3 Minutės
Smart pasiruošęs pareikšti savo poziciją Pekine. Balandžio 22 d. Mercedes-Benz ir Geely bendros įmonės projektas nuims uždangas nuo koncepto Smart #2 ir surengs pasaulinį Smart #6 debiutą, renginys prasidės 18 val. Pekino laiku.
Laikas pasirinktas neatsitiktinai. Smart patvirtino modelių sąrašą Weibo savo prekinio ženklo vakaro metu, surengto prieš 2026 m. Pekino automobilių parodą, kur nauji modeliai sulauks pirmojo didelio viešo dėmesio.
Šiuo metu daugiausiai dėmesio sulaukia Smart #6. Tai pirmasis prekės ženklo prabangus hečbeko tipo sedanas, sukurtas specialiai Kinijai, ir jis taip pat yra didžiausias kada nors pagamintas Smart. Su ratų baze, siekiančia 2,926 mm, tai aiškus posūkis prekės ženklo, anksčiau žinoto beveik vien tik dėl mažų miesto automobilių.
Didesnis Smart ir visiškai kitokia misija
Gruodžio reglamentų dokumentai atskleidė daugiau detalių. Smart #6 EHD matmenys: 4,906 mm ilgio, 1,922 mm pločio ir 1,508 mm aukščio. Tai rimti skaičiai vardui, kurio reputacija formavosi dėl kompaktiškų matmenų ir miesto manevringumo.
Po kėbulu naujasis modelis naudoja įkroviamą hibridinę sistemą, kurią sudaro 1,5 l turbokompresorinis variklis. Smart teigia, kad vidaus degimo variklis išvysto iki 120 kW, o super hibridinė sistema suteikia elektrinį nuvažiuojamą atstumą iki 285 km pagal CLTC ciklą. Bendrai nuvažiuojamas atstumas turėtų viršyti 1,000 km. Tokie skaičiai keičia suvokimą apie tolimojo nuotolio efektyvumą.
Pekine taip pat pasirodys Smart #2 konceptas, aiški užuomina į originalų dvivietį, kuris padėjo apibrėžti prekės ženklą. Šis prototipas rodo Smart klasikinės miesto automobilio formulės sugrįžimą, tačiau dabar pasaulis atrodo labai kitaip nei tas, kuris pasitiko pirmąjį ForTwo.
Smart pirmą kartą rugsėjo 2025 m. sakė, kad gamybinis Smart #2 pasirodys 2026 m. kaip ForTwo įpėdinis. Bendrovė taip pat patvirtino, kad naujasis dvivietis bus pristatytas Kinijoje, Europoje ir kituose užsienio rinkose, o debiutas numatytas 2026 m. pabaigoje.
Prekės ženklui, gimusiajam 1998 m. su idėja spręsti judėjimo problemas perpildytuose megamiestuose, ši nauja dalis atrodo simboliška. Smart buvo sukurtas Mercedes-Benz labai specifiniam miesto tikslui, ir pirmosios kartos ForTwo tapo šios idėjos ikona, pardavusi daugiau nei 2 milijonus vienetų visame pasaulyje.
Po to, kai Mercedes-Benz ir Geely 2020 m. sausį įkūrė savo bendrą įmonę, kurios būstinė yra Ningbo, prekės ženklo kryptis tvirtai pasuko link elektrifikacijos. Dabar, turint didesnį prabangų hibridinį sedaną vienoje pusėje ir atgimusį dvivietį konceptą kitoje, Smart bando subalansuoti savo paveldą su daug platesniu ambicingumu. Pekino scena tai turėtų aiškiai parodyti.
Palikite komentarą