kaitra verčia pasvarstyti apie konkurencijos atsaką kitur automobilų rinkoje.
Tokia konkurencinė aplinka kelia provokuojantį klausimą: ką, jeigu BMW ryžtųsi sustiprinti savo įsipareigojimą prabangių keleivinių transporto priemonių segmente ir sukurtų didesnį elektrinį MPV, pastatytą ant naujosios Neue Klasse platformos? Iš pirmo žvilgsnio idėja gali atrodyti fantastiška, bet keli talentingi CGI menininkai šią hipotezę pavertė fotorealistinėmis vizualizacijomis, kurios verta atkreipti dėmesį. Šios koncepcijos padeda analizuoti galimus dizaino, techninius sprendimus ir rinkos pozicionavimą konservatyvesniam bei technologiškai paremtam skaitytojui.
Nuo 2 Series Active Tourer iki pilno dydžio elektrinio MPV
BMW niekada nesidrovėjo kompaktinių šeimyninių modelių. 2 Series Active Tourer debiutavo kaip netikėta įžanga prieš daugiau nei dešimtmetį, ir jo tęstinumas demonstruoja BMW norą aptarnauti MPV segmentą. Dabar įsivaizduokime tą koncepciją padidintą ir pritaikytą Neue Klasse – BMW specialiai elektromobiliams sukurtai architektūrai – prabangiam minivenui. Neue Klasse platforma yra sukta moduliška ir skalaujama, tad teoriškai ji galėtų tapti pagrindu tiek miesto klasės mažiems elektromobiliams, tiek aukštos galios M variantams.
Tokio tipo platforma, kai ji įrengiama „skateboard" tipo konstrukcija su žemai montuojamomis baterijomis, leidžia gauti plokščią grindų zoną salone, didesnį bagažo erdvės ir sėdynių konfigūracijų lankstumą. Tai reiškia, kad erdvus, baterijomis varomas MPV galėtų užimti nišą tarp BMW SUV gamos ir vairuotojo-valdomų arba tentative administracinių limuzinų, kuriuos dažnai siūlo konkurentai. Tokia transporto priemonė galėtų būti pritaikyta ir korporatyviniams klientams, ir privačioms šeimoms, ir aukščiausio lygio limuzinų nuomos paslaugoms, ypač Azijos rinkose, kur privatumas ir gale sėdinčių keleivių komfortas yra itin vertinami.
Dizaino eksperimentai gimę CGI studijose
Įdomiausios iteracijos dažnai neateina iš Miuncheno dizaino studijų, o iš skaitmeninių autorių darbo. Du kūrėjai ypač išsiskiria savo vizijomis ir techniniu atlikimu:
- jlord8: virtualus menininkas, kuris eksperimentavo su BMW ir Mercedes elementų sinteze, pasiūlydamas dvi variacijas, kurios derina esamą BMW stilistiką su spekuliaciniais Neue Klasse signalais. Jo darbai demonstruoja, kaip dvisluoksnis dizainas gali išsaugoti prekinio ženklo atpažįstamumą ir tuo pačiu integruotis į naują formą.
- Sugar Chow, internete žinomas kaip sugardesign_1: sukūrė rafinuotesnę Neue Klasse miniveno koncepciją, surežisuotą prabangiomis scenomis, kad pabrėžtų galimus aukštos klasės komplektacijų sprendimus. Sugar Chow netgi animavo F1 Safety Car anekdotą, tačiau pagrindinė miniveno vizualizacija yra rimtas dizaino užsiėmimas su aiškia prabangaus MPV vizija.
Abu projektai veda prie bendros išvados: Neue Klasse geometrija teoriškai gali būti ištempta iki MPV kėbulo be proporcijų ar vidinės erdvės praradimo. CGI modeliai taip pat leidžia matyti galimus langų, durų, slenksčių ir stogo konstrukcijų sprendimus – visus elementus, kurie daro įtaką tiek aerodinamikai, tiek salonų erdvės pojūčiui.
Ką galėtų pasiūlyti BMW Neue Klasse minivenas?
Nors techninės specifikacijos šiuo metu būtų visiškai hipotetinės, bet pagrįstai galima numatyti keletą sričių, kuriose modelis turėtų konkuruoti. Reikėtų tarti, kad kai kurios tolesnės reikšmės – tai prielaidos, paremtos dabartinėmis EV rinkos tendencijomis ir BMW viešai išsakytomis platformos ambicijomis.
- Platforma: Neue Klasse dedikuota elektrinei „skateboard" platformai – žemas centras, baterijų paketas padengia grindis, kas suteikia plokštumoje erdvų saloną ir galimybę lanksčiai išdėstyti sėdynes.
- Sėdimų vietų konfigūracija: lankstus 6–7 vietų išdėstymas su galimybe pasirinkti „executive" tipo galines sėdynes (viena ar dvi atskiros kapitonų kėdės), su prabangiais apmušalais ir ergonomika, orientuota į ilgesnes keliones ir verslo klasės patogumą.
