6 Minutės
Prado gauna ekstrėmią bekelės pertvarką
Naujos kartos Toyota Land Cruiser Prado jau grįžo į rinką solidžiai — per pirmuosius pilnus metus JAV parduota daugiau nei 44 000 vienetų — tačiau kai kurie savininkai pageidauja garsesnio, tvirtesnio ir labiau trasėms pritaikyto automobilio. Būtent čia įsijungia aftermarkt‘o specialistai. Havajuose įsikūrusi dirbtuvė MJ Motorsports paėmė geltoną Prado ir perdarė jį į visišką bekelės monstrą, kuri gali lygintis su tokiais varžovais kaip Jeep Wrangler Rubicon ir Ford Bronco.
Kodėl savininkai modifikuoja Prado
Toyota atsargus opcionų pasirinkimas paliko dalį pirkėjų nepatenkintų. Nors artimas 4Runner modelis siūlomas dešimtimis komplektacijų ir variklių derinių, Land Cruiser Prado debiutavo tik su dviem pagrindinėmis komplektacijomis — paprastu baziniu „1958“ su apvaliais žibintais ir aukštesne, labiau konservatyvia Land Cruiser specifikacija. Dėl ribotos gamyklinės įrangos daugelis pirkėjų, trokštančių tikrai rimtų bekelės galimybių, kreipiasi į specializuotas dirbtuves pridėti tų elementų, kurių gamintojas nepateikė.
Priežasčių modifikacijoms yra daug: nuo praktinių poreikių ir saugumo iki vizualios išraiškos ir dalyvavimo bekelės renginiuose. Dažniausi reikalavimai apima aukštesnį pravažumą (ground clearance), stipresnę pakabą, didesnius protektorius, apsaugas po važiuokle, vinčus, stogo bagažines bei ilgesnio nuotolio apšvietimą. Tokios modifikacijos leidžia transformuoti kasdienį SUV į rimtesnį overland arba rock-crawl įrankį, kartu išlaikant komfortą ir kasdienį naudojimą.
Be to, aftermarket modifikacijos yra būdas personalizuoti automobilį pagal specifinius naudojimo scenarijus: vienam savininkui tai reiškia dykumos trasas ir didelius greičius bekele, kitam — ilgas overland keliones su stovu, palapine ir papildomu kuro baku. Ši laisvė yra vienas iš pagrindinių postūmių, kodėl Prad'o įsigiję vairuotojai renkasi modifikacijas, o ne laukia gamyklinių paketų.
Ką atliko MJ Motorsports
Pagrindinis MJ Motorsports konvertacijos tikslas buvo pagerinti pravažumą ir suteikti „įvaizdžio svorį“ — kad automobilis atrodytų ir veiktų kaip rimtas bekelės aparatas. Pagrindiniai atnaujinimai apima pakabos pakėlimo komplektą, naujus Vossen aliuminio ratlankius, masyvias visureiges padangas bei sunkiasvorius amortizatorius. Šie pakeitimai veikia kartu: pakėlimo komplektas didina pravažumą, sustiprinta pakaba palaiko ratą tam tikrame judesyje esant didelėms apkrovoms, o specializuoti amortizatoriai gerina kontrolę ir komfortą sudėtingomis sąlygomis.
Estetiniai ir funkciniai modifikacijos užbaigia paketą: stogo bagažinė ir markizė (awning) overlanding kelionėms, keli LED šviesų barai naktiniam važiavimui trasoje ir rūkiniai (smoked) priekiniai bei galiniai žibintai, suteikiantys agresyvesnį ir „slaptesnį“ įvaizdį. Tokia kombinacija ne tik padidina matomumą ir funkcionalumą, bet ir suteikia automobilio savininkui galimybę vykdyti ilgas keliones toli nuo civilizacijos, turintis pakankamai apšvietimo ir laikymo vietos.
Techninės gairės, kuriomis vadovaujantis buvo atliekami darbai, dažnai apima papildomus elementus, net jei jie nebuvo aiškiai nurodyti visuose projektuose: sustiprintos vairo traukės ir valdymo mechanizmo elementai, papildomi apsauginiai skydai (skid plates) po varikliu ir važiuokle, priekiniai bei galiniai plieniniai buferiai su integruotais recovery taškais, vinčai ir reikiami laidų bei valdymo modifikacijos. Kai kurie savininkai taip pat renkasi diferencialų užraktus (locking diffs) arba riboto slydimo mechanizmus ilgoms ekspedicijoms ir sudėtingiems reljefams.
MJ Motorsports atveju buvo akcentuojamas ne tik funkcionalumas, bet ir išbaigtumas: ratlankiai stylistiškai dera su kėbulo spalva, stogo įranga priemonėms montuoti yra ergonomiškai išdėstyta, o LED šviesos montavimas atliktas taip, kad jos efektyviai apšviestų trasą, tuo pačiu neužgoždamos kasdienio naudojimo patogumo.
