3 Minutės
Kinijos sparčiai judančioje elektromobilių rinkoje atsirado nauja aptarimo tema, ir tai ne tik skaičiai techniniame lapelyje. Chery pristatė Exeed EX7, didelį penkiavietį visureigį, derinantį didelį nuvažiuojamą atstumą, rimtą galią ir stabdymo sistemą, paprastai siejamą su aviacine technika.
Kaina prasideda nuo 199,900 juanių, tai apie 29,200 USD, EX7 parduodamas tiek su nuvažiuojamumą praplečiančiomis, tiek visiškai elektrinėmis versijomis. Ankstyvosios iškeitimo kainos prasideda šiek tiek žemiau, nuo 194,900 juanių. Prekės ženklui, siekiančiam atgauti pagreitį perpildytoje rinkoje, toks debiutas turi sukelti poveikį.
Šeimyninis visureigis su keletu netikėtų sprendimų
Pagrindinis bruožas yra elektroninė mechaninė stabdžių sistema su laidiniu valdymu, prieinama visų ratų pavaros variantams. Vietoje įprastos hidraulinės sistemos kiekvienu ratu valdo atskiras stabdymo variklis. Chery teigia, kad sistema reaguoja per vos 90 milisekundžių, leidžia pasiekti stabdymo atstumus apie 33 metrus ir pagerina efektyvumą 2,5 procento dėl išmanesnio energijos atgavimo.
Tai drąsus teiginys, bet jis ir pasako daug. Chery aiškiai nori, kad EX7 išsiskirtų kaip daugiau nei dar vienas didelis kinų visureigis su baterijos ženklu.
Nuvažiuojamumą praplečiančios elektrinės versijos naudoja 1,5 litro variklį kaip generatorių, kartu su 41,16 kWh LFP baterija. Galiniais varomais ratais varoma versija generuoja 227 kW ir pagal CLTC ciklą įvertinta 245 km elektrinio nuvažiuojamumo, o bendras važiavimo nuotolis siekia 1 520 km. Dvigubas elektrinių variklių visų ratų pavara padidina galią iki 377 kW, su 225 km elektrinio nuvažiuojamumo ir 1 300 km bendro nuotolio.
Šie skaičiai yra stipresni už ankstesnes paleidimo prognozes, tai rodo, kad Chery patobulino gamybos nustatymus prieš pradėdama pristatymus. Tai svarbu. Šioje klasėje pirkėjai pastebi, kai galutinis produktas pranoksta peržiūros versiją.
Visiškai elektrinė linija stovi ant 800V platformos ir siūlo tris versijas. 77 kWh LFP baterija suteikia iki 600 km CLTC nuvažiuojamumo, tuo tarpu didesnė 100,26 kWh NMC baterija pratęsia tai iki 726 km galiniais varomais ratais ir 682 km visų ratų pavara. Chery teigia, kad DC greitasis įkrovimas nuo 5% iki 80% trunka vos 11,5 minutės.
Didelis ekranas, didelė technika, dideli ambicingi tikslai
Salone EX7 stipriai remiasi į premium technologijų formulę. Yra 30 colių 6K ekranas, Qualcomm 8295P lustas, 23 kolonėlių garso sistema ir Falcon 700 asistuojamo vairavimo sistema, paremta 27 jutikliais. Nvidia Orin-Y skaičiavimo įranga taip pat yra komplekte, kartu su oro pakaba ir CDC amortizatoriais.
Tai daug aparatinės įrangos automobiliui, esantį 200 000–300 000 juanių segmente. Tai taip pat ženklas, kiek intensyvi tapo kova Kinijos elektrifikuotų visureigių rinkoje, kur nuvažiuojamumas, programinė įranga ir salono pojūtis dabar taip pat svarbūs kaip dydis ir dizainas.
Chery taip pat užsiminė, kad pusiau kietos būsimos baterijos versija pasirodys vėliau šiais metais, nors tikslios datos nepatvirtinta. Jei tai įvyks, EX7 gali tapti dar aktualesnis segmente, kuriame baterijų cheminė sudėtis vis dažniau tampa pardavimo argumentu.
Laikas yra svarbus. Exeed Kinijoje per 2026 m. pirmą ketvirtį pardavė tik 6 377 automobilius, smarkiai sumažėjus metų lygmeniu ir palyginti su ankstesniu ketvirčiu. Rinkos dalis yra tik 0,2 procento, todėl prekės ženklui labai reikia modelio, galinčio pakeisti pokalbį. EX7 gali ne išspręsti visko vienas, bet suteikia Exeed tai, ko pastaruoju metu trūko: impulsą.
Palikite komentarą