3 Minutės
Šiemet BMW atrodė, kad stengiasi vytis dėmesį, tačiau tylusis periodas greitai baigsis. Kol Mercedes gausiai pristatė naujus modelius, nuo visiškai elektrinės C klasės iki atnaujintų sportinių ir prabangių versijų, BMW iki šiol parodė tik i3. Tai netrukus pasikeis.
Bavarų prekės ženklas ruošia intensyvų metų antrąjį pusmetį, o kitas didelis naujienų objektas greičiausiai bus naujasis X5. Dabartinė G05 karta pasirodė 2018 m., tad pakeitimas yra laiku ir laukiamas visiško perprojektavimo. Po kelių gandų bangų ir kelių išradingų CGI peržiūrų, naujasis X5 ir jo elektrinis brolis iX5 pradeda įgauti formą.
Neue Klasse stilius, bet pritaikytas SUV
Paskutiniai gandai teigia, kad 2027 m. BMW X5 stipriai skolinsis Neue Klasse dizaino kalbą, panašiai kaip naujasis iX3. Tikėkitės pažįstamų švarių paviršių, ryškesnių apšvietimo paraščių ir minimalistinio priekio, nors proporcijos aiškiai bus pritaikytos didesnio SUV kėbulo formai.
Pranešama, kad įprastasis X5 bus orientuotas į hibridines versijas, o iX5 taps visiškai elektrine alternatyva. Tikimasi, kad BMW pristatys abi versijas iš karto, tai būtų logiškas žingsnis rinkoje, kur prabangos pirkėjai vis labiau vertina pasirinkimą ir lankstumą. Vienas ženklas, dvi kryptys. Klasikinis BMW požiūris.
Viduje pakeitimai turėtų būti ne mažiau dramatiški. Salonas greičiausiai įsisavins BMW Panoramic Vision ir naujausią Operating System X, jau susijusius su Neue Klasse šeima. Tai reiškia labiau skaitmeninę, erdvesnę išdėstymą, kai informacija projektuojama tokiu būdu, kuris atrodo gerokai nutolęs nuo senojo BMW kokpito formulės.
Dvi platformos, dvi asmenybės
Po kapotu skirtumas tarp dviejų modelių bus toks pat svarbus kaip ir matomi pokyčiai. Degalų varikliu varomas X5, įskaitant įkraunamas hibridines versijas, turėtų bazuotis ant atnaujintos CLAR platformos. Tuo tarpu iX5 turėtų pereiti prie BMW Neue Klasse architektūros, kuri nuo pradžių sukurta elektrinei jėgainėi.
Yra ir dar vienas posūkis. BMW jau užsiminė apie vandeniliu varomą iX5, ir šįkart kompanija leidžia suprasti, kad tai gali būti daugiau nei tik mokslo projektas. Vis dėlto nereikėtų tikėtis didelių gamybos apimčių. Vandenilis išlieka nišiniu sprendimu ir kol kas labiau atrodo kaip strateginis pareiškimas nei apimčių pardavėjas.
Jei laikas laikysis, naujieji X5 ir iX5 gali tapti dviem svarbiausiais BMW paleidimais per pastaruosius metus. Vienas perneš tradicinius prekės ženklo privalumus į naują erą. Kitas parodys, kiek toli BMW pasirengęs stumti savo elektrinę ateitį. Bet kuriuo atveju, artėjanti X5 šeima greičiausiai taps rimtu atsaku naujausiems Mercedes ir Audi iššūkiams.
Palikite komentarą