Išsamesnės pakeitimų detalės (bendrinis aprašymas):
- Pakėlimo komplektas ir modernizuota pakaba už didesnį pravažumą ir geresnę judrumo kontrolę bekelėje
- Vossen ratlankiai derinami su didelio profilio bekelės padangomis, užtikrinančiomis sukibimą ant uolėtos arba purvinos dangos
- Stogo bagažinė, markizė ir kitos overland-ready aksesuaros ilgesnėms kelionėms
- Papildomas LED apšvietimas ir rūkiniai žibintai suteikia įvaizdžiui griežtumo bei gerina naktinį matomumą
Vykdymas ir pozicionavimas trasoje
Trasose šis Prado dabar turi stovį ir galimybes mesti iššūkį rimtesniems varžovams, tokiems kaip Bronco Raptor ar Wrangler Rubicon. Žinoma, gamykliškai konstruoti performanso modeliai išlieka pranašesni tam tikruose aspektuose dėl specializuotos konstrukcijos, pažangių sprendimų, ilgalaikio bandymo ir garantuotų komponentų. Tačiau gerai atlikta aftermarket pertvarka gali ženkliai sumažinti atotrūkį ar net suteikti tam tikrų pranašumų konkrečiose taikymo srityse: overlanding, rock crawling arba greitos dykumos trasos.
Privalumai aftermarket konversijų:
- Lankstumas — pasirinkti komponentai pagal konkretų naudojimo scenarijų (pvz., ilgi keliai su įranga vs. techninis uolėtumas)
- Sąnaudos vs. vertė — ne visada pigiau nei gamyklinis sportinis modelis, bet leidžia paskirstyti darbus ir investicijas etapais
- Personalizacija — estetika ir funkcionalumas pritaikomi pagal savininko pageidavimus
Rizikos ir kompromisai:
- Garantijos apribojimai — aftermarket modifikacijos gali turėti įtakos gamintojo garantijai tam tikrose srityse
- Integracija — ne visi aftermarket komponentai yra suprojektuoti kaip integrali automobilio sistemos dalis, todėl reikalingas kruopštus montavimas ir derinimas
- Sertifikatai ir sauga — kai kuriems komponentams reikia papildomų sertifikatų ar patikrinimų, ypač kai kalbama apie sunkias apsaugas ir buferius
Tinkamai suplanuotas projektas prasideda nuo aiškaus panaudojimo plano: ar automobilis bus dažniau naudojamas kasdienėms kelionėms su keliais bekelės pasivažinėjimais, ar jis turi tarnauti kaip pilnavertis overland ekspedicijų sunkvežimis. Pagal tai parenkami amortizatoriai (pvz., monotube su arba be remote rezervuaro), spyruoklių tvirtinimai, valdymo ribotuvai ir vairo stabilizatoriai. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į agregatų aušinimą ir transmisijos apkrovų valdymą — jei vairuotojas planuoja ilgus greitus pravažiavimus smėlyje ar bedūmose, reikia pasirūpinti geresne variklio aušinimo sistema bei perdavimo atnaujinimu, kad ratai ir reduktoriai dirbtų efektyviai.
Ar šios customize bangos paskatins Toyota pasiūlyti oficialų bekelės paketą Prado? Tai paaiškės ateityje. Tokių konversijų populiarumas yra stiprus argumentas gamyklai apsvarstyti oficialų trail arba TRD stiliaus paketą ateities rinkoms — ypač regionuose, kur overlanding ir bekelės kultūra yra stipri. Oficialus paketas suteiktų pirkėjams garantijos pranašumą ir galbūt mažesnį derinimo poreikį, tačiau aftermarket bendruomenė išlieka esmine jėga, skatinančia inovacijas ir individualizaciją.
Bekelės entuziastams MJ Motorsports perdarytas Prado primena, kad šiuolaikiniai SUV gali būti tuo pačiu metu ir elegantiški kasdieniai automobiliai, ir bekompromisinės bekelės mašinos — su tinkamais atnaujinimais. Tinkamai parinkti komponentai, profesionalus montavimas ir aiškus naudojimo tikslas leidžia sukurti automobilį, kuris atitiks tiek komforto, tiek ekstremalių sąlygų reikalavimus.
Galiausiai, svarbu pabrėžti, kad modifikacijos turi būti atliekamos atsakingai: pasirinkti patikimi tiekėjai, užtikrinti kokybišką montavimą ir atlikti reikalingus patikrinimus po darbų. Tai ne tik ilgaamžiškumo ir saugumo klausimas, bet ir investicija į automobilio vertę bei savininko patirtį trasoje ar ekspedicijose.
Šaltinis: smarti
Komentarai
driveline
Wow, MJ Motorsports padarė stebuklą. Prado tapo bekelės monstru — pakėlimas, didelės padangos, LED barai ir stogo awningas. Ar garantija liks?
Palikite komentarą