3 Minutės
Nissan pagaliau atskleidė Xterra sugrįžimą, ir jis pasirodo su ta tvirta, kampuota išvaizda, kurios laukė gerbėjai. Teaseris trumpas, beveik žaismingai viliojantis, bet patvirtina tai, ko daugelis tikėjosi: tai nėra vien tik prekės ženklo atgaivinimas. Nissan siekia, kad Xterra vėl jaustųsi kaip tikras bekelės visureigis.
Pirmasis žvilgsnis atskleidžia aukštą, stačiai stovintį priekį su didžiule juoda grotelių dalimi, padalintais žibintais ir geltonai atspalvintomis važiavimo šviesomis įstatytomis tarp bamperio ir variklio dangčio. Tai atrodo tikslinga. Tokis dizainas, kuris byloja apie purvą, sniegą ir prastus orus be bereikalingo fanfaravimo. Raumeningas variklio dangtis užbaigia vaizdą, suteikdamas visureigiui atsparesnį siluetą nei vidutiniai krosoveriai.
Nissan teigia, kad naujasis Xterra bus gaminamas Jungtinėse Valstijose ir tikimasi jį išvysti vėlyvą 2028 m. Tai gali atrodyti toli, tačiau kompanija aiškiai nurodo, kad tai yra didesnio pertvarkymo dalis, o ne vienkartinis sugrįžimas.
Tvirtesnis Nissan, kurtas kitokiai ateičiai
Po kėbulu Xterra stovės ant naujos kėbulo ant rėmo platformos, ir Nissan teigia, kad ši architektūra galėtų paremti dar keturis Jungtinėse Valstijose gaminamus modelius. Tai reikšmingas žingsnis, ypač prekės ženklui, siekiančiam sustiprinti savo identitetą perpildytoje rinkoje. Pirkėjai taip pat gali tikėtis V6 ir V6 hibridinių variklių – tokia kombinacija geriau atitiks Xterra tvirtą pozicionavimą nei minkštas, efektyvumą pirmaujantis sprendimas.
Visureigis pateks į vieną iš naujai apibrėžtų Nissan transporto priemonių šeimų. Sąrašo viršuje yra vadinamoji Heartbeat grupė, į kurią įeis naujasis Xterra ir atnaujintas Skyline skirtas Japonijai. Tada seka Core modeliai, tokie kaip kitas Rogue, X-Trail ir Juke EV. Nissan Growth linija orientuosis į besivystančias rinkas, o Partner modeliai toliau užims kitas strategines roles. Tuo tarpu Infiniti ruošia naują prabangaus sportinio sedano ir prabangaus hibridinio kompaktiško visureigio modelius, abu numatomi iki 2028 m. pabaigos.
Už visa to stovi Nissan platesnė „Mobilumo intelektas kasdieniam gyvenimui“ strategija, ilgalaikis planas, labai pasikliaujantis dirbtiniu intelektu. Kompanija teigia, kad Nissan dirbtinio intelekto vairavimo technologija ir Nissan dirbtinio intelekto partnerio sistemos veiks kartu, siekdamos pagerinti autonomines galimybes ateities modeliuose. Naujoji Elgrand pirmoji gaus naujausią sąranką, o tikslas yra pasiekti pilnas autonomines funkcijas iki 2027 finansinių metų pabaigos.
Taip pat vyksta didelis valymas. Nissan planuoja sutrumpinti savo asortimentą nuo 56 modelių iki 45, atsisakydama silpnesnių variantų ir sutelkdama dėmesį į tai, kas, jų manymu, iš tikrųjų gali pakeisti žaidimą. Toks „genėjimas" gali būti skausmingas, bet dažnai parodo, kur automobilį gaminanti įmonė iš tikrųjų nori eiti.
Šiuo metu Nissan, atrodo, linksta link ateities, kuri derina nostalgiją, elektrifikaciją, dirbtinį intelektą ir daug aptakesnę produktų strategiją. Xterra sugrįžimas yra tik viena šio galvosūkio dalis, tačiau ji gali būti ta, kuri pirmiausia patrauks entuziastų dėmesį.
Palikite komentarą