3 Minutės
Šįkart įkrovimo laidas laimi ginčą.
Visoje Europoje elektriniai automobiliai išpopuliarėjo greičiau, nei daugelis automobilių gamintojų ar politikų galėjo nuspėti. 2026 m. kovo mėn. baterijomis varomų elektrinių transporto priemonių registracijų skaičius padidėjo 51 procentu 15 didžiųjų Europos Sąjungos ir EFTA rinkų, kai kuro kainos staigiai pakilo ir daugiau vairuotojų nusprendė, kad mokėti mažiau prie lizdo atrodo protingiau nei maitinti ištroškusį kuro baką.
Vien per mėnesį užregistruota daugiau nei 224 000 visiškai elektrinių keleivinių automobilių, suteikdama elektriniams automobiliams 22 procentų naujų automobilių rinkos dalį. Paprastai tariant, beveik vienas iš keturių kovo mėn. parduotų automobilių buvo elektrinis. Pirmasis ketvirtis parodė tą pačią tendenciją: visoje ES parduota daugiau nei pusė milijono elektrinių automobilių, tai 33,5 procento daugiau nei pernai. Tai nebuvo epizodas. Tai buvo stiprus pastūmėjimas.
Vokietijoje per metus iki šiol registracijos padidėjo 42 procentais, padedant naujoms valstybės paskatoms. Prancūzija taip pat išlaikė pozicijas: kovo mėn. elektriniai automobiliai sudarė 28 procentus rinkos. Italija, dažnai elgdamasi atsargiau nei šalys šiaurėje, šoktelėjo 65 procentais. Net Lenkija prisijungė prie augimo, viršydama 40 procentų ribą.
Šiaurės šalys vis dar pirmauja
Yra ir Skandinavija, kur elektrinė mobilumas jau seniai nebėra mada, o tapo numatytąja parinktim. Danijoje visiškai elektriniai automobiliai sudarė 76,6 procento kovo mėn. registracijų. Suomija buvo arti pusės ribos. O Norvegija, kaip visuomet, elgėsi taip, lyg būtų praleidusi visą šį dešimtmetį: net 98,4 procento naujų registracijų buvo visiškai elektrinės.
Europos augimo priežastys gana paprastos. Kuro kainos pakilo maždaug penktadaliu, ir toks smūgis į degalinę greitai pakeičia vartotojų elgseną. Kai benzinas ir dyzelinas tampa savaitiniu erzinimu, o ne antraeiliu dalyku, mažesni eksploatavimo kaštai pradeda skambėti ne kaip politinis argumentas, o kaip paprastas sveikas protas.
Tuo tarpu už Atlanto situacija elektrinių automobilių šalininkams atrodo kur kas prasčiau.
Jungtinėse Valstijose degalų kainos taip pat kilo ir trumpam išaugo internetinis susidomėjimas elektriniais automobiliais. CarEdge pranešė, kad per pirmą savaitę po kovo pradžioje įvykusio pradinio užpuolimo Irane EV paieškos padidėjo 20 procentų. Tačiau smalsumas nesusilaužė į salonų lankytojų srautus. JAV elektrinių automobilių pardavimai pirmą ketvirtį nukrito 27 procentais, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.
Tarp sausio ir kovo pabaigos Amerikoje buvo parduota tik 216 399 elektrinės transporto priemonės. Pagrindinė priežastis, regis, yra politika, o ne produktas. Federalinės $7,500 mokesčių lengvatos panaikinimas praėjusį rugsėjį, regis, nubloškė daugelį pirkėjų atgal link benzinu varomų alternatyvų, būtent tuo metu, kai automobilių gamintojai tikėjosi, kad rinka toliau išliks auganti.
Kai kurios markės vis tiek sugebėjo plaukti prieš srovę. Toyota užregistravo 79 procentų augimą, Lexus šoktelėjo 207 procentų, o Rivian padidėjo 21 procentu. Tačiau platesnė rinka buvo sunki. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Ford, Volkswagen, Jeep ir Genesis visi patyrė stiprius nuosmukius, kai kurie kritimai siekė net 93 procentus.
Tai ir yra kontrastas glaustai. Europą link elektrinių automobilių stumia ekonomika, politika ir paprasta būtinybė. JAV rinka tuo tarpu vis dar kovoja su paskatomis, kainodara ir pirkėjų dvejonėmis. Ta pati technologija. Labai skirtingas kelias.
Palikite komentarą