- Baterija ir nuvažiuojamas atstumas: tikėtini 80–120 kWh baterijų paketai su WLTP tikslu nuo maždaug 480 iki 640+ km (300–400+ mylių), priklausomai nuo konfigūracijos, svorio ir aerodinamikos sprendimų. Realius skaičius nulems daug faktorių: svoris, ratuose naudojamų padangų tipas, šildymo/ventiliacijos sistemos bei valdymo sąranka.
- Pavaros agregatai: bazinės versijos su vienu varomuoju motoru ir efektyvia priekinės arba galinės ašies pavara, aukštesnės klasės bei našumo variantai su dviem varikliais ir visų ratų pavara (AWD). Galimos „M" skyriui pritaikytos sportiškesnės modifikacijos su didesniu sukimo momentu ir patobulinta dinamikos kontrole.
- Technologijos ir prabanga: pažangios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS), išplėstinė autonominio važiavimo režimų integracija, galinių sėdynių pramoginės sistemos su dideliais ekranais, aukščiausios rūšies apdailos medžiagos, garso izoliacija, daug zonų klimato kontrolė ir integruotos verslo funkcijos, kad galėtų konkuruoti su Lexus LM ar Maybach GLS salonų lygiu.
Šios specifikacijos – tai kombinacija spekuliacijos ir realistinių lūkesčių: jos remiasi dabartinėmis baterijų technologijomis, WLTP standartų interpretacija ir BMW viešomis užuominomis apie Neue Klasse modulinį dizainą. Reali masinė gamyba reikalautų optimizacijos tarp svorio, kainos, saugumo reikalavimų ir klientų lūkesčių dėl komforto bei nuvažiuojamo atstumo.
Rinkos pozicionavimas ir konkurencija su Mercedes VLE
Jeigu Mercedes išleis VLE, kaip gerai aprūpintą elektrinį keleivinių transporto priemonę, BMW strateginė pozicija galėtų būti sustiprinta savo prabangiu MPV pasiūlymu. Prabangūs minivenai stipriai parduodami rinkose, kur privatumas, erdvė ir gale sėdinčių keleivių komfortas yra prioritetas; įmonės vadovai, VIP klientai bei aukštos klasės šeimos dažnai renkasi tokius sprendimus.
BMW pasiūlymas, pastatytas ant Neue Klasse, galėtų patraukti korporatyvinius pirkėjus, privačius klientus, VIP pervežimo ir limuzinų paslaugas. Elektrifikacija šiame segmente suteikia privalumų: tylus salonas, žemesnės eksploatacijos sąnaudos (priklausomai nuo energijos kainų ir infrastruktūros), mažesnė emisija, galimybė integruoti aukšto lygio skaitmenines paslaugas ir energetinius sprendimus, pvz., bi-directional charging ar energijos valdymą keleivių prietaisams.
Citata:
- „Prabangūs MPV nebeabejotinai nebėra niša Azijoje ir gali tapti pelningu EV strategijos plėtiniu globaliu mastu.“
Šis teiginys atspindi rinkos dinamiką, ypač Kinijos, Pietryčių Azijos ir kai kurių Vidurio Rytų regionų poreikius. Tokiose rinkose keleivių komfortas ir privati erdvė yra aukščiau už sportinį įvaizdį ar kompaktiškumą – todėl didelis dėmesys vertikalioms sėdynių sistemoms, garsui slopinimui ir salonų variantams yra ekonomiškai pagrįstas.
Galutinė išvada
Neue Klasse minivenas kol kas išlieka „kas jeigu" scenarijumi, tačiau nepriklausomų menininkų CGI darbai parodo, kad toks pasiūlymas galėtų būti realus ir patrauklus. Ar BMW pasiryš gaminti tokį pilno dydžio elektrinį MPV – neaišku, tačiau idėja nebeatrodo vien tik fantazija. Tai potencialus kelias BMW išplėsti savo elektrinių transporto priemonių portfelį, užimti naują aukščiausios klasės segmentą ir tiesiogiai konkuruoti su Mercedes VLE bei tradiciniais prabangiais MPV modeliais.
Skaitytojams ir entuziastams verta aptarti: ar domina BMW prabangus minivenas su Neue Klasse technologija, ar labiau traukia Mercedes VLE vizija? Diskusija gali padėti suprasti vartotojų prioritetus: patogumą ir prabangą gale sėdinčių keleivių, technologijas, autonomiškumo lygį, ar tradicinį limuzininį komfortą.
Išryškinimai:
- Mercedes stiprina naujų modelių gamą, įskaitant VLE keleivinės klasės transporto priemonę.
- BMW Neue Klasse platforma teoriškai galėtų paremti didelį elektrinį MPV su plokščiu grindų sprendimu.
- Nepriklausomi CGI konceptai iš jlord8 ir sugardesign_1 vizualizuoja galimus dizainus ir salonų sprendimus.
Pasidalinkite savo nuomone: už ar prieš BMW Neue Klasse miniveną?
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą